Question

2003年10月7日1時(shí)，經(jīng)過5天多的運(yùn)行，西氣東輸工程東段的天然氣到達(dá)末站——上海白鶴站。如圖是西氣東輸干線走向示意圖。據(jù)此完成1～3題。

（1）西氣東輸工程干線走勢的主要區(qū)位因素是

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A．地形因素

B．氣候因素

C城市因素

D．科技因素

（2）沿西氣東輸干線自西（輪南）向東（上海），下列地理事物變化不正確的敘述是

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A．城市化水平越來越高

B．年降水量越來越多

C．自然資源越來越貧乏

D．第三產(chǎn)業(yè)的比重越來越大

（3）第二亞歐大陸橋東起我國連云港，在我國境內(nèi)穿越了西氣東輸工程沿線的6個省區(qū)，向西直抵荷蘭的鹿特丹，途經(jīng)的國家自西向東依次為

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A．德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦

B．德國、捷克、波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

C．德國、波蘭、俄羅斯、烏克蘭、吉爾吉斯斯坦

D．德國、捷克、烏克蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦

Answer 1

答案：C;C;A
提示：

西氣東輸工程中段走向向北京彎曲，其主要目的是和中部地區(qū)的氣田聯(lián)結(jié)起來，補(bǔ)充氣源、調(diào)節(jié)氣源。西氣東輸主要是解決東都城市的能源緊張問題，因此此工程走勢所考慮的主要經(jīng)濟(jì)區(qū)位因素是城市的分布。從輪南至上海自然資源越來越貧乏的說法是錯誤的。這里自然資源中某一種可能貧乏，但不能說自然資源貧乏。