Question

【題目】閱讀圖文資料，回答下列問題。

我國黑龍江省和俄羅斯的運輸通道采用江河—公路聯(lián)運模式。由于沒有跨江鐵路，往來西伯利亞的大宗貨物繞遠逾800千米。同江中俄鐵路大橋是首座橫跨中俄界河的鐵路大橋，可將我國東北鐵路網(wǎng)與西伯利亞鐵路相連。據(jù)報道，截至2017年9月，同江中俄鐵路大橋中方承建部分主體工程基本完工，俄方主橋項目進展順利，大橋預計于2018年6月整體完工。

（1）說明江河—公路聯(lián)運模式可能面臨的問題。

（2）推測同江鐵路大橋建設歷時較長的原因。

（3）分析同江鐵路大橋建成后產生的主要社會經濟效益。

Answer 1

【答案】（1）沿線緯度較高，冬季漫長而嚴寒，公路路面的結冰、積雪影響行車速度和安全；黑龍江封凍期長，通航時間較短；冬季黑夜漫長，能見度較差，不利于汽車、江輪的營運；汽車運距短、運量小，難以滿足大宗貨物運輸，汽車、裝船裝卸成本較高。

（2）橋址緯度高，冬季氣溫低，地下凍土廣布，橋墩地基施工難度較大；河流水文和河床地質條件復雜；橋梁跨度大，工程量大；地處邊境，周邊基礎設施不完善；跨國大橋建設需要中俄雙方協(xié)作。

（3）有利于中俄兩國的經貿往來，促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展。有利于節(jié)省時間，降低運輸成本。有利于保障交通運輸安全，加強兩國的經濟聯(lián)系。

【解析】（1）江河—公路聯(lián)運模式可能面臨的問題，從安全、運量、時間、成本角度分析。據(jù)圖可知，該地沿線緯度較高，冬季漫長而嚴寒，公路路面的結冰、積雪影響行車速度和安全。黑龍江封凍期長，通航時間較短。冬季黑夜漫長，能見度較差，不利于汽車、江輪的營運。且汽車運距短、運量小，難以滿足大宗貨物運輸，汽車、裝船裝卸成本較高。

（2）同江鐵路大橋建設歷時較長的原因應從工程量、難易程度、遇到的問題等方面分析。同江鐵路大橋的橋址緯度高，冬季氣溫低，地下凍土廣布，橋墩地基施工難度較大。河流水文狀況、河床地質條件復雜，橋梁跨度大，工程量大。地處邊境，周邊基礎設施不完善�？鐕�大橋建設需要中俄雙方協(xié)作。所以同江鐵路大橋建設歷時較長。

（3）同江鐵路大橋建成后產生的主要社會經濟效益應從兩國經濟聯(lián)系角度考慮。，有利于中俄兩國的經貿往來，促進沿線地區(qū)經濟發(fā)展。有利于節(jié)省時間，降低運輸成本。有利于保障交通運輸安全，加強兩國的經濟聯(lián)系。