Question

【題目】閱讀材料，完成下列要求。

材料一

蘇城（蘇州）初復(fù)時(shí)，該（英因駐滬）領(lǐng)事等請(qǐng)由滬開鐵路至蘇，當(dāng)經(jīng)剴切禁阻……査鐵路費(fèi)繁事巨，變易山川，彼族亦知斷不能允，中國(guó)亦易正言拒絕。

——李鴻章致總理衙門的信（1865年）

材料二

議銅錢、鐵路，此兩事有大利于彼，冇大害于我，而鐵路比銅錢尤甚……洋人貪利無厭，志在必行……或謂用洋法雇洋人，自我興辦，彼所得之利，我先得之。但公家無此財(cái)力，華商無此巨貲……一時(shí)斷難成議，或待承平數(shù)十年以后。

——湖廣總督李鴻章奏折（1867年）

材料三

火車鐵路利益甚大，東西洋均已盛行，中國(guó)阻于浮議，至今未能試辦。將來欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由。倘海多鐵艦，陸有鐵道，此乃真實(shí)聲威，外人斷不敢輕于稱兵恫嚇。尚祈主持大計(jì)為幸。

——李鴻章致醇奈王的信（1883年）

材料四

甲午戰(zhàn)后，中國(guó)鐵路事北的格局為一變……至1911年，帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路46%；貸款建筑的鐵路占40%；中國(guó)人自建的鐵路僅1200千米，僅占14%。

中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)k路修筑情況統(tǒng)計(jì)表：

——摘編自周積明《最初的紀(jì)元》等

（1）據(jù)材料一，指出李鴻章對(duì)修建鐵路所持的態(tài)度。比較材料―、二，指出其變化之處，并概梏李鴻章兩次建言的出發(fā)點(diǎn)。

（2）據(jù)材料三，指出李鴻章請(qǐng)求修建鐵路的意圖。據(jù)材料三、四，概括晚清時(shí)期中國(guó)鐵路事業(yè)呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)。

（3）綜合上述材料，概括晚清鐵路事業(yè)發(fā)展對(duì)中國(guó)的主要影響，并分析李鴻章的意圖沒有實(shí)現(xiàn)的主要原因。

Answer 1

【答案】（1）態(tài)度：反對(duì)（拒絕）。變化：主張日后自我興辦。

出發(fā)點(diǎn)：維護(hù)國(guó)家權(quán)益。

（2）意圖：富強(qiáng)制敵。

特點(diǎn)：外國(guó)修建為主；中國(guó)起步晚；發(fā)展緩慢（曲折發(fā)展）。

（3）影響：推動(dòng)國(guó)人利權(quán)意識(shí)的覺醒；推動(dòng)中國(guó)的近代化；加劇中國(guó)的半殖民地化。

原因：半殖民地半封建社會(huì)的性質(zhì)；清王朝的腐朽統(tǒng)治；學(xué)習(xí)器物的局限性等。

【解析】（1）主要考查學(xué)生準(zhǔn)確解讀史料及比較分析歸納的能力，第一小問的解答需要緊扣史料“中國(guó)亦易正言拒絕”，由此可以得出態(tài)度是拒絕，第二小問結(jié)合“自我興辦”可以得出態(tài)度的變化，出發(fā)點(diǎn)可以結(jié)合國(guó)家利益分析歸納；

（2）主要考查學(xué)生閱讀史料，獲取有效信息及分析理解的能力，第一小問的解答結(jié)合“將來欲求富強(qiáng)制敵之策，舍此莫由”“外人斷不敢輕于稱兵恫嚇”等信息分析歸納即可，第二小問的解答需要結(jié)合材料三四、可以從修建國(guó)、起步早晚以及發(fā)展過程等方面分析歸納即可。

（3）主要考查學(xué)生綜合分析與歸納的能力，第一小問可以從權(quán)利意識(shí)、近代化、半殖民地化等方面分析歸納，第二小問的解答需要結(jié)合李鴻章的時(shí)代背景分析，如國(guó)家的半殖民地性質(zhì)、清王朝的統(tǒng)治腐朽以及學(xué)習(xí)內(nèi)容的局限等。