下圖是中國某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站（南緯69°22′24″，東經(jīng)76°22′40″）完成南極大陸科考任務(wù)后，再經(jīng)長城站（南緯62°12′59″，西經(jīng)58°57′52″），于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成下列要求。

   （1）此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。

   （2）圖中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹谕岛匠讨行枰獞?yīng)對與克服的主要困難。

   （3）我國已在南極內(nèi)陸地區(qū)建立了考察站——中國南極昆侖站，此站的建立采用的是高腳式建筑。請結(jié)合上圖和所學(xué)知識簡要說明昆侖站主體建筑需要一定架空高度的主要原因。

（1）因為南北半球季節(jié)相反，此時期赴南極考察：一是可利用南極地區(qū)的極晝期和溫暖期；二是可避開南極烈風與紫外線輻射（臭氧空洞最嚴重）強的季節(jié)。

（2）需要克服南半球西風帶內(nèi)的狂風巨浪和躲避南極大陸邊緣浮冰與冰山。

（3）高腳式建筑可減少強風和暴雪對科考站的影響，避免大雪堆積封堵，還可減少室內(nèi)熱量散失。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

下圖是中國某次赴南極科學(xué)考察的航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴贝谀衬?1月20日在上海港起航出發(fā)，完成南極科考任務(wù)后，于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成下列要求。

此時期赴南極科考較為理想，請你至少從方面說明其原因。

圖中航線1、2分別表示此次科考的往返航線，“雪龍?zhí)枴痹诤叫械桨拇罄麃單骱０稌r，隊員們在船上瞭望澳大利亞，會看到沙漠逼近海岸，這是為什么？

當“雪龍?zhí)枴痹诎拇罄麃喎鹄锫貭柛郏暇?1度，東經(jīng)116度）停泊時，該地天氣牲如何？原因是？

穿過令人生畏的西風帶繼續(xù)南行，漸漸地冰山了，南極企鵝也在向我們招手，可南極的風婆婆歡迎我們嗎？為什么？

目前，每年到南極地區(qū)的游客已達2萬多人。你認為在南極地區(qū)是否適合發(fā)展旅游業(yè)？請說明理由。

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科目：高中地理 來源：天津市河西區(qū)2010屆高三第一次模擬 題型：綜合題

下圖是中國某次赴南極科學(xué)考察的航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴贝谀衬?1月20日在上海港起航出發(fā)，完成南極科考任務(wù)后，于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成下列要求。

此時期赴南極科考較為理想，請你至少從方面說明其原因。（6分）
圖中航線1、2分別表示此次科考的往返航線，“雪龍?zhí)枴痹诤叫械桨拇罄麃單骱０稌r，隊員們在船上瞭望澳大利亞，會看到沙漠逼近海岸，這是為什么？（4分）
當“雪龍?zhí)枴痹诎拇罄麃喎鹄锫貭柛郏暇?1度，東經(jīng)116度）停泊時，該地天氣牲如何？原因是？（6分）
穿過令人生畏的西風帶繼續(xù)南行，漸漸地冰山了，南極企鵝也在向我們招手，可南極的風婆婆歡迎我們嗎？為什么？（6分）
目前，每年到南極地區(qū)的游客已達2萬多人。你認為在南極地區(qū)是否適合發(fā)展旅游業(yè)？請說明理由。（4分）

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科目：高中地理 來源：天津市河西區(qū)2010屆高三第一次模擬 題型：綜合題

下圖是中國某次赴南極科學(xué)考察的航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴贝谀衬?1月20日在上海港起航出發(fā)，完成南極科考任務(wù)后，于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成下列要求。

此時期赴南極科考較為理想，請你至少從方面說明其原因。（6分）

 

 

圖中航線1、2分別表示此次科考的往返航線，“雪龍?zhí)枴痹诤叫械桨拇罄麃單骱０稌r，隊員們在船上瞭望澳大利亞，會看到沙漠逼近海岸，這是為什么？（4分）

 

當“雪龍?zhí)枴痹诎拇罄麃喎鹄锫貭柛郏暇?1度，東經(jīng)116度）停泊時，該地天氣牲如何？原因是？（6分）

穿過令人生畏的西風帶繼續(xù)南行，漸漸地冰山了，南極企鵝也在向我們招手，可南極的風婆婆歡迎我們嗎？為什么？（6分）

目前，每年到南極地區(qū)的游客已達2萬多人。你認為在南極地區(qū)是否適合發(fā)展旅游業(yè)？請說明理由。（4分）

 

 

 

 

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科目：高中地理 來源：河北省期末題 題型：綜合讀圖題

    下圖是中國某次赴南極科學(xué)考察航線，此次中國南極科考隊仍乘“雪龍?zhí)枴笨疾齑谀衬?1月20日在上海港啟航出發(fā)，先前往中山站（南緯69°22′24″，東經(jīng)76°22′40″）完成了南極大陸科考任務(wù)后，再經(jīng)長城站（南緯62°12'59”，西經(jīng)58°57'52”），于次年3月20日返回上海港。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識，完成下列要求。
（1）此時期赴南極科考較為理想。請至少從兩方面加以說明。
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（2）圖中①、②分別示意此次科考的前往與返回航線，請結(jié)合圖示往返航線概述科考隊乘“雪龍?zhí)枴痹?BR>    往返航程中需要應(yīng)對與克服的主要困難。
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（3）我國已在南極內(nèi)陸地區(qū)建立了考察站——中國南極昆侖站，此站的建立采用的是高腳式建筑。請結(jié)
    合上圖和所學(xué)知識簡要說明昆侖站主體建筑需要一定架空高度的主要原因。 
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