單缸四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)工作時(shí)，下面說法中正確的是

A．完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)四周

B．汽油機(jī)吸氣沖程中吸入汽缸的物質(zhì)是汽油

C．柴油機(jī)做功沖程中點(diǎn)火方式是壓燃式

D．壓縮沖程中，汽油機(jī)的壓縮程度要比柴油機(jī)的壓縮程度大

人類社會(huì)獲得大量內(nèi)能的主要途徑是

A．燃料燃燒

B．利用太陽能

C．利用機(jī)械做功

D．摩擦生熱

下列各組設(shè)備中都是利用內(nèi)能來做功的是

A．水輪機(jī)、理發(fā)用的吹風(fēng)機(jī)、熱機(jī)

B．電動(dòng)機(jī)、電飯煲、火箭

C．飛機(jī)、輪船、汽車

D．電動(dòng)機(jī)、飛機(jī)、水輪機(jī)

能說明內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的例子是

A．冰受熱熔化

B．豎直向上拋出的石頭

C．敲打鐵塊使之變熱

D．水蒸氣膨脹推動(dòng)活塞

下列說法中錯(cuò)誤的是

A．熱機(jī)不可能把燃料燃燒所釋放的內(nèi)能全部用來做功

B．科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使熱機(jī)的效率不斷提高

C．目前熱機(jī)的效率可達(dá)90％以上

D．熱機(jī)里，用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒所放出的熱量之比稱為熱機(jī)的效率

柴油機(jī)和汽油機(jī)工作過程中，它們的區(qū)別在哪些沖程

A．吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程

B．吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程

C．吸氣沖程、做功沖程、排氣沖程

D．壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程

四沖程柴油機(jī)工作時(shí)，活塞向上運(yùn)動(dòng)(汽缸里的氣體體積減小)并依靠飛輪慣性完成的是

A．吸氣和排氣沖程

B．壓縮和做功沖程

C．做功和排氣沖程

D．壓縮和排氣沖程

汽油機(jī)工作時(shí)，汽缸內(nèi)燃?xì)鉁囟茸罡撸瑝簭?qiáng)最大的時(shí)刻是

A．吸氣沖程結(jié)束

B．壓縮沖程結(jié)束，火花塞點(diǎn)火前的瞬間

C．壓縮沖程結(jié)束，火花塞點(diǎn)火后的瞬間

D．做功沖程

柴油機(jī)的某一個(gè)沖程中，有一個(gè)氣門關(guān)閉，另一個(gè)氣門打開，活塞由汽缸頂部向底部運(yùn)動(dòng)，由此可知這一沖程是

A．吸氣沖程

B．壓縮沖程

C．做功沖程

D．排氣沖程

柴油機(jī)上裝有一個(gè)又重又大的飛輪，其作用是

A．提高柴油機(jī)的效率

B．增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度

C．提供慣性

D．增加柴油機(jī)的功率