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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
當(dāng)前,轎車(chē)正逐步進(jìn)入家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。讀表,回答5~6題。
城 市 | 小城市 | 中城市 | 大城市 | 特大城市 |
每百戶家庭擁有汽車(chē)輛數(shù)(輛) | 60 | 40 | 30 | 10 |
5.轎車(chē)銷(xiāo)售商店的區(qū)位較宜選擇在 ( )
A.城市中心商務(wù)區(qū) B.接近消費(fèi)者的居民區(qū)
C.市區(qū)商業(yè)街 D.交通方便的城鄉(xiāng)結(jié)合部
6.不同等級(jí)城市每百戶家庭擁有的汽車(chē)輛數(shù)差異的根本原因是 ( )
A.經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
B.人口密度愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
C.公共交通愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈少
D.城市空間面積愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
當(dāng)前,轎車(chē)正逐步進(jìn)入家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。讀表,回答17~18題。
城 市 | 小城市 | 中城市 | 大城市 | 特大城市 |
每百戶家庭擁有汽車(chē)輛數(shù)(輛) | 60 | 40 | 30 | 10 |
17.轎車(chē)銷(xiāo)售商店的區(qū)位較宜選擇在 ( )
A.城市中心商務(wù)區(qū) B.接近消費(fèi)者的居民區(qū)
C.市區(qū)商業(yè)街 D.交通方便的城鄉(xiāng)結(jié)合部
18.不同等級(jí)城市每百戶家庭擁有的汽車(chē)輛數(shù)差異的根本原因是 ( )
A.經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
B.人口密度愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
C.公共交通愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈少
D.城市空間面積愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
當(dāng)前,轎車(chē)正逐步進(jìn)入家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。讀表,回答17~18題。
城 市 | 小城市 | 中城市 | 大城市 | 特大城市 |
每百戶家庭擁有汽車(chē)輛數(shù)(輛) | 60 | 40 | 30 | 10 |
17.轎車(chē)銷(xiāo)售商店的區(qū)位較宜選擇在 ( )
A.城市中心商務(wù)區(qū) B.接近消費(fèi)者的居民區(qū)
C.市區(qū)商業(yè)街 D.交通方便的城鄉(xiāng)結(jié)合部
18.不同等級(jí)城市每百戶家庭擁有的汽車(chē)輛數(shù)差異的根本原因是 ( )
A.經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
B.人口密度愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
C.公共交通愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈少
D.城市空間面積愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
當(dāng)前,轎車(chē)正逐步進(jìn)入家庭,成為大眾消費(fèi)的熱點(diǎn)。讀表,回答17~18題。
城 市 | 小城市 | 中城市 | 大城市 | 特大城市 |
每百戶家庭擁有汽車(chē)輛數(shù)(輛) | 60 | 40 | 30 | 10 |
17.轎車(chē)銷(xiāo)售商店的區(qū)位較宜選擇在 ( )
A.城市中心商務(wù)區(qū) B.接近消費(fèi)者的居民區(qū)
C.市區(qū)商業(yè)街 D.交通方便的城鄉(xiāng)結(jié)合部
18.不同等級(jí)城市每百戶家庭擁有的汽車(chē)輛數(shù)差異的根本原因是 ( )
A.經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
B.人口密度愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
C.公共交通愈發(fā)達(dá),家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈少
D.城市空間面積愈大,家庭擁有汽車(chē)數(shù)量愈多
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