Question

【題目】山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線原則，下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計(jì)方案圖，據(jù)此回答下列問題。

（1）該地區(qū)計(jì)劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)公路，①與②兩個(gè)線路方案中，________較合理，理由是： 。

(2)修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的原因是

。

(3)為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路往往需要 ；a～b和c～d的直線距離相等，a～b線路的彎曲程度和總長(zhǎng)度要________(大于或小于)c～d線路。

Answer 1

【答案】 【答題空36-1】② 【答題空36-2】受地形的影響，山谷中修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建 【答題空36-3】考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益 【答題空36-4】迂回前進(jìn) 【答題空36-5】大于

【解析】(1)該地區(qū)計(jì)劃修建b鎮(zhèn)到a鎮(zhèn)公路，①與②兩個(gè)線路方案中，①線穿越山地、施工難度大、投資大，②線多沿平地修建，施工難度��；即在山谷中修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建。

(2)修建b鎮(zhèn)到d城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過c鎮(zhèn)的原因是考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益。

(3)為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路往往需要迂回前進(jìn)，即可降低施工難度，也可提高汽車的運(yùn)行安全度；a～b和c～d的直線距離相等，a～b線路多在山區(qū)，為降低施工難度線路多沿等高線延伸方向修建，其線路的彎曲程度和總長(zhǎng)度要大于c～d線路；c～d線路主要是在平原地區(qū)，不受地形影響。

【點(diǎn)晴】本題主要考查自然環(huán)境對(duì)交通線路的影響。交通線路的布局影響的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)因素，但自然環(huán)境影響線路的走向、施工難度等。在山區(qū)修路，為降低施工難度，一般公路沿著等高線延伸的方向修建，要避開陡坡。