Question

熱力環(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)最簡(jiǎn)單的一種形式。讀圖，完成下列各題。（10分）

（1）熱力環(huán)流是由地面      不均形成的。
（2）圖①中，甲地近地面氣壓       （低于或高于）乙地。甲乙之間的大氣水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)。        是形成風(fēng)的直接原因。因?yàn)?u>         力使風(fēng)向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，北半球向
      （左或右）偏。在近地面，風(fēng)向與等壓線(xiàn)       （平行或斜交）
（3）請(qǐng)?jiān)趫D①中a、b線(xiàn)段上分別補(bǔ)畫(huà)箭頭，完成甲—乙和甲—丙之間的熱力環(huán)流。
（4）圖②所示的海陸熱力環(huán)流現(xiàn)象通常出現(xiàn)在         （白天或夜間）。
（5）圖中乙地夜間天氣晴朗，則在初冬的清晨上學(xué)時(shí)人們會(huì)發(fā)現(xiàn)地上“下霜了”，請(qǐng)從地理角度解釋一下這個(gè)現(xiàn)象：                                         。

Answer 1

（10分）(1)冷熱  (2)低于  水平氣壓梯度力  地轉(zhuǎn)偏向力 右 斜交
(3)a、b線(xiàn)段上的箭頭，甲—乙和甲—丙之間的熱力環(huán)流如下圖所示： 

(4)夜間 （5）晴朗的夜間，大氣逆輻射弱

解析



試題分析：
第（1）題，本題考查熱力環(huán)流的成因。其形成過(guò)程：地面冷熱不均→大氣升降運(yùn)動(dòng)→水平氣壓差異(直接原因)→大氣水平運(yùn)動(dòng)→熱力環(huán)流。
第（2）題，圖①中，甲地近地面等壓面向下彎曲，為低壓中心，氣壓低于乙地。水平氣壓梯度力是形成風(fēng)的直接原因，甲乙之間的大氣水平運(yùn)動(dòng)就是風(fēng)。受地轉(zhuǎn)偏向力作用，北半球風(fēng)向右偏。在近地面，風(fēng)向與等壓線(xiàn)斜交。
第（3）題，乙丙處等壓面上凸，為高壓中心，氣溫低，應(yīng)為下沉氣流，a、b線(xiàn)段上的箭頭如下圖所示。

第（4）題，圖②吹陸風(fēng)，陸地氣壓高于海洋，所示的海陸熱力環(huán)流現(xiàn)象通常出現(xiàn)在夜間。
第（5）題，圖中乙地夜間天氣晴朗，則天空中的云少，因此云層對(duì)大氣的保溫作用差，大氣逆輻射弱，因此在初冬的清晨上學(xué)時(shí)人們會(huì)發(fā)現(xiàn)地上“下霜了”。
考點(diǎn)：本題考查大氣的受熱過(guò)程及熱力環(huán)流的成因分析。
點(diǎn)評(píng)：本題難度中等，充分考查了學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況，本題的難點(diǎn)就在于畫(huà)圖，不理解熱力環(huán)流的形成過(guò)程，不會(huì)應(yīng)用地理原理解決生活中的實(shí)際問(wèn)題。
【規(guī)律方法】熱力環(huán)流及等壓面的判讀
1.熱力環(huán)流

形成過(guò)程		地面冷熱不均→大氣升降運(yùn)動(dòng)→水平氣壓差異(直接原因)→大氣水平運(yùn)動(dòng)→熱力環(huán)流
常見(jiàn)的熱力環(huán)流	海陸風(fēng)	白天陸地增溫快，氣壓低，風(fēng)由海洋吹向陸地，為海風(fēng)；夜晚相反
	山谷風(fēng)	白天山坡增溫快，氣壓低，風(fēng)由山谷吹向山上，為谷風(fēng)；夜晚相反
	城市風(fēng)	城市人口、工業(yè)集中，人為釋放的熱量多，形成熱島效應(yīng)，氣流上升氣壓低，近地面氣流由郊區(qū)吹向市區(qū)，高空相反

2.等壓面的判讀與應(yīng)用

(1)根據(jù)等壓面的彎曲狀況判斷同一水平面上的氣壓高低，進(jìn)而確定近地面的冷熱狀況：等壓面凸向高處的為高壓，凸向低處的為低壓(如A、E、F為高壓，B、C、D為低壓)；在近地面，氣壓高處氣溫低(如A地)，氣壓低處氣溫高(如B、C地)。
(2)結(jié)合氣壓的垂直分布規(guī)律判斷不同地點(diǎn)的氣壓高低。
(3)確定空氣流向，要注意高空與近地面風(fēng)向與受力的差異。
(4)氣壓高、低是針對(duì)相同海拔高度不同位置相對(duì)而言的，因此在熱力環(huán)流系統(tǒng)中“高氣壓”數(shù)值不一定大于“低氣壓”，氣流并不總從高氣壓區(qū)流向低氣壓區(qū)。