【題目】根據(jù)典型產(chǎn)品的生命周期,可把產(chǎn)業(yè)劃分為四個發(fā)展階段,讀產(chǎn)業(yè)典型產(chǎn)品周期示意圖回答下列各題。

1在青島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建有許多跨國公司的出口加工區(qū),這些出口加工企業(yè)的興建主要是什么因素的影響( )

A.勞動力因素B.內(nèi)部交易成本因素

C.市場因素D.國際經(jīng)濟形勢變化

2從本質(zhì)上講企業(yè)進行產(chǎn)生轉(zhuǎn)移的目的是( )

A.促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展B.追求更高利潤

C.提高勞動力就業(yè)率D.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境

3甲代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段中的( )

A.開發(fā)期B.增長期C.成熟期D.衰退期

4產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移可促進不同經(jīng)濟水平的國家重點生產(chǎn)處于不同階段的產(chǎn)業(yè),下列敘述正確的是( )

A.經(jīng)濟水平較低,但勞動力資源豐富的發(fā)展中國家應(yīng)發(fā)展處于甲階段的產(chǎn)業(yè)

B.發(fā)達國家應(yīng)重點發(fā)展處于甲階段的產(chǎn)業(yè)

C.處于甲階段的產(chǎn)業(yè)應(yīng)完全由發(fā)達國家來完成

D.發(fā)展中國家應(yīng)大力發(fā)展處于丁階段的產(chǎn)業(yè)

【答案】

1B

2B

3A

4B

【解析】

1在青島經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建有許多跨國公司的出口加工區(qū),是統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的,利于降低內(nèi)部交易成本,進而降低生產(chǎn)成本。選B正確。

2企業(yè)進行產(chǎn)生轉(zhuǎn)移的目的是降低生產(chǎn)成本、追求更高利潤。選B正確。

3甲是產(chǎn)品的起步階段,屬產(chǎn)品的開發(fā)期,產(chǎn)品增加值低;乙是增長期,丙是成熟期,丁是衰退期。選A正確。

4經(jīng)濟水平較低,但勞動力資源豐富的發(fā)展中國家應(yīng)發(fā)展處于丙階段成熟期的產(chǎn)業(yè),A錯;發(fā)達國家應(yīng)重點發(fā)展是處于甲階段研發(fā)期的產(chǎn)業(yè),B正確;處于甲階段的產(chǎn)業(yè)主要由發(fā)達國家來完成,丁階段的產(chǎn)業(yè)是衰落期,發(fā)展中國家要想擺脫發(fā)達國家的經(jīng)濟控制,應(yīng)大力發(fā)展處于甲階段的產(chǎn)業(yè),C、D錯。選B正確。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀材料,完成下列各題。

材料一 “一帶一路”貫穿亞歐非大陸,一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈,一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈,中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮。下圖為“絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路線路示意圖”。

材料二 新疆番茄醬產(chǎn)品銷往世界100多個國家和地區(qū),年出口50萬噸以上,出口貿(mào)易量居世界之首。下表為“世界主要番茄醬生產(chǎn)國原料品質(zhì)情況和2018年價格比較”。

(1)圖中甲處農(nóng)業(yè)地域類型是_______,其發(fā)展存在的問題有_______________。

(2)圖中乙處土壤肥沃,但與南方相比,單產(chǎn)______,請說明其原因_____________。

(3)新疆番茄產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢有_________________。

(4)由于_______的改善 、______的發(fā)展,使得亞歐非的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易越來越繁榮。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】(地理——選修3:旅游地理)閱讀材料,回答問題。

巴馬瑤族自治縣位于廣西西北部(下圖),全縣總面積1971平方公里,聚居著瑤、壯、漢等12個民族,總?cè)丝?4.12萬人,地勢西北高,東南低,境內(nèi)山多平地少,是典型的喀斯特地貌區(qū)。這里冬無嚴寒,夏無酷暑,晝夜溫差小。巴馬縣是右江革命根據(jù)地的中心腹地之一,也是世界長壽之鄉(xiāng)。如今,每年吸引15萬左右的“候烏人”來此旅游康養(yǎng),暫居1-6個月不等。

分析巴馬縣成為中國最適宜旅游康養(yǎng)地之一的原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某大陸四地月均溫與月均降水量關(guān)系圖。完成下列各題。

1關(guān)于四地的推測,正確的是

A. ①地與②地典型植被類型差異顯著

B. 從②地到③地自然帶變化體現(xiàn)了由赤道到兩極的地域分異

C. ③地種植的瓜果特別甜

D. ④地夏季易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害

2下列沒有②地氣候類型分布的大洲是

A. 大洋洲B. 亞洲

C. 南美洲D. 北美洲

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】讀田納西河流域地形圖,回答下列各題。

1下列有關(guān)田納西河自然地理特征的敘述正確的是( )

A.位于美國的中部地區(qū)

B.上游地區(qū)地形以平原為主

C.氣候類型以溫帶大陸性氣候為主

D.降水季節(jié)變化大,12月至次年4月降水較多

2河流梯級開發(fā)的必要水文條件是( )

①河網(wǎng)稠密 ②支流眾多 ③水量豐富 ④河流落差大

A.①②B.②③C.③④D.②④

3田納西河流域自19世紀后期環(huán)境惡化的原因的敘述,正確的是( )

A.由于人口激增,對資源的大規(guī)模掠奪式開發(fā)

B.長期高強度種植玉米,造成土地退化

C.為了獲取煉鋼用的木炭,大片伐林,造成水土流失

D.煉鋼企業(yè)大量排放二氧化硫,形成酸雨

4田納西河流域成為美國最大的電力供應(yīng)基地的原因是( )

A.水力資源極為豐富,大量的水電使其成為最大的電力供應(yīng)基地

B.煤炭資源極為豐富,大量的火電使其成為最大的電力供應(yīng)基地

C.流域內(nèi)水電、火電的大規(guī)模開發(fā),使其成為最大的電力供應(yīng)基地

D.流域內(nèi)水電、火電、核電的大規(guī)模開發(fā),使其成為最大的電力供應(yīng)基地

5不屬于田納西河流域土地利用的一項是( )

A.留出大面積土地用于生態(tài)恢復(fù),建立自然保護區(qū)

B.調(diào)整農(nóng)、林、牧結(jié)構(gòu),擴大耕地面積,提高森林覆蓋率

C.保護水源涵養(yǎng)林,穩(wěn)固河、湖岸線

D.恢復(fù)和治理采礦區(qū)的土地生態(tài)

6田納西河兩岸能夠形成一條“工業(yè)走廊”,主要得益于( )

A.豐富的礦產(chǎn)資源B.土地利用注重生態(tài)建設(shè)

C.便利的航運條件D.全國最大的電力供應(yīng)基地

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為我國2017年春運首日十大人口流出(入)城市統(tǒng)計圖。讀圖,完成下面小題。

1有關(guān)春運首日人口流動的敘述,正確的是(  )

A. 人口流動的方向主要是農(nóng)村到城市

B. 十大流入城市都位于我國東部地區(qū)

C. 十大流出城市大多在沿海發(fā)達地區(qū)

D. 流出和流入地區(qū)分布基本是一致的

2現(xiàn)階段影響我國人口遷移的主要因素是(  )

A. 政治因素 B. 經(jīng)濟因素 C. 社會因素 D. 環(huán)境因素

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 人口機械增長率是指某地某時段內(nèi)遷入率與遷出率之差。讀下圖“我國東部某。ㄊ校2006—2014年人口增長率變動圖”。

回答下列各題。

1該省(市)2010年以前人口總量( )

A. 先增后減B. 先減后增C. 持續(xù)上升D. 持續(xù)下降

2下列屬于該。ㄊ校┰2006—2010年期間人口機械增長率變化主要誘因的是( )

A. 勞動密集型產(chǎn)業(yè)B. 水陸交通便利

C. 知識密集型產(chǎn)業(yè)為主,收入高D. 城鎮(zhèn)房價增長快

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】 近年來西藏成為自駕游的熱點區(qū)域,某研究利用自駕游客GPS軌跡數(shù)據(jù),分析自駕游客游覽西藏的時空分布特征。自駕車游客的興趣點代表游客在該點進行了停留和拍攝,在一定程度能反映游客的分布特征。下圖示意西藏年內(nèi)自駕車游客興趣點分布,圖中數(shù)據(jù)越大反映到誼興趣點的游客越多。

據(jù)圖說出自駕游客游覽西藏的時空行為特征,并分析原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某國統(tǒng)計的交通工具運行目的比例示意圖。讀圖回答下列問題。

1】【1圖中兩條曲線可能是( )

A. 實線是上、下班交通,虛線是購物交通

B. 實線是購物交通,虛線是上、下班交通

C. 實線是貨物交通,虛線是購物交通

D. 實線是購物交通,虛線是貨物交通

2】【2為解決大城市的交通擁堵問題,下列措施可行的是( )

A. 大力發(fā)展私人汽車

B. 大力發(fā)展公共交通

C. 限制汽車發(fā)展,鼓勵自行車使用

D. 建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)

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