2011年7月,《新疆天山北坡經濟區(qū)規(guī)劃》上報至國家發(fā)改委,《規(guī)劃》中該經濟區(qū)劃定的范圍是:位于第二亞歐大陸橋通道的西端,包括天山以北、準噶爾盆地南緣的帶狀區(qū)域以及伊犁河谷部分地區(qū)。讀下列材料,回答問題。
材料一:“天山北坡經濟區(qū)”局部圖。
材料二:B市綠洲農業(yè)產業(yè)結構變化
年份 | 種植業(yè)(%) | 種植業(yè)結構(%) | 養(yǎng)殖業(yè)(%) | 林業(yè)(%) | 漁業(yè)(%) | ||||
糧食 | 棉花 | 油料 | 甜菜 | 其他 | |||||
1950-1965 | 88.81 | 58.18 | 14.29 | 3.31 | 1.78 | 22.35 | 9.91 | 1.20 | 0.08 |
1965-1980 | 85.10 | s2.34 | 11.37 | 2.69 | 5.42 | 28.18 | 14.11 | 0.71 | 0.08 |
1980-1990 | 87.87 | 41.77 | 24.01 | 5.21 | 5.58 | 23.43 | 10.18 | 1.13 | 0.82 |
1990-2000 | 87.49 | 28.85 | 48.42 | 2.06 | 5.87 | 14.80 | 11.32 | 0.63 | 0.56 |
2000-2010 | 87.50 | 15.37 | 69.10 | 1.00 | 0.33 | 14.20 | 10.55 | 1.05 | 0.90 |
材料三:瑪納斯河下游綠洲區(qū)景觀面積變化(km2)
(1)圖中,A處的地形是____ ____,判斷依據是_____ ___。(6分)
(2)圖中,B市農業(yè)產業(yè)結構以________為主,其中增幅最大的是________;為適應這種變化,規(guī)劃中B市最有可能建成本區(qū)的________(填部門)工業(yè)基地。(6分)
(3)1990—2000年間,瑪納斯河流域下游綠洲區(qū)景觀主要以________和荒地為主,由于在開發(fā)過程中,對________地和________地的破壞嚴重,從而導致荒地面積呈擴大趨勢。(6分)
(4)描述圖中城市的分布特點(4分)。
(5)說明天山北坡經濟區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件。(6分)
(1)盆地(2分) 河流流向、等高線閉合(4分)
(2)種植業(yè) 棉花 (棉)紡織(每點2分,共6分。)
(3)耕地 草 林(每點2分,共6分。)
(4)沿河分布; 沿交通線(或鐵路)分布; 山前沖積扇(綠洲)上(每點2分,任答兩點4分。)
(5)位于西北,中國與中亞、歐洲等地區(qū)聯(lián)系必經之地,地理位置優(yōu)越;多條河流流經,灌溉水源充足;鐵路等交通便利;石油、煤炭、天然氣等礦產資源豐富;國家政策支持;灌溉農業(yè)發(fā)達,為工業(yè)發(fā)展提供支持等;(每點2分,任答三點得6分。其他答案,言之有理可酌情給分,但是總分不超過6分)
【解析】
(1)根據等高線閉合分布特點和河流流向A處,可知A處是盆地地形。
(2)根據材料二B市綠洲農業(yè)產業(yè)結構變化表中數據可知,B市農業(yè)產業(yè)結構以種植業(yè)為主,其中棉花增幅最大,為適應棉花增多,規(guī)劃中B市最有可能建成本區(qū)的棉紡織工業(yè)。
(3)從材料三可知,1990-2000年間,瑪納斯河流域下游綠洲區(qū)景觀主要以耕地和荒地為主,由于在開發(fā)過程中,對草地和林地的破壞嚴重,從而導致荒地面積呈擴大趨勢。
(4)此問不難,結合圖中城市具體位置和河流鐵路線分布,可知圖中城市沿河、沿鐵路交通線分布,在山前沖積扇上。
(5)結合材料中提示,天山北坡經濟區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢條件主要包括地理位置、灌溉水源、交通、礦產資源、政策等方面,此類問題關鍵學會從材料和圖中找相關信息。
科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,完成以下問題。(14分)
材料1:新華網河南頻道2011年7月14日訊 從1949年新中國成立,歷史一路行進到今天,發(fā)生在中原大地上的最直觀變化,河南省的道路可算其中之一。2010年底,河南高速公路通車總里程達到5 016公里,連續(xù)5年位居全國第一。
材料2:1994~2008年河南高速公路發(fā)展情況。
材料3:截止2010年底我國部分省份高速公路里程排名。
全國前5名 | 全國后五名 | ||
省份 | 通車里程 | 省份 | 通車里程 |
河南省 | 5 016公里 | 天津市 | 950公里 |
廣東省 | 4 835公里 | 北京市 | 900公里 |
河北省 | 4 307公里 | 上海市 | 778公里 |
山東省 | 4 285公里 | 海南省 | 660公里 |
江蘇省 | 4 059公里 | 青海省 | 443公里 |
注:數據來自“中國高速公路網”(不包括港澳臺和西藏)。
(1)決定河南省高速公路迅速發(fā)展的主要區(qū)位因素是________。(2分)
(2)對于河南省高速公路發(fā)展特點描述正確的是(2分)( )
A.逐年勻速增長,增長速度較快
B.2000年該省高速公路里程突破1 000公里大關
C.2010年通車里程大約是2000年的10倍
D.該省高速公路的里程增長超過其他交通線的增長
(3)材料中涉及的10個省市中,高速公路尚不能和全國形成統(tǒng)一公路網的是(2分)( )
A.廣東省 B.青海省
C.海南省 D.上海市
(4)通車里程在全國前5名的省市,其發(fā)展高速公路的共同有利條件有哪些?(4分)
(5)天津市、北京市和上海市是我國三大直轄市,經濟發(fā)達,但是為什么高速公路的通車里程位居全國后列?(4分)
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,完成以下問題。(14分)
材料1:新華網河南頻道2011年7月14日訊 從1949年新中國成立,歷史一路行進到今天,發(fā)生在中原大地上的最直觀變化,河南省的道路可算其中之一。2010年底,河南高速公路通車總里程達到5 016公里,連續(xù)5年位居全國第一。
材料2:1994~2008年河南高速公路發(fā)展情況。
材料3:截止2010年底我國部分省份高速公路里程排名。
全國前5名 | 全國后五名 | ||
省份 | 通車里程 | 省份 | 通車里程 |
河南省 | 5 016公里 | 天津市 | 950公里 |
廣東省 | 4 835公里 | 北京市 | 900公里 |
河北省 | 4 307公里 | 上海市 | 778公里 |
山東省 | 4 285公里 | 海南省 | 660公里 |
江蘇省 | 4 059公里 | 青海省 | 443公里 |
注:數據來自“中國高速公路網”(不包括港澳臺和西藏)。
(1)決定河南省高速公路迅速發(fā)展的主要區(qū)位因素是________。(2分)
(2)對于河南省高速公路發(fā)展特點描述正確的是(2分)( )
A.逐年勻速增長,增長速度較快
B.2000年該省高速公路里程突破1 000公里大關
C.2010年通車里程大約是2000年的10倍
D.該省高速公路的里程增長超過其他交通線的增長
(3)材料中涉及的10個省市中,高速公路尚不能和全國形成統(tǒng)一公路網的是(2分)( )
A.廣東省 B.青海省
C.海南省 D.上海市
(4)通車里程在全國前5名的省市,其發(fā)展高速公路的共同有利條件有哪些?(4分)
(5)天津市、北京市和上海市是我國三大直轄市,經濟發(fā)達,但是為什么高速公路的通車里程位居全國后列?(4分)
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科目:高中地理 來源: 題型:閱讀理解
閱讀材料,回答以下問題。
材料一 2011年7月1日,京滬高鐵正式開通運營。京滬高鐵總長度1 318千米,全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
材料二 京滬高鐵示意圖
材料三 京滬高鐵的客源主要有三大部分:一是上海北京直達,二是上海南京間城市圈,三是北京天津間城市圈的客源。
(1)下列是京滬高鐵通過的四個省2009年部分統(tǒng)計資料,最可能是江蘇省資料的是( )
省 份 | 總人口 (萬人) | 城鎮(zhèn)人口 | 鄉(xiāng)村人口 | 自然增長 率(%) | ||
人口數 | 比重(%) | 人口數 | 比重(%) | |||
A | 7 034 | 3 025 | 43 | 4 009 | 57 | 6.5 |
B | 6 131 | 2 581 | 42.1 | 3 550 | 57.9 | 6.47 |
C | 9 470 | 4 576 | 48.32 | 4 894 | 51.68 | 5.62 |
D | 7 725 | 4 295 | 55.6 | 3 430 | 44.4 | 2.56 |
(2)上述資料中表示城市化水平指標的是( )
A.總人口 B.城鎮(zhèn)人口比重
C.鄉(xiāng)村人口比重 D.自然增長率
(3)下列城市圈中城市體系由高到低排列正確的是( )
A.北京-天津-秦皇島 B.上海-南京-蘇州
C.上海-北京-南京 D.杭州-南京-上海
(4)京滬高鐵的開通運營體現(xiàn)了交通運輸發(fā)展的什么趨勢?
(5)分析京滬高鐵的地理意義。
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科目:高中地理 來源:2012屆吉林省長春市高三第一次調研測試地理試卷 題型:綜合題
(13分)閱讀圖文資料,回答下列問題。
材料一 2011年7月27日,互聯(lián)網上的一條消息將天山北坡再次納入人們的視線:《新疆天山北坡區(qū)域綜合發(fā)展規(guī)劃》完成并上報至國家發(fā)改委。就在此前一個月,由國務院印發(fā)的《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》已將該地區(qū)列入18個國家層面的重點開發(fā)區(qū)域。諸多利好因素顯示出天山北坡已經有了新的戰(zhàn)略地位——國家重要的經濟增長極。
材料二 圖11為新疆維吾爾自治區(qū)簡圖。
(1)簡述新疆干旱氣候對自然地理環(huán)境的影響。(4分)
(2)簡述新疆城鎮(zhèn)分布特點,并分析原因。(5分)
(3)具體說明材料一中提到的“諸多利好因素”,包括哪些因素。(4分)
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科目:高中地理 來源:2011年安徽省六校教育研究會高二素質測試地理卷 題型:綜合題
截止2010年10月底,中國國內運營時速200公里以上的高速鐵路運營里程已經達到7431公里。2011年6月30日,總長1318公里的京滬高鐵正式開通運營。乘高鐵出行已是國人的一種重要選擇。但是2011年7月23日浙江溫州發(fā)生了動車追尾事故造成嚴重的人員傷亡。事故為高鐵的安全運行敲響了警鐘,也引起人們對中國快速發(fā)展高鐵的深入思考:中國大力發(fā)展高鐵意義何在?
材料一:我國能源生產結構圖(2006年),圖中數據為各種能源產量所占百分比
⑴受高鐵沖擊最大的交通運輸方式是 分析鐵路運輸與該種交通運輸方式相比的優(yōu)點
⑵高速列車利用電力牽引,可利用多種形式的能源。結合材料一,試從我國能源生產結構分析我國大力發(fā)展高鐵的戰(zhàn)略意義。
⑶有數據顯示,中國生產的機車、動車及零部件遍及世界50多個國家和地區(qū)。高鐵出口表明,中國找到了新的經濟支撐點,培植出一個全新的產業(yè)鏈。如何提高我國在國際產業(yè)分工與合作中的地位,我國高速鐵路的發(fā)展給了我們那些啟示?
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