Question

【題目】(10分）閱讀圖文材料，完成下列要求。

加州高鐵從美國加利福利亞州北部的薩克拉門托經(jīng)舊金山、圣何塞、中部谷地農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)、洛杉磯等地，最終到達最南端的圣迭戈，全長約1287千米。計劃2029年通車，時速約為350千米，從舊金山到洛杉磯兩大都會城市的時間不超過3小時。加州高鐵項目將全部使用可再生能源，其客源主要來自舊金山和洛杉磯。下圖示意加州高鐵規(guī)劃路線。

（1）指出影響高鐵線路布局的主要因素。（2分）

（2）簡述加州高鐵建設(shè)過程中需要解決的自然難題。（4分）

（3）說明加州大力發(fā)展高鐵運輸?shù)脑�因。�?分）

Answer 1

【答案】

（1）地形、城市。（2分）

（2）沿線地形復雜，鐵路線經(jīng)過谷地、高原和山地，橋梁、隧道工程量大，施工難度大；（2分）位于太平洋板塊和美洲板塊交界處，地質(zhì)復雜，可能誘發(fā)地質(zhì)災害。（2分）

（3）加州人口多，客運量大；（1分）高鐵運能大，可有效緩解原有交通的壓力；（1分）使用清潔能源，利于改善大氣質(zhì)量；（1分）速度快，縮短了城市間的出行時間。（1分）

【解析】

試題分析：

（1）根據(jù)材料，高鐵建設(shè)目的是聯(lián)系加利福尼亞北部、中部、南部的重要城市，加強區(qū)域間的聯(lián)系。高鐵建設(shè)中面臨的最大困難是穿過山區(qū)，地形、地質(zhì)條件復雜，工程技術(shù)難度大。所以影響高鐵布局的主要因素是地形、城市。

（2）高鐵建設(shè)困難主要從地形、地質(zhì)條件分析。讀圖，高鐵沿線地形復雜，鐵路線經(jīng)過谷地、高原和山地，橋梁、隧道工程量大，施工難度大，技術(shù)要求高。該地位于太平洋板塊和美洲板塊交界處，地質(zhì)復雜，高鐵施工建設(shè)可能誘發(fā)地質(zhì)災害。

（3）美國加州人口多，客運量大。高鐵運能大，可有效緩解原有交通的壓力。高鐵使用清潔能源，利于改善大氣質(zhì)量。高鐵速度快，縮短了城市間的出行時間。