Question

【題目】近年來，隨著網(wǎng)絡信息技術(shù)和快遞業(yè)的發(fā)展，自提空間在我國出現(xiàn)，并逐步被政府納入各級

規(guī)劃與社區(qū)服務基礎(chǔ)設施之中。研究表明，青年群體和高收入群體不能及時簽收的情況較多， 自提空間使用的意愿更高。下圖為不同居住空間居民的自提使用意愿程度和模式選擇。據(jù)此 完成 下列各題。

【1】在快遞自提空間模式的選擇上，大多數(shù)人偏向于使用

A. 物業(yè)和私人商鋪 B. 報刊亭和連鎖便利店

C. 報刊亭和獨立的自提門店 D. 自助快遞柜和獨立的自提門店

【2】不同居住空間的居民中，自建房居民的自提使用意愿程度最低，原因最可能是

A. 管理原因 B. 派件數(shù)量 C. 年齡結(jié)構(gòu) D. 基礎(chǔ)設施

【3】在國外，停車場、加油站、地鐵站等很多交通節(jié)點都成了自提空間布局的地點，主要影 響因素是

A. 出行方式 B. 人口密度 C. 交通通達度 D. 地租價格

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】A

【解析】

【1】快遞行業(yè)依托于免費的自提服務可大幅降低末端配送成本，可減少前端自提點和自提柜的運營管理成本。與區(qū)域的快遞行業(yè)進行合作，迅速成為區(qū)域內(nèi)的快遞行業(yè)核心合作伙伴，大幅降低合作的成本，因此在快遞自提空間模式的選擇上，大多數(shù)人偏向于使用自助快遞柜和獨立的自提門店，故本題選D。

【2】不同居住空間的居民中，自建房居民由于人員較為復雜，年齡結(jié)構(gòu)偏大，對新鮮事物的接受能力較低，因此他們對快遞的自提使用意愿程度最低，故本題選C。

【3】雖然自提空間布局的影響因素較多，但停車場、加油站、地鐵站等很多交通節(jié)點，由于交通便利，人員集散量大，因此在國外成了自提空間布局的地點，故本題選C。