10．下列四種情境中，人對(duì)物體做功的是（　�。�

	A．	搬石頭但沒(méi)有搬動(dòng)		B．	物體在繩子拉力作用下升高
	C．	手提滑板在水平路面勻速前進(jìn)		D．	踢出去的足球在空中飛行

9．某實(shí)驗(yàn)小組在“測(cè)滑輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)如表所示，第1、2、3次實(shí)驗(yàn)裝置如圖中的甲、乙、丙所示．

次數(shù)	鉤碼重G/N	鉤碼上升高度h/m	測(cè)力計(jì)的示數(shù)F/N	測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m	機(jī)械效率η/%
1	2	0.1	0.9	0.3	74.1
2	4	0.1	1.6	0.3	83.3%
3	4	0.1	1.1	0.5	72.2

（（1）完成上表格中的數(shù)據(jù)．
（2）比較1、2兩次實(shí)驗(yàn)，可得的結(jié)論：使用同一滑輪組，增大物重可以提高滑輪組的機(jī)械效率．
（3）比較2、3兩次實(shí)驗(yàn)，可得的結(jié)論：使用不同的滑輪組，提升相同的重物時(shí)，動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多，滑輪組的機(jī)械效率越低．
（4）提高滑輪組機(jī)械效率的方法有減輕動(dòng)滑輪質(zhì)量、加潤(rùn)滑油減小摩擦、增加提升物體的重．

8．（1）在探究摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響的實(shí)驗(yàn)中，可以看到，平面越光滑，阻力越小，小車前進(jìn)得越遠(yuǎn)．由此通過(guò)推理得出，如果表面絕對(duì)光滑，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
（2）這個(gè)實(shí)驗(yàn)分三步進(jìn)行，要求小車從斜面上的同一高度上滑下（選填“同一”或“不同”），小車能在平面上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)是因?yàn)樾≤嚲哂袘T性；
（3）從該實(shí)驗(yàn)我們得出力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；英國(guó)科學(xué)家牛頓，總結(jié)出牛頓第一定律，又叫慣性定律內(nèi)容是：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．

7．潛水艇是利用自身重力改變的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)上浮下沉的．潛水艇在水面下向深處下潛的過(guò)程中，它受到的浮力將不變，受到的壓強(qiáng)將變大．（填“變大”、“變小”或“不變”）．

6．如圖的簡(jiǎn)單機(jī)械，在使用中屬于費(fèi)力杠桿的是（　�。�

	A．	核桃?jiàn)A		B．	自行車把
	C．	活塞式抽水機(jī)抽水		D．	掃帚

5．如圖所示是“探究滑動(dòng)摩擦力大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)．

（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，必須用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉著物塊A做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做便于測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的
大小．這樣測(cè)的缺點(diǎn)是測(cè)力計(jì)是運(yùn)動(dòng)的不易讀數(shù)．
（2）分析圖甲、乙可知，得到的結(jié)論是在接觸面粗糙程度不變時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大．
（3）分析圖甲和丙，得到的結(jié)論是在壓力相同時(shí)，接觸面越粗糙，滑動(dòng)摩擦力越大．

4．如圖，敲擊右側(cè)的音叉，左邊完全相同的音叉也會(huì)發(fā)聲，并且把泡沫塑料球彈起，說(shuō)明左邊的音叉也在振動(dòng)，兩個(gè)音叉之間的傳聲介質(zhì)是空氣．

3．如圖中，物體A的長(zhǎng)度的測(cè)量值是3.30cm．

2．一個(gè)物體在2min內(nèi)通過(guò)了300m的路程，它運(yùn)動(dòng)的速度是2.5m/s．