【題目】下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。讀下圖,完成下列各題。
【1】受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是
A.十三間房附近 B.三間房附近 C.了墩附近 D.哈密附近
【2】該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因為虛線線路
A.風(fēng)災(zāi)危害大 B.修建成本高 C.洪澇災(zāi)害多 D.占用耕地多
【答案】
【1】B
【2】B
【解析】
試題解析:
【1】讀圖,根據(jù)風(fēng)頻圖,該地盛行西風(fēng),根據(jù)等高線圖,三間房位于山谷谷口處,峽谷地形加劇了楓樹,加重風(fēng)力的危害,所以受大風(fēng)胃寒最嚴(yán)重的路段是三間房,B對。其他路段有山脊阻擋,風(fēng)力小。
【2】山區(qū)修路原則盡量少穿越等高線。讀圖,圖中該段演許仙走向修建,需要差un月幾次等高線,工程建設(shè)難度大,沿虛線建設(shè)成本高,B對。地勢低洼,風(fēng)災(zāi)不會增加,A錯。位于干旱區(qū),洪災(zāi)少,C錯;穿過沙漠,占用耕地少,D錯。
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【題目】貝加爾湖湖面每年1~5月封凍,冰厚可達(dá)90厘米,下圖為貝加爾湖地區(qū)等高線圖。讀圖,回答下列問題。
【1】貝加爾湖( )
A.夏季水位高是由于降水多
B.為外流湖
C.湖區(qū)附近東部比西部地勢低緩
D.冰層增加空氣濕度
【2】與貝加爾湖結(jié)冰相關(guān)性不大的因素是( )
A.距冬季風(fēng)的源地 B.緯度位置
C.地勢高低 D.海陸位置
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【題目】關(guān)于對區(qū)域的理解,以下說法錯誤的是
A. 區(qū)域有一定的面積、形狀、范圍和界線 B. 區(qū)域的內(nèi)部特征具有相對一致性
C. 區(qū)域之間的差異性是普遍存在的 D. 區(qū)域之間的界線是明確的
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【題目】【選修5——自然災(zāi)害與防治】冬春季節(jié),頻繁南下的冷氣團(tuán)造成有些地區(qū)近地面的氣溫低于0℃,而上層氣溫仍然高于0℃,使得上層云中的水滴一直保持液態(tài)。當(dāng)雨滴落入近地面空氣層后冷卻,并在較冷的地表物體上凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層,氣象學(xué)上稱為“凍雨”。下圖是“2011年1月2日~3日我國凍雨區(qū)預(yù)報圖”。讀圖完成下列問題。
(1)圖中A省是我國出現(xiàn)凍雨次數(shù)最多、持續(xù)時間最長、危害程度最重的省份。從天氣系統(tǒng)和地形兩方面分析其自然原因。
(2)凍雨的主要危害有哪些?
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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
中東大部分地區(qū)氣候干旱,主要大河均為國際性河流,導(dǎo)致該地區(qū)長時間存在水資源沖突問題。各國為緩解水資源短缺,采取了多種措施。圖5a為中東及其附近地區(qū)示意圖,圖5b示意一些村莊利用太陽能驅(qū)動水泵,開采地下水。
(1)描述A地降水特點,并分析該地降水較多的原因。
(2)分析中東地區(qū)水資源短缺的原因。
(3)與修建大壩相比,你是否贊同大力推廣利用太陽能開采地下水的方式。請表明態(tài)度并說明理由。
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【題目】下圖為世界某區(qū)域某日天氣形勢圖。據(jù)此完成下列問題。
【1】圖中甲乙丙丁四地中,氣壓最低的是
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
【2】R地天氣將經(jīng)歷
A.陰轉(zhuǎn)晴 升溫 B.大風(fēng) 氣壓降低
C.大風(fēng) 雨雪 D.晴朗 降溫
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【題目】下圖是珠江三角洲部分運輸網(wǎng)絡(luò)、機(jī)場、城巿及工業(yè)園區(qū)等地理事物分布圖。下表表示香港國際機(jī)場及深圳寶安國際機(jī)場的相關(guān)資料。據(jù)此完成下列問題。
香港國際機(jī)場 | 深圳寶安國際機(jī)場 | |
每年旅客(萬人次) | 4300 | 2000 |
航線(條) | 國際:115 | 內(nèi)地:45 |
國際:10 | 內(nèi)地:50 |
【1】與香港國際機(jī)場相比,深圳寶安國際機(jī)場突出的區(qū)位優(yōu)勢是
A.地面平坦開闊
B.有鐵路、高速公路連接,通達(dá)度高
C.遠(yuǎn)離市區(qū),土地租金低
D.臨近多個工業(yè)園區(qū),運輸量大
【2】香港國際機(jī)場規(guī)劃2016年興建第三條跑道,有利于
①強(qiáng)化香港成為地區(qū)內(nèi)國際航運中心的角色 ②為香港創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會 ③帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展 ④緩解香港市區(qū)交通壓力 ⑤應(yīng)付香港日益增長的客貨運輸需求
A.①②③⑤ B.①②③④
C.②③④⑤ D.①③④⑤
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【題目】“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈,西邊系著歐洲經(jīng)濟(jì)圈,被認(rèn)為是“世界最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。下圖為“一帶一路”示意圖,依據(jù)圖文材料,回答下列各題。
【1】古代中國的商船航行于海上絲綢之路時,下列描述正確的是
A.中國的商船一般選擇夏季從中國南方沿海地區(qū)出發(fā),冬季從非洲東部沿海地區(qū)返回
B.夏季航行到索馬里附近海域時發(fā)現(xiàn)此處水溫較低,且海面上有大量的捕魚的漁船
C.當(dāng)他們順風(fēng)由中國泉州南下到新加坡時發(fā)現(xiàn)正午日影位于南側(cè)
D.返航時途經(jīng)加爾各答可以大量購置棉花,帶回國內(nèi)
【2】建設(shè)陸上絲綢之路——鐵路過程中可能遇到的不利自然條件有
①凍土廣布,氣候寒冷 ②生態(tài)環(huán)境脆弱,環(huán)境保護(hù)困難
③多高原山地,多地質(zhì)災(zāi)害 ④沙漠廣布,氣候惡劣
A.①②④ B.①②③ C.②③④ D.①②④
【3】隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,下列關(guān)于沿線國家和地區(qū)發(fā)生的變化可信的是
①產(chǎn)業(yè)向沿海港口及國際鐵路沿線、邊境口岸地區(qū)集聚
②基礎(chǔ)設(shè)施投資增大,高速公路、鐵路、港口、航空等交通系統(tǒng)更完善
③資源開發(fā)力度增大,環(huán)境污染和生態(tài)破壞的范圍和程度可能加大
④歐洲國家通過提供大量資金、技術(shù)、管理等方式參與“一帶一路”戰(zhàn)略,亞歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切
A.①③ B.②③ C.②④ D.①④
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【題目】近年來,全球變暖使北極(海洋運輸)航線的開通成為可能。下圖示意計劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。據(jù)此完成下列各題。
【1】由圖文信息可知,北極航線開通的直接原因是( )
A.市場需求 B.技術(shù)水平 C.海冰變化 D.洋流
【2】東北航線、西北航線匯合處N臨近( )
A.北冰洋和大西洋的分界線 B.國際日期變更線
C.俄羅斯與加拿大的分界線 D.歐洲和北美洲的分界線
【3】斯堪的納維亞半島北面海域不在計劃中的北極航線范圍內(nèi),是因為( )
A.受暖流影響,已通航 B.寒流影響,通航條件差
C.極地東風(fēng)影響,風(fēng)浪大 D.船舶航行的維護(hù)費用高
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