2．關(guān)于聲音的傳播，下面說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	聲音借助介質(zhì)以波動(dòng)形式傳播
	B．	聲音在真空中的速度傳播是3×108m/s
	C．	聲音在介質(zhì)中傳播的速度隨溫度降低而增大
	D．	聲音在介質(zhì)中的傳播速度不隨介質(zhì)的變化而變化

1．閱讀短文，回答問(wèn)題：
掃地機(jī)器人
掃地機(jī)器人是一款能自動(dòng)清掃的智能家用電器，如圖1．
機(jī)器人通過(guò)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生高速氣流，將灰塵、雜物吸入集塵盒；其防滑輪皮采用凸凹材質(zhì)制成；底部安裝有塑料刷，用于清掃吸附在地板上的灰塵及輕小物體；前端裝有感應(yīng)器，通過(guò)發(fā)射、接收超聲波或紅外線(xiàn)來(lái)偵測(cè)障礙物．當(dāng)剩余電量減為電池容量的20%時(shí)，機(jī)器人會(huì)主動(dòng)尋找充電器充電．某掃地機(jī)器人的部分參數(shù)如下表一：（電池容量指放電電流與放電總時(shí)間的乘積）

額定工作電壓	12V	額定功率	30W
電池容量	2500mAh	工作噪音	＜50dB

機(jī)器人中吸塵電機(jī)的吸入功率是衡量其優(yōu)劣的重要參數(shù)．測(cè)得某吸塵電機(jī)的吸入功率與真空度、風(fēng)量間的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表二：（真空度指主機(jī)內(nèi)部氣壓與外界的氣壓差．風(fēng)量指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)吸塵電機(jī)排出的空氣體積．吸塵電機(jī)吸入功率與輸入功率的比值叫做效率）

真空度（Pa）	400	450	500	550	600
風(fēng)量（m3/s）	0.025	0.02	0.017	0.015	0.013
吸入功率（W）	10.00	9.00	8.50		7.80

（1）機(jī)器人工作時(shí)，主機(jī)內(nèi)部的氣壓小于（填“大于”、“小于”或“等于”）大氣壓而產(chǎn)生吸力．
（2）當(dāng)?shù)孛嬗徐o電時(shí)，掃地機(jī)器人相對(duì)不易清掃，這是因?yàn)閹щ婓w具有吸引輕小物體的性質(zhì)．
（3）該機(jī)器人正常工作時(shí)的電流為2.5A；充滿(mǎn)電后至下一次自動(dòng)充電前能夠連續(xù)正常工作的最長(zhǎng)時(shí)間為48min．
（4）由表二數(shù)據(jù)可知，當(dāng)風(fēng)量為0.015m³/s時(shí)，若吸塵電機(jī)的輸入功率為25W，此時(shí)其效率為33%；上述風(fēng)量下，10min內(nèi)通過(guò)吸塵電機(jī)提出的空氣質(zhì)量為11.7kg．（取ρ_空氣=1.3kg/m³）
（5）光敏電阻是制作灰塵傳感器的常用元件．如圖2為某光敏電阻的控制電路，電源電壓U₀恒定，R_G為光敏電阻，其阻值隨空氣透光程度的變化而變化，R₀為定值電阻．當(dāng)光敏電阻分別為6Ω和18Ω時(shí)，電壓表的示數(shù)分別為6V和3V，則R₀=6Ω；為監(jiān)測(cè)空氣的透光程度，現(xiàn)將電壓表表盤(pán)的相關(guān)刻度值轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的總阻值（R₀+R_G），則轉(zhuǎn)化后表盤(pán)上從左到右相鄰兩刻度線(xiàn)對(duì)應(yīng)阻值的減小量將減�。ㄌ睢霸龃蟆�、“不變”或“減小”）．

20．某興趣小組設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究，電源為電壓可調(diào)的學(xué)生電源，小燈泡L標(biāo)有“6V 3W”字樣，R為20Ω的定值電阻．乙圖是小燈泡I-U關(guān)系圖．當(dāng)電壓表的示數(shù)為1V時(shí)，通過(guò)小燈泡L的電流為0.3A；調(diào)節(jié)電源電壓，當(dāng)小燈泡的實(shí)際功率1.35W時(shí)，電路消耗的總功率約為1.8W．

19．如圖所示是皮球落地后彈跳過(guò)程中，每隔相等時(shí)間曝光一次所拍攝的照片．A、B是彈起到同一高度的兩點(diǎn)，則A點(diǎn)的動(dòng)能大于B點(diǎn)的動(dòng)能（填“大于”、“小于”或“等于”）．從下落到彈起的過(guò)程中，皮球的機(jī)械能減小（填“增大”、“減小”或“不變”）．

18．“等效替代法”是科學(xué)研究中的一種常用方法，其實(shí)質(zhì)是在效果相同的情況下，將較為復(fù)雜的實(shí)際問(wèn)題變換為簡(jiǎn)單的熟悉問(wèn)題，找出其中的規(guī)律．下列四個(gè)實(shí)例中體現(xiàn)了“等效替代法”的是（　�。�

	A．	用一個(gè)10Ω的電阻代替兩個(gè)20Ω并聯(lián)時(shí)的電阻
	B．	用磁感線(xiàn)形象描述磁體周?chē)�存在的磁�?chǎng)分布情況
	C．	用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩來(lái)探究使用定滑輪的省力情況
	D．	用阻值不變的電阻來(lái)探究電流與電壓之間的關(guān)系

17．驗(yàn)證阿基米德原理的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量浮力的大�。�在圖1中，體溫計(jì)的示數(shù)為39.5℃．在“研究平面鏡成像的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中，小強(qiáng)用如圖2所示的器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，應(yīng)用玻璃板代替平面鏡；為了研究像與物體離平面鏡的距離，還需要的實(shí)驗(yàn)器材是刻度尺．

16．在圖中，物體在水平向右、大小為2牛的拉力F的作用下向右作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．用力的圖示法畫(huà)出物體所受的滑動(dòng)摩擦力f．

15．為了研究總電阻的大小與所連接的電阻的多少和連接方式的關(guān)系，小華、小明與小強(qiáng)三人將自己扮作電阻，并將電壓為6伏的電池組與一個(gè)靈敏電流表串聯(lián)，按如圖（a）、（b）所示進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．如圖（a）當(dāng)增加串聯(lián)人數(shù)，發(fā)現(xiàn)靈敏電流表的示數(shù)會(huì)越來(lái)越��；如圖（b）當(dāng)增加并聯(lián)人數(shù)，發(fā)現(xiàn)靈敏電流表的示數(shù)會(huì)越來(lái)越大；且三人并聯(lián)時(shí)靈敏電流表的示數(shù)比三人串聯(lián)時(shí)靈敏電流表的示數(shù)大．請(qǐng)仔細(xì)觀察圖中的操作和相關(guān)現(xiàn)象，然后歸納得出初步結(jié)論．

①分析比較圖（a）中的操作及相關(guān)現(xiàn)象可知：在串聯(lián)電路中，串聯(lián)的電阻越多，總電阻越大；
②分析比較圖（b）中的操作及相關(guān)現(xiàn)象可知：在并聯(lián)電路中，并聯(lián)的電阻越多，總電阻越��；
③分析比較圖（a）和圖（b）中的操作及相關(guān)現(xiàn)象可知：相同的電阻以不同方式連接時(shí)，并聯(lián)時(shí)的總電阻比串聯(lián)時(shí)的總電阻小．

14．物理知識(shí)在生活中有廣泛的應(yīng)用，如圖（a）所示的裝置是利用連通器原理工作的；如圖（b）是利用了大氣壓的知識(shí)．如圖（c）所示的儀器是利用阿基米德原理來(lái)測(cè)量液體密度大�。�

13．閱讀短文，回答問(wèn)題．
無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)
無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)，整體外形時(shí)尚，沒(méi)有了鏈條，外觀變得與普通自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)有些不同，如圖所示．無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)被稱(chēng)為“沒(méi)有鏈條的混合動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)”．它結(jié)合了電子動(dòng)力和人體動(dòng)力，此車(chē)既可以通過(guò)給鋰電池充電獲得能量；也可以通過(guò)騎行者踩腳踏板獲得能量．騎行者踩腳踏板的動(dòng)能，可通過(guò)車(chē)上的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)在自行車(chē)框架中的鋰電池內(nèi)，之后通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，以此驅(qū)動(dòng)自行車(chē)前進(jìn)．因此使騎行者騎得更省力，同時(shí)也能減少對(duì)環(huán)境的污染．
圖中所示這款無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)，其鋰電池容量為10Ah、電壓為 36V．與鏈條車(chē)相比，這種新型自行車(chē)具備許多優(yōu)點(diǎn)．比如：省力、耐用、安全、靈便、干凈衛(wèi)生、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、修理方便，騎行 12000km 也無(wú)須大修．因此，無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)是城市中一種理想的交通工具．
請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）無(wú)鏈條電動(dòng)自行車(chē)可將騎行者踩腳踏板所產(chǎn)生的動(dòng)能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，由車(chē)子的鋰電池存儲(chǔ)，之后再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪再次轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)車(chē)子前進(jìn)．
（2）圖中這款車(chē)的鋰電池最多所儲(chǔ)存的電能約為1.296×10⁶J．
（3）圖中這款車(chē)，若騎行者不踩腳踏板，僅靠鋰電池驅(qū)動(dòng)，這種“電力驅(qū)動(dòng)”可使車(chē)連續(xù)行駛 2×10⁴m；若騎行者踩腳踏板輔助鋰電池給車(chē)提供能量，這種“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”可使車(chē)連續(xù)行駛 3.5×10⁴m，則“混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)”時(shí)人所提供的能量與“電力驅(qū)動(dòng)”時(shí)鋰電池提供的能量之比為3：4．