Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一 下圖是西成鐵路位置示意圖。西成鐵路穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，朱鹮國家級保護(hù)區(qū)湑水河段等等

材料二 “西三角經(jīng)濟(jì)圈”包括重慶經(jīng)濟(jì)圈、成都經(jīng)濟(jì)圈和以西安為中心的關(guān)中城市群，總面積22萬平方千米，人口1.18億，包含 47 座城市，GDP總額1.5萬億元，占全國的 6.3%，整個西部的 33%。

材料三 2017年12月6日“西成高鐵”全線開通運(yùn)營，西安與成都的交通半徑被縮減至四小時(shí)交通圈，西三角經(jīng)濟(jì)圈從概念走入現(xiàn)實(shí)，將成為繼珠三角、長三角和渤海灣經(jīng)濟(jì)圈之后中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的“第四極”。

（1）分析西成高鐵建設(shè)難度大的自然原因。

（2）指出西成鐵路修建過程中可能帶來主要生態(tài)環(huán)境問題。

（3）簡述西成高鐵建成運(yùn)營對“西三角經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展的積極影響。

（4）簡析“西三角經(jīng)濟(jì)圈”承接?xùn)|部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢。

Answer 1

【答案】（1）穿過的山地河流多，地形起伏大，坡度大；長橋梁長隧道多；季風(fēng)氣候區(qū)，滑坡泥石流多。

（2）植被破壞，水土流失，破壞瀕危野生動物生存環(huán)境

（3）完善交通網(wǎng)，緩解交通壓力(或完善區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))；帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(或帶動旅游業(yè)發(fā)展)；加速人員流動，促進(jìn)文化交流；加強(qiáng)地區(qū)間合作，增加就業(yè)機(jī)會。

（4）(煤、石油、天然氣、鐵礦資源、水能資源、旅游資源等)資源、能源種類多且豐富；交通條件等基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善；勞動力豐富且廉價(jià)；土地租金相對低；擁有西部廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和巨大的市場潛力；(西部大開發(fā)等)政策支持。

【解析】

本題以“西成高鐵”的建設(shè)為材料背景，考查影響交通線建設(shè)的自然因素、交通工程建設(shè)的影響以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢，難度一般，重在考查學(xué)生的材料信息提取能力和知識的遷移運(yùn)用能力。

（1）由材料一圖示可知，西成高鐵線路要穿越秦嶺和大巴山等山地，地表崎嶇，坡度大，地質(zhì)條件復(fù)雜，且山地河流多，長橋梁長隧道多；此外，位于季風(fēng)氣候區(qū)，滑坡泥石流多。

（2）由材料一可知，西成鐵路途經(jīng)區(qū)域多山地，且穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山國家級自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，朱鹮國家級保護(hù)區(qū)湑水河段等等，故交通建設(shè)會破壞植被，造成水土流失；破壞瀕危野生動物生存環(huán)境。

（3）綜合三則材料分析可知，西成高鐵連接三大經(jīng)濟(jì)圈，有助于完善區(qū)域交通網(wǎng)，緩解交通壓力(或完善區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè))；交通條件的改善，能夠帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展(或帶動旅游業(yè)發(fā)展)；“西成高鐵”全線開通運(yùn)營，西安與成都的交通半徑被縮減至四小時(shí)交通圈，加快了區(qū)域人員流動，有助于加強(qiáng)地區(qū)間合作，促進(jìn)文化交流，增加就業(yè)機(jī)會。

（4）東部地區(qū)和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要是勞動密集型產(chǎn)業(yè)和資源密集型產(chǎn)業(yè)，由材料一圖示可知，“西三角經(jīng)濟(jì)圈”煤、石油、天然氣、鐵礦資源、水能資源、旅游資源等資源、能源種類多且豐富；西成高鐵等區(qū)域內(nèi)部以及對外交通條件等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，加強(qiáng)了與外界的溝通和聯(lián)系；“西三角經(jīng)濟(jì)圈”位于西部內(nèi)陸地區(qū)，勞動力豐富且廉價(jià)，土地租金相對低；擁有西部廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和巨大的市場潛力；此外，還享有西部大開發(fā)等政策支持。