【題目】下列氣壓帶或氣壓中心,由動力原因形成的是(  )

A. 赤道低氣壓帶 B. 副熱帶高氣壓帶

C. 極地高氣壓帶 D. 北半球冬季亞洲大陸高壓中心

【答案】B

【解析】本題考查氣壓帶的成因。氣壓帶或氣壓中心的成因有兩種,熱力原因和動力原因。由動力原因形成的氣壓帶有副熱帶高氣壓帶和副極地低氣壓帶。其他選項中的氣壓帶與氣壓中心的形成都是由于熱力原因而形成的。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下列山脈都是我國重要的地理分界線,讀圖回答下面小題。

1對圖中山脈的判斷正確的是( )

A. ①是六盤山 B. ③是昆侖山 C. ④是南嶺 D. ⑥是長白山

2山脈分界線,正確的是( )

A. ②山脈是年降水量200 mm分界線、內(nèi)蒙古高原與黃土高原分界線的一部分

B. ③山脈是內(nèi)流區(qū)與外流區(qū)、高原氣候區(qū)與熱帶季風(fēng)氣候區(qū)分界線的一部分

C. ⑤山脈是亞熱帶常綠硬葉林與溫帶落葉闊葉林、小麥與水稻種植區(qū)分界線的一部分

D. ⑥山脈是第二級階梯與第三級階梯、種植業(yè)區(qū)與畜牧業(yè)區(qū)分界線的一部分

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】下圖為某假想陸地的一部分,讀圖回答下列各題。

1甲地的氣候類型最有可能是 (

A. 熱帶季風(fēng)氣候 B. 地中海氣候

C. 亞熱帶季風(fēng)氣候 D. 熱帶草原氣候

2下列地區(qū),夏季降水量多的是(

A. B. C. D.

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】年降水量僅 200mm 左右但蒸發(fā)量達(dá) 1600mm 的寧 夏平原,因黃河貫穿,湖泊眾多,加之賀蘭山的“守 護(hù)”,盛產(chǎn)稻米、枸杞等名特優(yōu)產(chǎn)品,有著“塞上江 南”的美譽。右圖為寧夏平原及周邊區(qū)域圖。

(1)試分析寧夏平原發(fā)展種植業(yè)的優(yōu)勢條件。

(2)近年來該地區(qū)不斷擴(kuò)大水稻種植面積,很多專 家持反對意見,試分析原因。

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【題目】乍得湖是非洲第四大湖,湖水水位常隨季節(jié)顯著變化。乍得湖在短短40多年間面積萎縮90%以上,其最主要原因為( )
A.氣候干旱,蒸發(fā)旺盛
B.降水減少,旱災(zāi)嚴(yán)重
C.過度放牧、砍伐森林及過度引水
D.河流補給水源枯竭

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【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。(24分)

龍眼樹是亞熱帶果樹,喜高溫,怕嚴(yán)寒,耐旱、喜濕、怕淹。味甘性溫,兼具補益心脾、養(yǎng)血安神之功效,為常用的補血藥。其種子、果皮、根及葉也可入藥,為藥食兩用的果品。瀘州市位于四川省東南部,地勢北低南高,屬亞熱帶季風(fēng)氣候。瀘州市內(nèi)河谷、低中丘陵、平壩連片,為魚米之鄉(xiāng)。該市種植龍眼樹已有1500年的歷史,年產(chǎn)龍眼A.萬噸,是我國龍眼種植區(qū)的最北處,也是我國龍眼的最晚熟產(chǎn)區(qū),成熟期為9~10月,比華南沿海產(chǎn)區(qū)遲1~2個月。尤以市內(nèi)沱汪、赤水河和長江等河谷地區(qū)所產(chǎn)龍眼品質(zhì)最佳,售價亦高,主要種植在河谷地勢較高的旱地上。瀘州市是四川省最大港口城市,該市境內(nèi)有集裝箱港口、深水港碼頭及航空港,有高速公路、鐵路連接重慶、成都。目前瀘州市聚集了上百家龍眼加工工業(yè)和產(chǎn)銷企業(yè)。下圖為我國龍眼樹種植的區(qū)域分布圖(圖中陰影區(qū)域)。

(1)簡述瀘州市適宜龍眼樹生長的氣候條件。

(2)相較于華南沿海產(chǎn)區(qū),指出瀘州市龍眼晚熟的優(yōu)缺點。

(3)分析瀘州市龍眼樹主要種植于河谷地勢較高的旱地的原因。

(4)說明瀘州地區(qū)聚集眾多龍眼加工企業(yè)的原因。

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科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】關(guān)于大氣組成成分及其作用的敘述,正確的是

A.二氧化碳對地面有保溫作用B.干潔空氣的主要成分是氧和氫

C.水汽和雜質(zhì)集中在高層大氣D.臭氧能大量吸收太陽紫外線

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【題目】地球繞其自轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運動叫做地球的自轉(zhuǎn)。地球的自轉(zhuǎn)有諸多特點并產(chǎn)生重要的地理意義。據(jù)此回答下面小題。

1下列有關(guān)地球自轉(zhuǎn)的圖示,正確的是

A. B. C. D.

2下圖圖示河岸中,受到流水沖刷侵蝕較嚴(yán)重的是(箭頭表示水流方向)

A. B. C. D.

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【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

科林斯運河在希臘南部科林斯地峽上,連接科林斯灣和薩羅尼克灣,接通伊奧尼亞海和愛琴海,是極少數(shù)在堅硬石區(qū)開鑿出來的運河之一(如下列右圖),它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來,使得伯羅奔尼撒半島實際上成為了一個島。科林斯運河于1881-1893年開鑿,長6.3km,深7.9m,河谷底寬21m,河面寬25m,縮短了從亞得里亞海到比雷埃夫斯320km的航程。目前,科林斯運河每天約有30條船經(jīng)過,且大多數(shù)是擺渡船和旅游船。

(1)簡述伯羅奔尼撒半島的地形特征及河流水文特征。

(2)簡述伯羅奔尼撒半島鐵路線布局特征。

(3)分析影響科林斯運河開鑿的自然條件。

(4)科林斯運河已經(jīng)喪失了其建造時的意義,試分析其原因。

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