下列說(shuō)法正確的是

A. 物體只受一個(gè)力的作用，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變

B. 石塊從房頂上落下，速度越來(lái)越快，是因?yàn)橹亓υ絹?lái)越大

C. 運(yùn)動(dòng)的物體一定是受到外力的作用，因此力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D. 汽車司機(jī)關(guān)閉油門后，汽車速度越來(lái)越小，最后停下來(lái)，是因?yàn)闆](méi)有了動(dòng)力

有甲、乙兩個(gè)物體，在力的作用下沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間內(nèi)其路程–時(shí)間圖象如圖所示。則這段時(shí)間內(nèi)甲、乙兩物體在水平方向上的受力情況是

A. 甲受非平衡力作用，乙受平衡力作用

B. 兩物體都受非平衡力作用

C. 甲受平衡力作用，乙受非平衡力作用

D. 兩物體都受平衡力作用

（多選）以下幾種關(guān)于摩擦力利弊的說(shuō)法中，正確的是

A. 機(jī)車啟動(dòng)時(shí)，機(jī)車車輪與鋼軌間的摩擦是有益摩擦

B. 皮帶傳動(dòng)中，皮帶與皮帶輪之間的摩擦是有害摩擦

C. 人走路時(shí)，鞋與地面間的摩擦是有害摩擦，所以越小越好

D. 騎自行車時(shí)，自行車車輪和軸之間的摩擦是有害摩擦

如圖所示，在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 實(shí)驗(yàn)中不需要控制小車每次到達(dá)斜面底端時(shí)速度相同

B. 小車最終會(huì)停下來(lái)說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C. 如果小車到達(dá)水平面時(shí)所受外力全部消失，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D. 小車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性也隨之消失

有很多同學(xué)喜歡籃球運(yùn)動(dòng)，如圖所示是NBA巨星科比在比賽中傳球時(shí)的情景。下列說(shuō)法中正確的是

A. 傳出去的籃球，在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到平衡力的作用

B. 傳球時(shí)，以科比為參照物，籃球是靜止的

C. 另一個(gè)運(yùn)動(dòng)員用力接球時(shí)手感到疼，說(shuō)明力的作用是相互的

D. 飛行中的籃球會(huì)落向地面是由于球具有慣性

當(dāng)你坐在一輛行駛的汽車中，突然感覺(jué)汽車座椅的靠背在向前推你，這時(shí)汽車正在：（ ）

A．勻速行駛　 　B．加速行駛

C．減速行駛　　 D．正在轉(zhuǎn)彎

如圖所示，升降機(jī)以2 m/s的速度勻速上升時(shí)，升降機(jī)對(duì)人的支持力為600 N。下列說(shuō)法正確的是

A. 升降機(jī)靜止在十樓時(shí)對(duì)人的支持力小于600 N

B. 升降機(jī)以1.5 m/s速度勻速上升時(shí)對(duì)人的支持力大于600 N

C. 升降機(jī)以3 m/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力等于600 N

D. 升降機(jī)以1 m/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力小于600 N

有人認(rèn)為“推而不動(dòng)”是因?yàn)橥屏μ�小造成的。如圖所示，用100 N的水平推力F去推一個(gè)在水平地面上重為500 N的物體，物體靜止不動(dòng)。從力學(xué)角度分析，下列說(shuō)法正確的是

A. 物體與地面間不存在摩擦力

B. 物體與地面間摩擦力的大小是400 N

C. 推力F與物體和地面之間的摩擦力互為作用力與反作用力

D. 要想用同樣大的力推動(dòng)，可嘗試將幾根圓木墊在物體下

騎自行車是一種既健身又低碳的出行方式，下列說(shuō)法正確的是

A. 用力蹬車是為了增大車的慣性來(lái)增大速度

B. 剎車后自行車不會(huì)立即停下來(lái)，是因?yàn)樗�受到慣性的作用

C. 剎車后若自行車受的所有力突然消失，則自行車會(huì)馬上靜止

D. 自行車輪胎上的花紋是為了增大摩擦，在車軸處加潤(rùn)滑油是為了減小摩擦

“頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法，如圖是小嚴(yán)同學(xué)利用頻閃照相機(jī)拍攝的不同物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片（黑點(diǎn)表示物體像），其中可能受力平衡的物體是

A. B.

C. D.