【題目】港珠澳大橋全長近50千米,按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),中間段的海底隧道兩端各建一個人工島。讀圖完成下面小題。
【1】港珠澳大橋中部有近7千米修建了海底隧道,主要是為了
A. 縮短通行距離和時間 B. 保持珠江主航道的通航能力
C. 節(jié)約建設(shè)成本,降低難度 D. 方便旅客欣賞水下風(fēng)景
【2】港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響是
A. 提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)地位 B. 極大破壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境
C. 加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程 D. 澳門將成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心
【3】海底隧道兩端建設(shè)人工島,主要是為了
A. 方便游人觀景 B. 方便旅客休息 C. 抵御地震和臺風(fēng) D. 利于橋隧轉(zhuǎn)換
【答案】
【1】B
【2】C
【3】D
【解析】試題分析:
【1】海底隧道并沒有縮短通行距離,A錯。海底隧道建設(shè)成本更高,難度更大,C錯。圖示隧道為鋼筋混凝土整體澆筑的沉管,不透明,不能欣賞水下風(fēng)景,D錯。海底隧道建設(shè)在珠江的主航道處,主要是為了不影響珠江主航道的正常通航,B對。
【2】港珠澳大橋的建設(shè),大縮短了三地之間的時空距離,有利于促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程,C對。澳門的物流業(yè)在區(qū)域中不占主導(dǎo)地位,不會成為繼香港之后新的國際航運(yùn)中心,A、D錯。大橋建設(shè)對珠江口生態(tài)會產(chǎn)生一定負(fù)面影響,但不會太大,B錯。
【3】方便游人觀景,專門建有觀景臺,不是人工島的主要功能,A錯。隧道兩側(cè)的人工島的主要功能是為橋梁和隧道轉(zhuǎn)換提供場所,D對。該大橋建設(shè)為六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),50多公里長,通過時間短,旅客不需休息,B錯。整個大橋建設(shè)均需考慮抵御地震和臺風(fēng),并非人工島的主要功能,C錯。
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【題目】下列關(guān)于上海市區(qū)位條件的敘述,正確的是 ( )
①發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng) ②位于我國南北海岸線的中點
③長江的出海口 ④長江三角洲的東南端和太湖流域的下游
A. ①②③B. ②③④C. ①③④D. ①②③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為內(nèi)蒙古某山一處花崗巖“石林”景觀。完成下列小題。
【1】【1】圖中“石林”景觀,按照成因,其巖石為( )
A. 玄武巖 B. 變質(zhì)巖 C. 巖漿巖 D. 沉積巖
【2】【2】圖中“石林”形成過程的先后順序是( )
A. 地殼下降—巖漿活動—風(fēng)化、侵蝕
B. 地殼上升—巖漿活動—風(fēng)化、堆積
C. 巖漿活動—地殼上升—風(fēng)化、侵蝕
D. 巖漿活動—地殼下降—風(fēng)化、堆積
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】科考人員在河西走廊發(fā)現(xiàn)了一種類似于蜂巢的地貌,裸露在外的花崗巖千瘡百孔,距今已有上億年,周圍有4~5億年之前形成的沉積巖。下圖是該地區(qū)地質(zhì)剖面圖。讀圖完成下列各題。
【1】【1】形成“蜂巢”的地質(zhì)作用是( )
A. 流水侵蝕 B. 風(fēng)力侵蝕 C. 冰川侵蝕 D. 流水沉積
【2】【2】此處地貌的形成過程是( )
A. 沉積—巖漿侵入—地殼抬升—外力侵蝕
B. 沉積—地殼抬升—外力侵蝕—巖漿噴出
C. 巖漿噴出—沉積—外力侵蝕—地殼抬升
D. 巖漿侵入—沉積—地殼抬升—外力侵蝕
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】浙江省山地丘陵廣布,適宜茶樹的生長,但春季易受霜凍天氣影響。為此,當(dāng)?shù)夭鑸@引進(jìn)了“防霜凍風(fēng)扇”(如下左圖)。當(dāng)夜晚溫度降到4 ℃時,風(fēng)扇會自動打開,從而減輕霜凍對茶樹的傷害。下右圖示意茶園某時氣溫垂直分布。讀圖完成下面小題。
【1】“防霜凍風(fēng)扇”最適宜的安裝高度為
A. 9~10米 B. 7~8米
C. 6~7米 D. 4米以下
【2】關(guān)于風(fēng)扇的作用原理,正確的是
①風(fēng)扇可以把高處的暖空氣往下吹到茶樹上 ②風(fēng)扇吹出的熱風(fēng)可以使茶樹免受霜凍影響 ③風(fēng)扇轉(zhuǎn)動可以增強(qiáng)近地面空氣對流運(yùn)動程度 ④風(fēng)扇轉(zhuǎn)動可帶動空氣流動,阻止上層冷空氣下壓
A. ①③ B. ②④ C. ②③ D. ①④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】八達(dá)嶺長城是舉世聞名的萬里長城中非常雄偉壯觀的一段,而穿行該區(qū)的京張鐵路是完全由中國人自己設(shè)計建筑的第一條鐵路,其“人”字型的設(shè)計更是彰顯了中國人的智慧,據(jù)此完成下面小題。
【1】【1】從圖中可以看出,長城的走向特點為
A. 沿等高線 B. 沿山脊線 C. 沿山谷線 D. 連接聚落
【2】【2】圖中能眺望到“八達(dá)嶺關(guān)城”的地點是
A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地
【3】【3】圖中“人”字型鐵路線的設(shè)計目的是
A. 避開河流,節(jié)省建設(shè)橋梁的成本 B. 盡量平行等高線,縮短運(yùn)輸距離
C. 既方便?寇囌荆挚山档推露 D. 繞過山嶺,減少開挖遂道的成本
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為2000—2008年我國東部某市人口增長率變動圖。讀圖回答下列各題。
【1】該時段內(nèi),該市人口總量最大的年份是:
A. 2003年 B. 2005年 C. 2007年 D. 2008年
【2】某地2010年年初總?cè)丝跒?25 000人,年內(nèi)計劃外出生2100人,計劃生育率達(dá)到75%[計劃生育率指在一定時期內(nèi)(通常指一年),符合計劃生育要求的出生人數(shù)與出生總?cè)藬?shù)之比],死亡人數(shù)為出生人數(shù)的1/3。該地的人口出生率和死亡率分別為:
A. 出生率為0.492%,死亡率為0.016% B. 出生率為1.98%,死亡率為0.66%
C. 出生率為4.92%,死亡率為0.66% D. 出生率為1.98%,死亡率為0.16%
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