Question

【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。

材料一：2014年12月全線通車的貴廣高鐵全長約860千米,建設(shè)難度大,被稱為“穿越喀斯特的超級鐵路”,特別是貴州省境內(nèi)的三都隧道長10余千米,穿越了14條大斷層破碎帶和3條褶曲構(gòu)造帶,如圖a所示。

材料二：高鐵開通使居民出行有了更多的選擇,某學者研究了京滬高鐵開通后對沿線城市民航的影響并得出結(jié)論,如b所示。

（1）指出貴廣高鐵東端所在區(qū)域的地形特點。

（2）分析三都隧道施工難度大的自然原因。

（3）據(jù)材料二,指出費廣高鐵開通后對桂林民航和廣州民航影響程度的差異,并分析產(chǎn)生的原因。

Answer 1

【答案】（1）特點:地處珠江三角洲,地勢低平

（2）地質(zhì)條件復雜,巖層破碎：地形崎嶇,喀斯特地貌,地下溶洞、暗河、裂隙發(fā)育；位于亞熱帶季風區(qū),年降水量較大,降水季節(jié)變化大,易受洪水威脅；地表水下滲強,施工過程中易產(chǎn)生塌方、涌水等地質(zhì)災害多。(任答四點)

（3）不同影響:高鐵開通后對桂林民航影響較大(航空旅客數(shù)量減少的比例較大),對廣州民航影響較小(航空旅客數(shù)量減少的比例較小)。

原因:桂林位于高鐵線路中段,與研究中的徐州、濟寧位置相似,與民航相比,在沿線城市與桂林之間乘坐高鐵的費用更低、更便捷,廣州處于高鐵線路終點位置,與研究中的北京、上海位置相似,為全中國中心城市之一,輻射能力強,民航受高鐵開通影響的程度較小。

【解析】

（1)地形特點主要從地形類型及地勢起伏角度考慮。貴廣高鐵東端所在區(qū)域位于珠江入海口地區(qū)，屬于珠江沖積形成的三角洲平原，地勢低平。

（2)隧道施工難度大的自然原因應主要從三都隧道所在地區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造條件、喀斯特地貌特點、氣候條件等方面分析。隧道位于貴州境內(nèi)，穿越了14條大斷層破碎帶和3條褶曲構(gòu)造帶，地質(zhì)條件復雜。貴州位于云貴高原上，喀斯特地貌發(fā)育，地形崎嶇。從氣候看，亞熱帶季風氣候，降水量大且季節(jié)變化大，施工中容易發(fā)生塌方及涌水等災害。

（3)貴廣高鐵開通對桂林民航和廣州民航影響程度的差異可從圖b中分析得出。原因應主要從桂林和廣州在貴廣高鐵中的位置以及兩城市的輻射帶動能力方面分析。從圖中b來看京滬高鐵對位于高鐵中間位置的影響較大，而對于端點位置影響較小，所以桂林受貴廣高鐵影響較大，廣州受影響較小。