Question

【題目】 南寧到貴陽高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，計劃2023年建成通車。路線穿過黔桂高原過渡帶及桂西巖溶峰叢洼地、峰林平原區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是巖溶不良地質(zhì)特別突出。

讀下圖，完成下列各題。

【1】影響貴南高鐵建設(shè)的最主要因素為（ ）

A.科技因素B.地形因素C.經(jīng)濟因素D.人口因素

【2】貴南高速鐵路建成后，將使兩省市（ ）

A.縮短貨物運輸距離B.就業(yè)困難得到解決

C.旅游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展D.礦產(chǎn)資源加速外運

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】C

【解析】

【1】A. 科技因素是保證因此，可以為克服自然條件限制提供技術(shù)保障，但不是最主要的因素，A不對。

B. 該地地形復(fù)雜，是修建高速鐵路的限制性因素，不是最主要因素，B不對。

C. 修建高速鐵路是為了方便區(qū)域交流，促進經(jīng)濟發(fā)展，因此影響貴南高鐵建設(shè)的最主要因素為經(jīng)濟因素，C對。

D. 該地人口不集中，因此人口因素不是修建高速鐵路的主要因素，D不對。

故選C。

【2】A.高速鐵路主要進行客運，因此不會縮短貨物運輸距離，A不對。

B.高速鐵路的修建會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供部分就業(yè)機會，但不會使就業(yè)困難得到解決，B不對。

C.高速鐵路修建使兩省交流方便，有利于旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，C對。

D.高速鐵路修建不會運輸?shù)V產(chǎn)資源，因此對礦產(chǎn)資源外運影響不大，D不對。

故選C。

影響交通運輸線建設(shè)的因素有社會經(jīng)濟、自然和技術(shù)因素。社會經(jīng)濟因素是主導(dǎo)因素，是決定性因素；自然條件是限制性因素；技術(shù)因素是保證因素，其發(fā)展可以降低自然條件的限制。