Question

【題目】路橋是指橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸通道。根據(jù)有關(guān)理論，世界經(jīng)濟(jì)格局正在從“海岸經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入“路橋經(jīng)濟(jì)”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，讀圖完成下面小題。

【1】目前，第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要癥結(jié)是( )

A. 沿線國家的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性差，貨源不足 B. 沿線國家多，列車的邊境滯留時間長

C. 沿線地區(qū)濕地、凍土廣布，速度受限 D. 冬季港口封航，海陸聯(lián)運(yùn)的貨源中斷

【2】第三亞歐大陸橋的規(guī)劃已經(jīng)引起相關(guān)國家的普遍關(guān)注。若第三亞歐大陸橋開通，與已有的兩條線路比較，運(yùn)量最大的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是( )

A. 稻米 B. 羊毛 C. 茶葉 D. 天然橡膠

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是( )

①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布 ②帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ③縮小沿海與內(nèi)陸差距 ④擺脫國際市場依賴

A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ②③

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【3】D

【解析】試題分析：

【1】第二亞歐大陸橋的鐵路運(yùn)輸量和運(yùn)行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是沿線國家多，列車的邊境滯留時間長，所以B正確。

【2】第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，橫貫亞、歐、非21個國家，若第三亞歐大陸橋開通，與已有的兩條線路比較，運(yùn)量最大的農(nóng)產(chǎn)品最有可能是稻米。

【3】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、縮小沿海與內(nèi)陸差距，所以D正確。

【知識點(diǎn)】交通運(yùn)輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響