Question

【題目】從2009年4月1日起，我國鐵路實施了新列車運行圖，部分城市之間的列車運行時間大幅縮短。

【1】新運行圖調整的重點是　(　　 )

A. 客運 B. 貨運 C. 春運 D. 暑期臨時客運

【2】現(xiàn)代鐵路建設中，影響鐵路區(qū)位的決定性因素是 (　　 )

A. 社會經(jīng)濟條件 B. 技術因素 C. 自然因素 D. 地形和地質因素

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】由圖例可知，新運行圖開通運營的是客運專線，故答案選A。

【2】由于科學技術的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設中，社會經(jīng)濟因素已成為決定性因素。故答案選A。

(1)自然因素（制約性）（評價性語言應當從自然環(huán)境要素的地形、地勢、氣候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素進行分析、評價。）

①地形：A.平原：地勢平坦，對交通線的選擇限制少

B.山區(qū)：地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小

②地質：地質不穩(wěn)定--加固地基，避開斷層等；喀斯特地區(qū)--防塌陷，滲漏。

③氣候：暴雨洪澇、凍土、泥石流一一公路、鐵路

氣象災害(大風、霧等)--水運、航空

④土地：少占土地，尤其是良田；

(2)社會經(jīng)濟因素（主導、決定性）

①合理布局交通網(wǎng)--分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益�！　�

②帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展--客貨運大增，資金充足交通建設--加快物資流通、促進區(qū)域發(fā)展。（如：資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的形成和壯大，以及相關產(chǎn)業(yè)的形成，拉動內需，吸納勞動力就業(yè)，加強加快起止點及沿線的人員、物資、文化、信息交流、傳遞和貿易的發(fā)展。）

③資金一盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資

④人口分布--盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益

⑤污染--干線不要穿過城區(qū)．遠離重要文物古跡等

⑥政治：（社會的長期穩(wěn)定與繁榮、加強民族團結、國防安全的需要，加快脫貧步伐、促進友好往來、文化傳播。）如京九線--維持香港穩(wěn)定與繁榮； 青藏鐵路--加強援藏、鞏固國防等。

(3)科技因素（可行性） 科技是交通建設的保障，如在凍土上修鐵路技術已解決等。