Question

【題目】 京張高鐵是2022年北京冬奧會(huì)交通配套工程之一。該鐵路建成通車后，從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)。沿線的八達(dá)嶺長(zhǎng)城站是世界上第一個(gè)埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖示意京張高鐵沿線站點(diǎn)分布。

據(jù)此完成下面小題。

【1】北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是

A. 景點(diǎn)密度大B. 人口密度大

C. 工業(yè)密度大D. 建筑密度大

【2】八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度大的原因是

A. 保持溫度恒定B. 節(jié)約建設(shè)用地

C. 減輕地面震動(dòng)D. 避免雨水滲漏

【3】京張高鐵的修建有利于

A. 解決貨運(yùn)緊張問題B. 促進(jìn)京津冀一體化

C. 勞動(dòng)力向西部轉(zhuǎn)移D. 加快沿線礦產(chǎn)開發(fā)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】B

【解析】

該題組立足于京張高鐵的修建，考查鐵路站點(diǎn)布局、高鐵對(duì)區(qū)域的影響等問題，側(cè)重對(duì)學(xué)生綜合思維的考查。

【1】B、根據(jù)所學(xué)知識(shí)和材料，鐵路沿線站點(diǎn)密度的大小取決于沿線人流量的多少，所以北京北站至延慶站之間站點(diǎn)密度大的根本原因是人口密度大，B正確；

北京北站至延慶站之間位于北京西北方向，圖示信息沒法確定工業(yè)、景點(diǎn)和建筑密度，A、C、D錯(cuò)誤。

故正確答案為B。

【2】八達(dá)嶺長(zhǎng)城站埋藏深度超過100米的主要原因是減輕地面震動(dòng)來保護(hù)八達(dá)嶺長(zhǎng)城，C正確；保持恒定溫度、節(jié)約建設(shè)用地、避免雨水滲漏沒必要埋藏深度超過100米，A、B、D錯(cuò)誤。

故正確答案為C

【3】A、高鐵主要用于客運(yùn)，對(duì)解決貨運(yùn)緊張問題影響不大，A錯(cuò)誤；

B、京張高鐵的修建使得從北京到河北省張家口由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，方便了區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)京津冀一體化，B正確；

C、促進(jìn)聯(lián)系，不會(huì)使得勞動(dòng)力西移，西部勞動(dòng)力條件相對(duì)優(yōu)越，C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)材料沿線沒有礦產(chǎn)資源，D錯(cuò)誤。故選B。

交通運(yùn)輸線路建設(shè)的決定因素是運(yùn)輸需求等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。