小明同學(xué)在“制作、研究電磁鐵”的過程中，使用兩個(gè)相同的大鐵釘繞制成電磁鐵進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖所示，下列說法正確的是

A.若將兩電磁鐵上部靠近，會(huì)相互吸引

B.要使電磁鐵磁性增強(qiáng)，應(yīng)將滑片P向右移動(dòng)

C.線圈B匝數(shù)多，所以線圈B中的電流小于線圈A中的電流

D.電磁鐵能吸引的大頭針越多，表明它的磁性越強(qiáng)

關(guān)于磁感線和磁場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，正確的是

A．一金屬棒靠近小磁針時(shí)被吸引，則該金屬棒有磁性

  B．銅棒和鐵棒都可以被磁體磁化

C．磁感線是磁場(chǎng)中真實(shí)存在的一些曲線，還可以通過實(shí)驗(yàn)來模擬

D．磁體間的相互作用都是通過磁場(chǎng)來發(fā)生的

如圖是內(nèi)燃機(jī)的某沖程工作示意圖，以下改變內(nèi)能方式與此相同的是

A．烤火取暖 B．搓手取暖

C．向手“呵氣”取暖 D．用熱水袋取暖

如圖為某一天中央電視臺(tái)天氣預(yù)報(bào)的截圖。圖中顯示的四個(gè)地方，內(nèi)陸地區(qū)的溫差比沿海地區(qū)的溫差大，造成這種差別的主要原因是

A．水的比熱容比泥土、砂石的比熱容大

B．水的內(nèi)能比泥土、砂石的內(nèi)能大

C．水的密度比泥土、砂石的密度小

D．水的溫度比泥土、砂石的溫度低

下面是小紅同學(xué)物理“學(xué)習(xí)筆記”中的摘錄，其中正確的是

A．燃料完全燃燒時(shí)的熱值比不完全燃燒時(shí)的熱值大

B．溫度越高的物體含有的熱量越多

C．物體的溫度為0℃時(shí)，其內(nèi)能一定不為零

D．熱量總是從內(nèi)能大的物體向內(nèi)能小的物體傳遞

四季分明的淄博地區(qū)熱現(xiàn)象隨處可見，下列物態(tài)變化過程中，需要吸熱的是

A．早春，皚皚的白雪開始消融        B．初夏，青青的小草掛上露珠

C．深秋，紅紅的楓葉蒙上白霜        D．嚴(yán)冬，靜靜的池塘覆上薄冰

 “風(fēng)雨送春歸，飛雪迎春到，已是懸崖百丈冰，猶有花枝俏”節(jié)選自毛澤東的《卜算子•詠梅》，請(qǐng)你指出包含了凝固這種物態(tài)變化的一項(xiàng)是

A．風(fēng)雨送春歸    B．飛雪迎春到    C．已是懸崖百丈冰    D．猶有花枝俏

閱讀短文，回答問題．

汽車防凍液

汽車在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)升得很高．為了確保安全，可用水循環(huán)進(jìn)行冷卻．實(shí)際上，水中往往還要加入不易揮發(fā)的防凍液（原液），加入防凍液后的混合液冬天不容易凝固，長(zhǎng)時(shí)間開車也不容易沸騰．

有關(guān)資料表明，防凍液與水按不同的比例混合，混合液的凝固點(diǎn)、沸點(diǎn)不同，具體數(shù)值參見下表（表中防凍液含量是指防凍液在混合液中所占體積的百分比）．

在給汽車水箱中加防凍液時(shí)，宜使混合液的凝固點(diǎn)比本地常年最低氣溫低10～15℃．考慮到混合液比熱容的減小會(huì)影響散熱效果，因此，混合液中防凍液的含量不宜過高．

（1）在混合液中，如果防凍液含量由30%逐漸增大到90%，則混合液凝固點(diǎn)的變化情況是 ．

A．逐漸升高 B．逐漸降低

C．先升高后降低 D．先降低后升高

（2）若某地常年最低氣溫為-15℃，對(duì)該地區(qū)汽車來說，在下列不同防凍液含量的混合液中，宜選 ．

（3）請(qǐng)?jiān)趫D中作出混合液沸點(diǎn)與防凍液含量的關(guān)系圖像；由圖像可以推知，防凍液的含量達(dá)到75%時(shí)，混合液的沸點(diǎn)大約是 ℃．

（4）長(zhǎng)時(shí)間使用后，汽車水箱中的混合液會(huì)減少．與原來相比，混合液的沸點(diǎn) （選填“升高”、“降低”或“不變”），其原因是 ．

汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

（1）利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是 s；（保留兩位小數(shù)）

（2）由這個(gè)測(cè)試可見， 是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；

(3) 請(qǐng)?jiān)趫D18中畫出從司機(jī)看到情況開始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的υ-t圖像。（不需準(zhǔn)確描點(diǎn)）

有A、B、C、三個(gè)由同種材料制成的金屬球，它們的質(zhì)量分別為128g、400g、60g，體積分別為16cm³、50 cm³、12 cm³。則以下說法正確的是（   ）

A. C球一定為空心

B.A球和B球一定為實(shí)心

C.A球可能為空心

D．該材料的密度為5g/cm³