Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

包蘭鐵路（1958年建成通車）在寧夏中衛(wèi)和干塘之間經(jīng)過騰格里沙漠邊緣，建成初期，鐵路深受風(fēng)沙危害，當(dāng)?shù)厝嗣裨谘鼐�的流動(dòng)沙丘上利用麥草等材料扎設(shè)方格狀沙障，形成以麥草方格沙生植物為主的"五帶一體"固沙防護(hù)體系，在鐵路沿線建起綠色屏障，至今已安全暢通40多年。沙坡頭的治沙模式成功后，特殊的自然景觀和著名的治沙成果吸引大量游客，成為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，寧夏游必去景點(diǎn)之一。右圖示意包蘭鐵路經(jīng)過騰格里沙漠和沙坡頭的位置。

（1）推斷造成沙坡頭風(fēng)沙災(zāi)害的風(fēng)向，并說明理由。

（2）簡(jiǎn)述風(fēng)沙對(duì)包蘭鐵路沙坡頭段的危害。

（3）說明大面積扎設(shè)草方格沙障能有效減少風(fēng)沙災(zāi)害的原因。

（4）說明沙坡頭固沙防護(hù)體系的意義。

Answer 1

【答案】（1）西北；圖中沙丘的凸坡（或緩坡）位于西北部；沙丘移動(dòng)方向與風(fēng)向一致，鐵路位于沙漠南緣（西北風(fēng)的下風(fēng)帶）等。

（2）風(fēng)沙侵蝕路基和鐵軌；風(fēng)沙損壞通信、信號(hào)燈設(shè)備；風(fēng)沙堆積掩埋路基和軌道燈。

（3）草方格沙障可以增加地表粗糙度，削減風(fēng)力；阻擋沙的移動(dòng)，降低沙丘移動(dòng)速度（固定沙丘）；截留水分，提高沙層含水量，利于固沙植物（被）存活等。

（4）成功治理風(fēng)沙危害，保障包攬鐵路線安全暢通；改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境；形成旅游景區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展等。

【解析】本題考查寧夏沙坡頭草方格沙障的建設(shè)背景及其意義。（1）沙丘的緩坡指示風(fēng)向，且沙丘移動(dòng)方向與風(fēng)向一致。（2）風(fēng)沙對(duì)鐵路的危害體現(xiàn)在對(duì)路基、鐵軌、沿線設(shè)備的破壞上。（3）大面積扎設(shè)草方格沙障可以削減風(fēng)力；降低沙丘移動(dòng)速度；提高固沙植物（被）存活率。（4）沙坡頭固沙防護(hù)體系成功治理了風(fēng)沙危害，保障包蘭鐵路安全暢通、改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展等。

（1）由圖可知，圖中沙丘的緩坡位于西北部，即沙丘是西北風(fēng)形成，沙丘移動(dòng)方向與風(fēng)向一致，圖中可見包蘭鐵路位于沙漠南緣即西北風(fēng)的下風(fēng)帶，據(jù)此推知造成沙坡頭風(fēng)沙災(zāi)害的風(fēng)向?yàn)槲鞅狈较颉?/span>

（2）風(fēng)沙對(duì)包蘭鐵路沙坡頭段的危害體現(xiàn)在風(fēng)沙直接侵蝕路基和鐵軌，掩埋路基和軌道燈；風(fēng)沙還會(huì)損壞鐵路沿線的通信、信號(hào)燈設(shè)備。

（3）大面積扎設(shè)草方格沙障可以通過增加表土覆蓋物，增加地表粗糙度，削減風(fēng)力；地表有了障礙物可以阻擋沙的移動(dòng)，降低沙丘移動(dòng)速度；草本植被還可以蓄水、滯水，提高沙層含水量，提高固沙植物（被）存活率。

（4）沙坡頭固沙防護(hù)體系成功治理了風(fēng)沙危害，保障包蘭鐵路線安全暢通；該防護(hù)體系順成自然、植被茂密，由于植被的調(diào)節(jié)作用，改善了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，且在沙漠地區(qū)形成綠地景致，形成旅游景區(qū)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)（旅游業(yè)）發(fā)展等。