鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。

材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二 2007年10月30日,京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立,意味著其前期準備完畢,開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三 京滬高速鐵路示意圖。

1.分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?

3.京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。

 

【答案】

 

1.南北連接兩大城市群,沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,客貨流量大(或沿線經(jīng)過東部經(jīng)濟發(fā)達地帶,客貨流量大)

2.節(jié)省寶貴的土地資源,特別是耕地資源;減少與其他交通線路的相互影響;保障京滬高鐵的正常安全運行,保護沿線居民的生活和生產(chǎn)。

3.鐵路建設(shè)大量投資,將強力拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;增加就業(yè)機會,促進經(jīng)濟發(fā)展;縮短城市之間的出行時間,加強山東與兩大城市群的聯(lián)系;增大客流量,促進沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展。

【解析】考查交通發(fā)展對區(qū)域地理環(huán)境的影響。

1.交通的運輸密度與經(jīng)濟發(fā)展水平有關(guān)。

2.我國是一個人多地少的國家,以橋代路,可節(jié)省寶貴的土地資源,同時不影響沿線居民生產(chǎn)生活。

3.交通運輸線對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響很多,只要合理均可得分。

 

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答問題。

材料1:京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料2:我國東南沿海鐵路的重要組成部分,連接福建、廣東的便捷鐵路通道―廈(門)深(圳)鐵路廣東段正式開工建設(shè)。廈深鐵路預(yù)計于2011年底建成通車,屆時從深圳到廈門運行只需3小時。

材料3:我國東南沿海鐵路分布示意圖

材料4:第六次鐵路大提速于2007年4月18日正式實施,預(yù)計提速后鐵路客運能力增加18%,貨運能力增加12%。

(1)圖中A、B表示的鐵路線分別是________、________。

(2)廈深鐵路連接了________、________和_______三個經(jīng)濟特區(qū)。

(3)分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

(4)簡述鐵路實施大提速的重大意義。

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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料,回答問題。(14分)

材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二 2008年4月18日,京滬高速鐵路正式開工建設(shè)。京滬高速鐵路預(yù)算為2 200億元,僅次于三峽工程的投費規(guī)模,并于2011年6月30日正式通車。

材料三 見下圖。

(1)分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。(4分)

(2)煙大輪渡已開通,沿海鐵路正在修建。分析東部沿海鐵路貫通后,對緩解京滬鐵路壓力所起的作用。(2分)

(3)京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?(2分)

(4)京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余千米,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。(6分)

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科目:高中地理 來源:2011—2012學(xué)年贛州市十一縣(市)高一下學(xué)期期中聯(lián)考地理試卷(帶解析) 題型:綜合題

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。
材料二 2007年10月30日,京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立,意味著其前期準備完畢,開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
材料三 京滬高速鐵路示意圖。

【小題1】分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
【小題2】京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?
【小題3】京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。

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科目:高中地理 來源:2010年海南?谑懈呷呖颊{(diào)研測算地理卷 題型:綜合題

鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。

材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。

材料二 2007年10月30日,京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立,意味著其前期準備完畢,開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。

材料三 京滬高速鐵路示意圖。

1.分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。

2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?

3.京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。

 

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