【題目】讀“某海域等值線分布示意圖”（下圖），回答下列各題。

（1）對(duì)圖中等值線所作的假設(shè)，說(shuō)法正確的是（ ）
A.若實(shí)線表示等鹽度線，則越往南數(shù)值越小
B.若實(shí)線表示等溫線，則越往北數(shù)值越大
C.若虛線表示等鹽度線，則越往北數(shù)值越大
D.若虛線表示等溫線，則越往北數(shù)值越小
（2）若圖中實(shí)線表示該海域等溫線，則下列說(shuō)法正確的是（ ）
①甲處可能有暖流經(jīng)過 ②甲處可能有寒流經(jīng)過 ③甲處的溫度高于乙處 ④甲處的溫度高于丙處
A.①②
B.②③
C.②④
D.③④

【答案】
（1）B
（2）B
【解析】（1）鹽度以副熱帶最高，向南北兩側(cè)遞減，呈馬鞍形分布，因此AC錯(cuò)；氣溫從低緯向高緯遞減，圖示為南半球，故選B。（2）若圖中實(shí)線表示該海域等溫線，圖示為南半球，則甲處等值線由低溫區(qū)流向高溫區(qū)，為寒流經(jīng)過；甲乙分別位于等溫線的北、南方向，則甲溫度高于乙，選B。

所以答案是：（1）B（2）B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下面左圖為“巖石圈物質(zhì)循環(huán)示意圖”（甲、乙、丙、丁、戊表示巖漿和三大類巖石），下右圖為“某地地質(zhì)剖面示意圖”。讀圖回答下面小題。


（1）右圖中砂礫巖屬于左圖中的（ ）
A.甲
B.丙
C.丁
D.戊
（2）由右圖可知（ ）
A.當(dāng)?shù)氐乇硇螒B(tài)主要是內(nèi)力作用的結(jié)果
B.①②兩處巖石可能變質(zhì)為板巖和大理巖
C.當(dāng)?shù)匕l(fā)生過明顯的巖漿活動(dòng)，因此不可能尋找到化石
D.地質(zhì)事件發(fā)生過程是:下沉沉積—擠壓褶皺—發(fā)生斷裂—巖漿入侵—抬升侵蝕—下沉沉積

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了人口老齡化問題，完善社會(huì)養(yǎng)老保障體系迫在眉睫 ． （判斷對(duì)錯(cuò)）

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】“春運(yùn)”是中國(guó)在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力的現(xiàn)象。下圖為“我國(guó)部分省區(qū)2012年從廣東回原籍度春節(jié)的民工人數(shù)（單位萬(wàn)）分布圖”。據(jù)此回答下面小題。

（1）流入廣東民工超過500萬(wàn)的�。▍^(qū)）有（ ）
A.桂、湘
B.蜀、黔
C.豫、鄂
D.閩、瓊
（2）春節(jié)期間，形成民工大規(guī)模流動(dòng)的因素主要有（ ）
A.環(huán)境質(zhì)量
B.氣候變化
C.社會(huì)文化
D.交通建設(shè)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】下圖示意長(zhǎng)江下游鎮(zhèn)江和暢洲汊道河勢(shì)。右汊是主航道，船舶日流量峰值超過3000艘次，水上交通事故頻發(fā)。近40年來(lái)，上游來(lái)水的右汊分流比由75%下降至25%。讀右圖完成下列各題。

【1】圖中甲、乙、丙、丁四處中，最適合建航運(yùn)碼頭的是

A. 甲處 B. 乙處 C. 丙處 D. 丁處

【2】目前，右汊仍作為主航道的原因是

A. 左汊有江豚棲息 B. 右汊徑流量較大

C. 右汊水深較深 D. 左汊水速較快

【3】下列減少右汊交通事故發(fā)生的措施中，最可行的是

A. 修建右汊護(hù)岸工程 B. 改左汊為主航道

C. 在左汊修攔水大壩 D. 疏浚右汊灘區(qū)

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】城市大多分布在氣溫適宜、降水適度的地區(qū)，所以在干旱、半干旱地區(qū)不可能有100萬(wàn)以上人口的城市． ． （判斷對(duì)錯(cuò)）

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】普陀山位于錢塘江口、舟山群島東南部海域，古人稱之為“海天佛國(guó)”、“人間第一清靜境”。普陀山是燕山運(yùn)動(dòng)晚期的侵入花崗巖，在漫長(zhǎng)的地質(zhì)年代中經(jīng)風(fēng)化侵蝕，沿垂直高角度切節(jié)理發(fā)育，四周山體崩塌，形成眾多孤峰突兀的風(fēng)景地貌。據(jù)此完成下列各題。

【1】普陀山主要由圖乙中的哪類巖石組成

A. A類巖石 B. B類巖石 C. C類巖石 D. D類巖石

【2】上圖甲地貌形成的原因是

A. 海浪侵蝕 B. 冰川溶蝕 C. 風(fēng)力侵蝕 D. 風(fēng)化作用

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】閱讀下列圖文材料，回答下列問題。

材料一 2014年12月26日，蘭州鐵路局開通蘭州至烏魯木齊首趟動(dòng)車，標(biāo)志著世界一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路將全線開通運(yùn)營(yíng)。蘭新高鐵全線地質(zhì)最復(fù)雜、海拔最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的鐵路，全長(zhǎng)1776公里，共設(shè)31個(gè)車站。

材料二 圖甲為蘭新高鐵過站線路圖，圖乙為烏魯木齊到吐魯番地形略圖

材料三 從西寧到武威要拐一個(gè)90°的角，讓設(shè)計(jì)院的工程師覺得很不方便，繞路。到張掖的話拐的是鈍角，是約120°-145°。且從西寧到武威的祁連山地質(zhì)條件差，坡道陡，彎道的曲線半徑小，隧道又多，不符合建設(shè)要求；而西寧到張掖穿越祁連山的地質(zhì)條件相對(duì)來(lái)說(shuō)要好一些。

（1）材料二圖甲中達(dá)坂城至吐魯番附近一段被稱為“30里風(fēng)區(qū)”，簡(jiǎn)述“30里風(fēng)區(qū)”多大風(fēng)的原因。

（2）蘭新高鐵與蘭新鐵路線路不完全重合，說(shuō)明高鐵經(jīng)過西寧到張掖，而沒經(jīng)過武威的原因。

（3）試評(píng)價(jià)蘭新高鐵對(duì)我國(guó)西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。

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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：

【題目】實(shí)施環(huán)境管理的手段包括法律手段、行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、技術(shù)手段和宣傳教育手段等。據(jù)此完成下題。

我國(guó)早在1978年頒布的中就已規(guī)定：在中國(guó)，凡污染和破壞生態(tài)環(huán)境而對(duì)公眾的健康、安全、生命以及公私財(cái)產(chǎn)等造成危害的均為公害。公害是一種應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任的罪過。這屬于(　　)

A. 通過行政程序直接管理環(huán)境

B. 運(yùn)用法律武器，依法治理環(huán)境

C. 運(yùn)用稅收、有償付費(fèi)等手段間接管理環(huán)境

D. 環(huán)境技術(shù)管理

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