Question

【題目】“擁堵延時(shí)指數(shù)”是城市擁堵程度的評價(jià)指標(biāo)，即城市居民平均一次出行實(shí)際旅行時(shí)間與自由狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值。拼車是指相同路線的幾個(gè)人乘坐同一輛車上下班、上下學(xué)、旅游等，且車費(fèi)由乘客平均分?jǐn)偟某鲂蟹绞�。讀“2016年我國部分城市擁堵延時(shí)指數(shù)示意圖”與“某市工作日拼車潛力路程分布圖”，完成下列各題。

【1】由圖文信息可以判斷

A. 北京市擁堵延時(shí)指數(shù)約為2.06小時(shí)

B. 等級(jí)越高的城市，交通擁堵延時(shí)指數(shù)越高

C. 擁堵延時(shí)指數(shù)與城市的服務(wù)范圍呈正相關(guān)

D. 城市道路建設(shè)的改善可降低擁堵延時(shí)指數(shù)

【2】拼車因環(huán)保、節(jié)能、緩堵得到政府鼓勵(lì)，可推斷該市

A. 早7點(diǎn)比15點(diǎn)拼車成功率高

B. 拼車信息數(shù)據(jù)主要來源于“拼車網(wǎng)”

C. 影響拼車成功率的關(guān)鍵因素是拼車等待時(shí)間

D. 拼車潛力與拼車距離呈負(fù)相關(guān)

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 A

【解析】

【1】從材料中得知，擁堵延時(shí)指數(shù)是一個(gè)比值，沒有單位，所以A錯(cuò)誤。重慶的等級(jí)比青島高，服務(wù)范圍大，擁堵延時(shí)指數(shù)小，所以B、C錯(cuò)誤。根據(jù)延時(shí)指數(shù)的概念可知，改善交通后，平均出行時(shí)間會(huì)縮短，所以指數(shù)變小，D正確。

【2】一般拼車在上下班、上下學(xué)和旅游時(shí)間，7點(diǎn)屬于上班上學(xué)高峰時(shí)間，概率比下午15點(diǎn)大，A正確。根據(jù)所給材料得不出數(shù)據(jù)來源，B錯(cuò)誤。根據(jù)圖中的拼車潛力，距離較短，潛力大，根據(jù)材料看，一些特殊時(shí)間拼車的人會(huì)多，同一地區(qū)影響拼車成功率的因素可能是拼車時(shí)間和拼車距離，C錯(cuò)誤。4km以內(nèi)拼車潛力與拼車距離為正相關(guān)，D錯(cuò)誤。

解答該題組注重材料文字信息的解讀和統(tǒng)計(jì)圖表信息的充分利用。