圖5-2為我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航1985年和1996年貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖,交通是影響工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素,但傳統(tǒng)工業(yè)和新興工業(yè)對交通的要求有所不同。在上述四種交通運(yùn)輸方式中,新興工業(yè)要靠近( )
A.W、Y B.X、Z
C.W、X D.Y、Z
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖5是我國某山區(qū)公路規(guī)劃線路設(shè)計(jì)圖,讀圖后回答下面試題
圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中,海拔最高點(diǎn)出現(xiàn)在 ( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
若甲、丁兩點(diǎn)之間的直線距離為40千米,要在邊長為2米的圖幅中完整繪制該區(qū)域圖,所選用的比例尺應(yīng)為( )
A.1∶40 000 B.1∶200 000 C.1∶4 000 D.1∶20 000
圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是( )
①盡可能連接居民點(diǎn) ②在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡
③在陡坡段增加“之”字形彎曲 ④盡可能避免跨越河流
A.①④ B.②③ C.①② D.③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖5-2為我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航1985年和1996年貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖,適宜利用Z運(yùn)輸方式運(yùn)送的物品,一般應(yīng)具備的特點(diǎn)是( 。
A.產(chǎn)品重量輕,價值低
B.產(chǎn)品重量大,價值高
C.產(chǎn)品重量大,價值低
D.產(chǎn)品重量輕,價值高
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖5-2為我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航1985年和1996年貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖,圖中按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的運(yùn)輸方式是( 。
A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航
B.水運(yùn)、公路、鐵路、民航
C.鐵路、公路、水運(yùn)、民航
D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航
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科目:高中地理 來源: 題型:
圖5-4為“我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航1985年和1996年貨運(yùn)和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖”。據(jù)此完成1~5題。
圖5-4
1.按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的運(yùn)輸方式是…( 。?
A.公路、水運(yùn)、鐵路、民航?
B.水運(yùn)、公路、鐵路、民航?
C.鐵路、公路、水運(yùn)、民航?
D.公路、鐵路、水運(yùn)、民航?
2.關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述,正確的是( 。?
A.客運(yùn)與貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主?
B.貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以公路和鐵路為主?
C.貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主,客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主?
D.貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主,客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主?
3.我國貨運(yùn)按距離的遠(yuǎn)近劃分為短途、中途和長途貨運(yùn),從運(yùn)費(fèi)考慮,中途貨運(yùn)宜選擇( 。
A.水運(yùn)
B.鐵路
C.公路
D.航空
4.交通是影響工業(yè)區(qū)位選擇的重要因素,但傳統(tǒng)工業(yè)和新工業(yè)對交通的要求有所不同。在上述四種交通運(yùn)輸方式中,新工業(yè)要靠近( 。?
A.W、Y
B.X、Z
C.W、X
D.Y、Z
5.適于利用Z運(yùn)輸方式運(yùn)送的物品,一般應(yīng)具備的特點(diǎn)是( 。?
A.產(chǎn)品重量輕,價值低?
B.產(chǎn)品重量大,價值高?
C.產(chǎn)品重量大,價值低?
D.產(chǎn)品重量輕,價值高?
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