Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

川藏鐵路起于成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達(dá)拉薩，沿線地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富。川藏鐵路途徑高寒地區(qū)，跨越多條河流和雪山，海拔落差超過4000米，橋隧比超過80%，需面對地形高差顯著、板塊活動(dòng)強(qiáng)烈、山地災(zāi)害強(qiáng)烈、生態(tài)環(huán)境脆弱等挑戰(zhàn)，其中還未開建的康定到林芝段是施工難度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地區(qū)要在五六十公里內(nèi)爬升2000多米。川藏鐵路從1998年就開始選線，2014年才開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2030年建成通車，全線運(yùn)營長度1838公里，橋隧總長1413公里,幾乎占線路全長的80%。全線貫通后，川藏兩地的距離將被大大拉近，交通時(shí)間將從目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至13個(gè)小時(shí)左右。

（1）指出影響川藏鐵路建設(shè)工期較長的自然條件。

（2）川藏鐵路建設(shè)規(guī)劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。

（3）目前該地區(qū)已有川藏公路，說明仍要修建川藏鐵路的原因。

Answer 1

【答案】（1）地起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，經(jīng)過河流多，高寒缺氧。

（2）盡可能避開不利的自然條件；盡可能聯(lián)系沿線城鎮(zhèn)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（3）鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，連續(xù)性好；有利于進(jìn)一步促進(jìn)沿線資源的開發(fā)，帶動(dòng)沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

【解析】

本題以川藏鐵路相關(guān)材料和區(qū)域圖為背景，考查了影響川藏鐵路建設(shè)的區(qū)位條件、建設(shè)川藏鐵路的原因�？疾閷W(xué)生獲取地理材料信息的能力和綜合運(yùn)用知識分析問題的能力

(1)據(jù)所學(xué)知識可知影響交通選線的自然因素有:地形地質(zhì)、氣候、河流水文。在自然條件中，地形對交通線路的分布影響尤為深刻。據(jù)圖可知，該區(qū)域山河相間分布，川藏線穿越河流多；橫穿一二階梯界限橫穿橫斷山區(qū)，故地形起伏大；位于板塊交界處附近，地震、滑坡地質(zhì)災(zāi)害多，地質(zhì)條件復(fù)雜。川藏線大部分位于青藏高原，海拔高，氣候寒冷，空氣稀薄，嚴(yán)重缺氧。

(2)根據(jù)交通線的影響因素和區(qū)域特征，趨利避險(xiǎn)會(huì)盡可能避開不利的地形地質(zhì)條件;因地處山區(qū)，交通極為不便，經(jīng)済落后，為了便于人們出行盡可能聯(lián)系城鎮(zhèn)，同時(shí)能帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)作用。

(3)修建交通線的普遍意義包括:完善交通網(wǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)屐、促進(jìn)資源開發(fā)、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)(經(jīng)過少數(shù)民族地區(qū))、國防建設(shè)、對外交流、擴(kuò)大開放、緩解運(yùn)輸壓力、維持地區(qū)穩(wěn)定和繁榮發(fā)展。結(jié)合川藏地區(qū)地理背景，要想進(jìn)一步促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將沿線地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，交通運(yùn)輸量定較大，而鐵路運(yùn)輸量遠(yuǎn)大于公路，且成本低，連續(xù)性好，有利于進(jìn)一步促進(jìn)沿地區(qū)源開發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。