（1）開(kāi)車(chē)前一定要系好安全帶，這是為了防止出現(xiàn)緊急情況急剎車(chē)或遇事故車(chē)輛驟停時(shí)人因?yàn)?/span>_______而向前撞到車(chē)體受傷。

（2）在通過(guò)一些泥濘路段時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)為了加強(qiáng)車(chē)輪的“抓地力”會(huì)提前加大車(chē)的載重，這其實(shí)是采用_______的方式增大車(chē)輪與地面之間的摩擦力。還有的司機(jī)會(huì)提前在車(chē)輪上綁上鐵鏈，這是采用_______________的方式增大車(chē)輪與地面之間的摩擦力。

（1）小車(chē)受到的重力。

（2）小車(chē)在行駛中受到牽引力的大小。

A. 賽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)滑出賽道

B. 高速路上汽車(chē)要限速行駛

C. 人踩到西瓜皮上易滑倒

D. 跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)要助跑

A. 踢出去的足球還能在水地面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)閼T性的作用

B. 豎直向上拋出的排球，離開(kāi)手后在空中向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的合力方向豎直向下

C. 物體受到力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變

D. 推一個(gè)木塊會(huì)運(yùn)動(dòng)，而不用力就會(huì)停下來(lái)，說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

A. 水總往低處流

B. 磁鐵可以把鐵釘吸過(guò)來(lái)

C. 彈簧受到的拉力越大，伸長(zhǎng)量就越大

D. 百米跑運(yùn)動(dòng)員抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)無(wú)法停下來(lái)

A. 堵車(chē)不堵心拒絕路怒B. 別嘀嘀越催越慢

C. 夜間開(kāi)車(chē)拒絕遠(yuǎn)光燈D. 新手上路保持車(chē)距

猜想一：彈簧形變的大小可能與彈簧的長(zhǎng)度有關(guān)。

猜想二：彈簧形變的大小可能與受力的大小有關(guān)。

猜想三：彈簧形變的大小可能與彈簧的材料有關(guān)。

他們選擇了甲、乙、丙3根彈簧作為研究對(duì)象。已知彈簧甲和丙是同種金屬絲，彈簧乙是另一種金屬絲，甲和乙原長(zhǎng)均為6厘米，丙原長(zhǎng)為9厘米，其他條件均相同。將彈簧的一端固定，另一端用彈簧測(cè)力計(jì)，以不同大小的力拉。下表是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄。

（1）分析表中數(shù)據(jù)可知；在拉力相同的情況下，甲彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度_________（選填“大于”或“小于”）乙彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。

（2）要證實(shí)猜想一，需比較_________兩組彈簧的數(shù)據(jù)。

（3）在彈性限度內(nèi)，同一彈簧_________與它所受的拉力成正比。

（4）若他們要制作精確程度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，可以選用原長(zhǎng)更_____（選填“長(zhǎng)”、“短”）的______（選填“甲”、“乙”）種材料。

A. 砌墻壁與鉛垂線平行時(shí)，說(shuō)明墻壁豎直

B. 錘柄向下撞擊凳子時(shí)，錘頭由于慣性就緊套在錘柄上

C. 木塊在地面上運(yùn)動(dòng)，木塊速度越快，木塊與地面的摩擦力就越大

D. 用力壓或拉彈簧時(shí)，彈簧的形狀發(fā)生了變化，說(shuō)明力可以改變物體的形狀