Question

【題目】 川藏鐵路連接成都和拉薩，預(yù)計2026年全線建成通車，其中成都至雅安段已于2018年12月28日開通運營。下圖為川藏鐵路線路圖。

讀圖完成下面小題。

【1】決定川藏鐵路項目建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是

A.地形B.河流C.社會經(jīng)濟D.科學(xué)技術(shù)

【2】川藏鐵路沿線自然地理特征說法正確的是

A.成都至江達段海拔不斷降低B.理塘至昌都段河流水量穩(wěn)定

C.昌都至林芝段冬季滑坡多發(fā)D.林芝至拉薩段河谷夜雨較多

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【解析】

【1】隨著西藏和四川西部的社會經(jīng)濟發(fā)展，原有的交通線路不能滿足其發(fā)展需求，為了當(dāng)?shù)厣鐣��?jīng)濟發(fā)展對交通的發(fā)展需求，決定修建川藏鐵路項目，因此該鐵路建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是社會經(jīng)濟，C符合題意。地形、河流對鐵路具有選線有一定的影響，但不是該鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素，排除A、B�？茖W(xué)技術(shù)是修建川藏鐵路的技術(shù)保障，不是該鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素，排除D。

【2】成都位于四川盆地，屬我國地勢第二級階梯，江達為青藏高原，屬我國地勢第一級階梯，因此成都至江達段海拔不可能不斷降低，A錯誤。理塘至昌都段穿過我國橫斷山區(qū)，沿線河流以雨水和冰雪融水補給為主，該區(qū)域的降水和冰雪融水量均是夏季多，冬季少，因此河流水量不穩(wěn)定，B錯誤。昌都至林芝段海拔高，冬季大多數(shù)山坡封凍，滑坡的誘發(fā)因素少，因此滑坡的頻率較低，C錯誤。圖中顯示，林芝至拉薩段鐵路主要沿雅魯藏布江河谷分布，河谷地區(qū)夜晚散熱不暢，谷地空氣受熱上升，容易形成降雨，因此河谷夜雨較多，D正確。

川藏鐵路由成康鐵路（成雅鐵路和雅康鐵路）、康林鐵路和拉林鐵路三段組成。其中，成雅段計劃于2019年1月5日開通運營；拉林鐵路計劃于2021年建成通車； 康林鐵路于2018年啟動勘察工作，計劃于2026年建成通車。川藏鐵路拉林段東端連接規(guī)劃建設(shè)中的滇藏鐵路，可通往西南及東中部地區(qū)，向北、向西連接既有青藏鐵路和在建的拉薩～日喀則鐵路及規(guī)劃的日喀則～亞東、日喀則～聶拉木等鐵路，可通往西北廣大地區(qū)及中國與尼泊爾、印度的主要口岸，是西藏自治區(qū)對外運輸通道的重要組成部分；對于完善西藏鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展、增進中華民族團結(jié)具有重要意義。