Question

【題目】 和國(guó)內(nèi)其他高速鐵路不同，哈大高鐵途經(jīng)我國(guó)最寒冷的地區(qū)，而寒冷又恰恰是列車提速的最大難題。2012年12月初試運(yùn)行的哈大高鐵經(jīng)受了東北暴雪的考驗(yàn)，哈大高鐵贏得“最冷高鐵”的美譽(yù)。讀哈大高鐵路線圖。

完成下面小題。

【1】2012年12月初，東北暴雪使公路、航空癱瘓，而高速鐵路經(jīng)受住了考驗(yàn)的主要因素是

A. 氣候因素B. 地形因素

C. 經(jīng)濟(jì)因素D. 技術(shù)因素

【2】“最冷高鐵”最難克服的自然障礙是

A. 凍土深厚B. 長(zhǎng)期低溫

C. 年溫差大D. 春季大風(fēng)

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

1.本題主要考查影響交通運(yùn)輸布局的因素。高鐵能經(jīng)受住暴雪的考驗(yàn)，主要得益于先進(jìn)的技術(shù)保障。

2.本題主要考查影響交通運(yùn)輸布局的因素。高速列車對(duì)鐵軌的要求很高，而對(duì)鐵軌影響最大的自然因素是溫差大，熱脹冷縮容易使鐵軌變形，影響行車安全。

【1】暴雪產(chǎn)生的積雪、冰凍導(dǎo)致公路和航空癱瘓,但高鐵借助除冰技術(shù)消除了積雪和冰凍對(duì)高鐵運(yùn)行的危害,故D項(xiàng)正確；氣候、地形、經(jīng)濟(jì)因素對(duì)不同交通運(yùn)輸方式都有顯著的影響,但不是保證高鐵經(jīng)受住暴雪考驗(yàn)的主要因素,故A,B,C項(xiàng)錯(cuò)誤，D正確。

故選D

【2】東北地區(qū)冬冷夏熱,氣溫年較差大,雖然冬季的凍土、低溫大風(fēng)對(duì)高鐵都有危害,但從全年氣溫變化幅度看,熱脹冷縮對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的影響最大,所以年溫差大才是應(yīng)該克服的最大自然障礙,故A,B,D項(xiàng)錯(cuò)誤,C項(xiàng)正確。

故選C

本題難度較低，解答本題需要熟練掌握東北地區(qū)的地理背景，尤其是東北的氣候特征對(duì)高鐵運(yùn)輸影響較大。