【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

1909年10月2日,中國(guó)第一條自行設(shè)計(jì)建設(shè)的鐵路一一京張鐵路正式通車。隨著該鐵路通車,沿線張庫(kù)(張家口一蒙古的烏蘭巴托)大道貿(mào)易更加繁榮。20世紀(jì)30年代起張家口開始從商道駝鈴到廠房林立。2019年12月30日,京張高鐵開通運(yùn)營(yíng),全長(zhǎng)174公里,設(shè)北京北、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、張家口(2022年世界冬奧會(huì)舉辦地之一)等10座車站,時(shí)速達(dá)350公里/小時(shí),通車后張家口融入了“首都1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”.

河北文化資源豐富,有吳橋雜技等傳統(tǒng)藝術(shù)。京張高鐵的建設(shè)為張家口的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再次變化.創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)是指起源于個(gè)體創(chuàng)意、技巧及才能,通過(guò)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開發(fā)創(chuàng)造出潛在財(cái)富和就業(yè)機(jī)會(huì)的活動(dòng),屬于知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),包括時(shí)尚設(shè)計(jì)、表演藝術(shù)等.目前,河北的石家莊、保定等地的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)較為集中。下圖示意京張高鐵線路圖及經(jīng)過(guò)官?gòu)d水庫(kù)照片。

(1)說(shuō)明修建京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)段時(shí)可能遇到的困難。

(2)分析京張高鐵對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展所起的作用。

(3)20世紀(jì)30年代以來(lái),張家口兩次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是如何變化的?以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為例,分析其第二次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的意義。

【答案】(1)需要對(duì)水源地進(jìn)行保護(hù);需要架橋,修建成本高;離冬季風(fēng)源地近,冬春多大風(fēng),氣溫低,水庫(kù)封凍期長(zhǎng),不利于作業(yè)。

(2)有八達(dá)嶺長(zhǎng)城,帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展;帶動(dòng)餐飲、住宿、金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展;以冬奧會(huì)為契機(jī),帶動(dòng)冰雪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;促進(jìn)醫(yī)康養(yǎng)一體化,促進(jìn)區(qū)域健康醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;河北文化資源豐富,且距離北京近,利用其人才優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(任答其中4點(diǎn))

(3)第1次:由第三產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙a(chǎn)業(yè)為主;第2次:由第二產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌a(chǎn)業(yè)為主。

意義:創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)附加值高,利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展;創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)污染小,利于提高張家口及周邊地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量;利用石家莊等地已有的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),產(chǎn)生集聚效應(yīng),提升城市的知名度;增加就業(yè),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(任答其中3點(diǎn))

【解析】

1)由于官?gòu)d水庫(kù)高鐵大橋地處張家口進(jìn)北京的“風(fēng)口”區(qū),常年大風(fēng),且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),冬季結(jié)冰期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月,因此該項(xiàng)目施工環(huán)境惡劣,有效作業(yè)時(shí)間短;同時(shí),修建京張高鐵官?gòu)d水庫(kù)段中,橋梁比重大,施工技術(shù)含量高、成本高;最重要的是,官?gòu)d水庫(kù)為北京市備用水源地,屬于國(guó)家一級(jí)水源保護(hù)區(qū),該項(xiàng)目穿越官?gòu)d湖水庫(kù)水資源保護(hù)區(qū),環(huán)保要求高。

2)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1985年對(duì)三次產(chǎn)業(yè)的劃分作了專門的規(guī)定:第一產(chǎn)業(yè)是農(nóng)業(yè)(包括林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等);第二產(chǎn)業(yè)是工業(yè)(包括采掘業(yè)、制造業(yè)、自來(lái)水、電力、蒸汽、熱水、煤氣業(yè))和建筑業(yè);第三產(chǎn)業(yè)是除上述各業(yè)以外的其它產(chǎn)業(yè),范圍比較廣泛,主要包括交通運(yùn)輸業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、餐飲業(yè)、金融業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等非物質(zhì)生產(chǎn)部門。讀圖可知,京張高鐵沿線有八達(dá)嶺長(zhǎng)城、延慶野生動(dòng)物園等著名景點(diǎn),帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展;發(fā)展旅游業(yè)可以帶動(dòng)餐飲、住宿、金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展;“河北文化資源豐富,有吳橋雜技等傳統(tǒng)藝術(shù)。京張高鐵的建設(shè)為張家口的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再次變化”;北京、張家口為2022年冬奧會(huì)主賽場(chǎng),京張高鐵以冬奧會(huì)為契機(jī),帶動(dòng)冰雪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;京張高鐵途經(jīng)官?gòu)d水庫(kù),沿線環(huán)境優(yōu)良,適合休閑、養(yǎng)老,北京等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、老齡化嚴(yán)重,因此京張高鐵可以促進(jìn)醫(yī)康養(yǎng)一體化,帶動(dòng)區(qū)域健康醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3)“20世紀(jì)30年代起張家口開始從商道駝鈴到廠房林立”,說(shuō)明第1次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化為由第三產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙a(chǎn)業(yè)為主;“京張高鐵的建設(shè)為張家口的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,促進(jìn)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再次變化”,說(shuō)明第2次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化為由第二產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌a(chǎn)業(yè)為主。

2次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化為由第二產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌a(chǎn)業(yè)為主。創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)屬于知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),相對(duì)于以工業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè),創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)附加值高,利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展;創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)污染小,利于提高張家口及周邊地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量;材料顯示石家莊、保定等地的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)較為集中,可以利用石家莊等地已有的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),產(chǎn)生集聚效應(yīng),提升城市的知名度;發(fā)張創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)可以增加就業(yè),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】(24分)閱讀圖文資料,完成下列要求。

珠三角地區(qū)的先民將洼地挖深,坭復(fù)四周為基,中凹下為塘,基六塘四,基種桑,塘蓄魚,桑葉養(yǎng)蠶,蠶矢(糞)飼魚,兩利俱全,十倍于稼。

清朝,絲魚業(yè)達(dá)到鼎盛。順德一帶,咸同后,田多變基塘,獲利較豐。史稱廣紗甲天下,特別是粵緞之質(zhì)密而勻,真色鮮華,光輝滑澤,粵紗,金陵蘇杭皆不及也,廣蠶歲七熟,閏則八熟。蠶絲質(zhì)量好壞與桑葉質(zhì)量和氣候有很大關(guān)系。圖8為;~塘分布及模式.

(1)最初,基塘農(nóng)業(yè)是被出來(lái)的,試分析該類農(nóng)業(yè)出現(xiàn)之前不利的自然條件。(6分)

(2)分析咸同后,田多變基塘的原因。(6分)

(3)試從自然條件的差異分析粵紗,金陵蘇杭皆不及也的原因。(12分)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】【典型題】塔霍河調(diào)水工程是西班牙將塔霍河的水調(diào)往塞古拉河流域的一項(xiàng)調(diào)水工程。塔霍河流經(jīng)西班牙腹地,經(jīng)葡萄牙注入大西洋,全長(zhǎng)910千米,水量豐沛,源頭70%的水量都被調(diào)往塞古拉河流域。塞古拉河是西班牙東南部注入地中海的一條河流,流域內(nèi)土壤肥沃,氣候溫和,農(nóng)業(yè)增產(chǎn)潛力大。據(jù)此回答下面小題:

1下列有關(guān)西班牙塔霍河調(diào)水工程的敘述,正確的是(  )

A. 工程難度小,穿過(guò)一座分水嶺和一些河谷

B. 一定程度上滿足了塞古拉河流域的灌溉用水

C. 河水輸入塔拉沃水庫(kù)后,還要逐級(jí)提水

D. 徹底改變了塞古拉河流域的水熱組合狀況

2西班牙塔霍河調(diào)水工程對(duì)環(huán)境的影響有(  )

A. 塔霍河源頭生態(tài)狀況良好,不會(huì)影響塔霍河沿岸的植被

B. 加劇了塔霍河流域的大氣污染程度

C. 塞古拉河流域灌溉面積擴(kuò)大

D. 塞古拉河流域的城市地面下沉程度加劇

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為我國(guó)某地家庭農(nóng)場(chǎng)的改進(jìn)型大棚示意圖,讀下圖,完成下面小題。

1與普通大棚相比,上圖所示的大棚( )

A.占地面積小B.建設(shè)成本低C.用肥量少D.用水量少

2我國(guó)下列地區(qū)最適合建設(shè)上圖所示大棚的是( )

A.珠江三角洲B.長(zhǎng)江三角洲C.河西走廊D.東北平原

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 歷史時(shí)期,黃河河道和河口位置經(jīng)常遷移。1128年,黃河奪淮河入黃海,此后,其攜帶的泥沙在蘇北形成巨大三角洲。1855年,黃河北歸,在山東省入渤海,此前發(fā)育的三角洲便被廢棄。下圖示意蘇北廢棄黃河三角洲海岸變化狀況。

據(jù)此完成下面小題。

1與南部海岸相比,1855年以來(lái)蘇北黃河三角洲北部海岸

①侵蝕為主

②淤積為主

③海岸線后退

④海岸線前移

A.①③B.②④C.①④D.②③

2在廢黃河主道兩側(cè),蘇北黃河三角洲淤積最快的歷史時(shí)期是

A.1194-1578年B.1578-1591年

C.1700-1747年D.1747-1776年

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】下圖為黑龍江某高速公路跨越的河谷剖面圖示意圖,L為橋梁路面,長(zhǎng)約50米,甲、乙為谷坡,甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米,兩個(gè)立柱底部出露地面的部分堆積了2米多厚的大塊碎石層。據(jù)此完成下面小題。

1甲、乙兩地立柱埋藏深度不同的原因可能是兩地

A.坡度不同B.坡向不同C.土壤質(zhì)地不同D.植被覆蓋率不同

2甲、乙兩地立柱底部堆積的碎石層,其主要作用可能是

A.隔熱保溫B.減輕雨水沖刷C.加強(qiáng)立柱堅(jiān)固度D.減輕洪水侵蝕

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】 土耳其安伊高鐵二期項(xiàng)目是迄今為止中土兩國(guó)合作的最大工程項(xiàng)目,是中土兩國(guó)深化經(jīng)貿(mào)合作的標(biāo)志性成果。項(xiàng)目全長(zhǎng)158公里,由中土集團(tuán)具體組織實(shí)施。

讀圖完成下面小題。

1與我國(guó)京滬高鐵相比,安伊高鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)速較低的自然原因主要是( )

A.河網(wǎng)密布B.地勢(shì)起伏較大

C.凍土廣布D.颶風(fēng)活動(dòng)頻繁

2從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū),自然要素的變化趨勢(shì)是( )

A.氣溫年較差由大到小B.年太陽(yáng)輻射量由多到少

C.植被類型由森林到草原D.年降水量逐漸增多

3圖示半島各地發(fā)展農(nóng)業(yè),合理的是( )

A.中部地勢(shì)平坦適宜發(fā)展種植業(yè)B.東部高原草場(chǎng)廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè)

C.西部平原夏季多雨有利于種植葡萄D.北部濱海地區(qū)氣候溫和濕潤(rùn)適合發(fā)展乳畜業(yè)

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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

【題目】一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖

(1)分析物體的運(yùn)動(dòng)情況,求出加速度.

(2)求從計(jì)時(shí)開始,速度大小變?yōu)?/span>10 m/s所需時(shí)間t.

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