Question

【題目】城市空中連廊是指跨越城市街道連接相鄰建筑的封閉的人行通道或天橋，通常建設(shè)于城市高強度開發(fā)區(qū)域，空中連廊創(chuàng)造友善的行人環(huán)境、創(chuàng)造和鼓勵商業(yè)發(fā)展、形成城市觀景平臺。美國東北部明尼阿波利斯是最早進行空中連廊建設(shè)并形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的城市；下圖示意城市空中連廊的內(nèi)外實景。據(jù)此回答下列各題。

【1】城市連廊適宜布局在

A. 住宅區(qū) B. 工業(yè)區(qū) C. 商業(yè)區(qū) D. 文化區(qū)

【2】空中連廊系統(tǒng)（ �。�

A. 改變城市功能分區(qū) B. 充分利用城市空間

C. 改善城市生態(tài)環(huán)境 D. 解決城市交通擁堵

【3】明尼阿波利斯空中連廊系統(tǒng)完善于（ 　）

A. 城市化初期 B. 城市化加速期

C. 郊區(qū)城市化時期 D. 再城市化時期

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】D

【解析】本題主要考查城市化，在城市化過程當(dāng)中，不斷的出現(xiàn)城市問題，人類采取許多的辦法改善城市環(huán)境，方便人們?nèi)粘；顒印?/span>

【1】空中連廊方便行人出行，創(chuàng)造和鼓勵商業(yè)發(fā)展。一般來說，建在行人多的地方，商業(yè)活動集中的地區(qū)，所以城市連廊適宜布局在商業(yè)區(qū)。

【2】空中連廊系統(tǒng)充分利用城市空間，利于行人行走，還能發(fā)展商業(yè)活動，不能改變城市功能分區(qū) ，也沒有改善城市生態(tài)環(huán)境，沒有增加道路，也不可能 解決城市交通擁堵。選擇B。

【3】空中連廊創(chuàng)造了不受車輛干擾的人行空間,同時在有限的空間中,為市民提供遮風(fēng)避雨、欣賞城市景觀和進行商品交易的場所,但是城市空中連廊的造價頗高,對城市景觀及城市街道活力也造成一定影響。城市化初期和城市化加速期受資金的影響，郊區(qū)城市化人口向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，城市人口減少，只有在再城市化時期城市人口多，資金充足，最有可能建設(shè)空中連廊。