Question

【題目】 2015年3月9日，陽光動力2號太陽能飛機從阿布扎比起飛開始首次環(huán)球航行，計劃環(huán)球旅程為五個多月。途中經停我國的重慶和南京，受到航空迷的持續(xù)關注。

回答問題。

【1】飛機于阿聯酋首都阿布扎比7時12分（東四區(qū)時間）起飛，12小時后降落在阿曼的馬斯喀特。飛機降落馬斯喀特的北京時間為

A.3月9日19時12分

B.3月9日20時12分

C.3月9日23時12分

D.3月10日0時12分

【2】從緬甸曼德勒飛往我國重慶途中，飛機飛行高度一度保持在三千多米，此時最可能遇到的狀況是

A.青藏高原上空的強輻射和低溫B.橫斷山脈氣流的“狹管效應”

C.云貴高原上空遭遇冷空氣南下D.四川盆地上空的強對流天氣

【3】飛抵重慶后，飛機啟程南京的時間被屢屢推遲，其原因可能是

A.長江中下游受到梅雨帶影響B.四川盆地處于反氣旋控制下

C.重慶連日陰雨，不利于起飛D.南京地區(qū)遭受臺風的襲擊

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【3】C

【解析】

【1】根據材料信息計算飛機降落馬斯喀特的時間是東四區(qū)區(qū)時3月9日19時12分，由東四區(qū)區(qū)時計算北京時間（東八區(qū)區(qū)時）得出飛機降落馬斯喀特的北京時間是3月9日23時12分，C正確，A、B、D錯誤。故選C。

【2】從緬甸曼德勒飛往我國重慶途中，沒有經過青藏高原，不會遇到青藏高原上空的強輻射和低溫，A錯誤；

云貴高原海拔高，冷空氣影響較小，且從緬甸曼德勒飛往我國重慶已經在3、4月份，不會遭遇冷空氣南下，C錯誤；

強對流天氣一般發(fā)生在夏季，從緬甸曼德勒飛往我國重慶是在3、4月份，D錯誤；

橫斷山脈山高谷深，從緬甸曼德勒飛往我國重慶途中經過橫斷山脈時可能會遇到氣流的“狹管效應”，B正確。故選B。

【3】長江中下游受到梅雨帶影響是在6月份，飛抵重慶還不到梅雨時間，A錯誤；

四川盆地處于反氣旋控制下，天氣晴朗大氣穩(wěn)定，不影響飛機起飛，B錯誤；

臺風一般發(fā)生在夏秋季節(jié)，且南京不在沿海，此時臺風不可能襲擊南京，D錯誤；

連日的陰雨天氣會影響飛機起飛，是飛機啟程南京的時間被屢屢推遲最可能的原因，C正確。故選C。

關注陽光動力2號太陽能飛機的飛行路徑及飛行途中各地自然地理環(huán)境特點。