8．如圖所示，輕質(zhì)細(xì)繩將物體A、B 通過兩個(gè)定滑輪分別連在同一彈簧測(cè)力計(jì)的兩端，其中GA=10N，GB=100N，B 是邊長為20cm 的正方體，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)彈簧測(cè)力計(jì)的重力及滑輪與繩子的摩擦），下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為0N
	B．	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為100N
	C．	B 物體對(duì)支撐面的壓力為100N
	D．	B 物體對(duì)支撐面的壓強(qiáng)為2.25×103Pa

7．根據(jù)圖中的電路把相應(yīng)的電路元件連接起來

6．兩臺(tái)柴油機(jī)，甲的功率是乙的1.5倍，甲的熱機(jī)效率為20%，乙的熱機(jī)效率為25%，那么甲與乙每小時(shí)的耗油量之比為15：8．

5．某校物理興趣小組的幾位同學(xué)在探究“影響物體重力大小的因素”實(shí)驗(yàn)，如圖：
（1）實(shí)驗(yàn)測(cè)量的數(shù)據(jù)如下表，請(qǐng)你在方格紙中作出關(guān)于G與m的關(guān)系圖象．

鉤碼的個(gè)數(shù)	1	2	3	4	5
鉤碼的質(zhì)量（m/×10-2kg）	5	10	15	20	25
彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)（G/N）	0.5	1.0	1.5	2.0	2.5

（2）最后他們分析得出結(jié)論：物體所受的重力與它的質(zhì)量成正比．

4．如圖甲所示，用一拉力傳感器（能感應(yīng)力大小的裝置）水平向右拉一水平面上的木塊，A端的拉力均勻增加，0-t₁時(shí)間木塊靜止，木塊運(yùn)動(dòng)后改變拉力，使木塊t₂后處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)擬合處理后，得到如圖乙所示拉力隨時(shí)間變化圖線，回答下列問題：

（1）當(dāng)用F=5.8牛的水平拉力拉木塊，木塊所受摩擦力大小為5.1牛．
（2）如圖丙所示，為研究滑動(dòng)摩擦力F_f大小與接觸面受到壓力F_N大小的關(guān)系，在重力為17牛的木塊上每次增加1牛重的砝碼，分別用水平拉力F使木塊作勻速直線運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)如下：

木塊對(duì)水平面壓力FN（牛）	17	18	19	20	21
水平拉力F（牛）	5.1	5.4	5.7	6.0	6.3

根據(jù)表格數(shù)據(jù)，得出滑動(dòng)摩擦力F_f大小與接觸面受到壓力F_N大小的關(guān)系式為F_f=0.3F_N．

3．在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)用刻度尺測(cè)量小車通過的路程（如圖甲所示），用停表測(cè)量小車通過該段路程所用時(shí)間（如圖乙所示），則小車通過的路程為64.00cm，所用時(shí)間為32s，該段路程中小車運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.02m/s．

2．汽車在一條平直的公路上勻速行駛，先是以30km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力是1 000N，司機(jī)見路況良好，把車速提到60km/h．汽車保持60km/h的速度行駛時(shí)，牽引力大小是（　　）

A．

大于1 000 N

B．

等于1 000 N

C．

小于1 000 N

D．

無法確定

1．一帶蓋金屬罐頭盒內(nèi)盛有水，盒的底部有一小孔，在水從小孔流出的過程中，盒連同盒中水的共同重心將（　�。�

A．

一直下降

B．

一直上升

C．

先升后降

D．

先降后升

20．在“驗(yàn)證阿基米德原理”和“探究杠桿平衡的條件”實(shí)驗(yàn)中，都使用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量力的大小，且在測(cè)量前要在沿豎直的方向上進(jìn)行零點(diǎn)校正．圖所示彈簧測(cè)力計(jì)的測(cè)量范圍是0～5N，它的最小分度值是0.2N．

19．如圖所示，小胡同學(xué)用30牛的水平向左的力F推動(dòng)重為200牛的超市購物車，購物車在15秒內(nèi)沿水平方向勻速前進(jìn)了10米．求：
（1）購物車所受的摩擦阻力f；
（2）推力F在這過程中所做的功W；
（3）對(duì)應(yīng)的功率P．