當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖,回答以下2題。
9.從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是 ( )
A.原料和燃料豐富
B.臨近港口,交通便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著
D.重視科學(xué)技術(shù)的投入
10.目前中國已成為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是 ( )
A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)
B.潛在巨大的消費市場
C.地形和氣候條件適宜
D.勞動力資源豐富
科目:高中地理 來源: 題型:
當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖,回答1~2題。
1.從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是 ( )
A.原料和燃料豐富 B.臨近港口,交通便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著 D.重視科學(xué)技術(shù)的投入
2.目前中國已成為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是 ( )
A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng) B.潛在巨大的消費市場
C.地形和氣候條件適宜 D.勞動力資源豐富
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科目:高中地理 來源: 題型:
當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖,回答從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是 ( )
A.原料和燃料豐富
B.臨近港口,交通便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著
D.重視科學(xué)技術(shù)的投入
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科目:高中地理 來源: 題型:
當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀“世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖”,回答:從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是 ( )
①1951年左右、1970年左右、1980年左右、1995年左右
A.原料和燃料資源豐富 B.臨近港口,交通運輸便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著 D.重視科學(xué)技術(shù)的投入
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科目:高中地理 來源: 題型:
當(dāng)豐田汽車正在向世界第一個年產(chǎn)千萬輛汽車企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)時,底特律上空正被上億美元的虧損和裁員的陰云所籠罩;隨著日本汽車企業(yè)和歐美汽車廠家實力的此消彼長,世界汽車產(chǎn)業(yè)制造中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移。讀世界汽車工業(yè)轉(zhuǎn)移示意圖,回答以下2題。
6.從20世紀(jì)80年代開始,日本的汽車產(chǎn)量居世界第一,其主要原因是 ( )
A.原料和燃料豐富
B.臨近港口,交通便利
C.分布集中,集聚效應(yīng)顯著
D.重視科學(xué)技術(shù)的投入
7.目前中國已成為世界第二大汽車消費國、第三大汽車生產(chǎn)國,中國汽車產(chǎn)量迅速上升的主要原因是 ( )
A.四通八達(dá)的公路交通網(wǎng) B.潛在巨大的消費市場
C.地形和氣候條件適宜 D.勞動力資源豐富
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