甲、乙兩人質(zhì)量之比為5：4．他們沿靜止的自動(dòng)扶梯勻速跑上樓的功率之比為3：2．甲跑上樓所用的時(shí)間t1，當(dāng)甲站在自動(dòng)扶梯上不動(dòng)，幵動(dòng)自動(dòng)扶梯把甲送上樓所用的時(shí)間t2，那么，當(dāng)乙用原來(lái)的速度沿向上開(kāi)動(dòng)的扶梯跑上樓時(shí)．所用的時(shí)間為（　�。�
A、
2t1
3
B、
t1?t2
t1+t2
C、
5t1?t2
3t1+4t2
D、
6t1?t2
6t1+5t2
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

如圖，小明分別用甲、乙兩個(gè)滑輪把同一袋沙子從地面提到二樓，用甲滑輪所做的總功為W1，機(jī)械效率為η1；用乙滑輪所做的總功為W2，機(jī)械效率為η2．若不計(jì)繩重與摩擦，則（　�。�?
A、W1=W2 η1=η2B、W1＜W2 η1＜η2C、W1＞W(wǎng)2 η1＞η2D、W1＜W2 η1＞η2

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

關(guān)于功和能的認(rèn)識(shí)，錯(cuò)誤的是（　�。�
A、相同時(shí)間內(nèi)，物體做功越多，功率越大B、物體的機(jī)械能越多，物體的內(nèi)能就越多C、在熱機(jī)的做功沖程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D、反復(fù)彎折鐵絲，彎折處變熱，說(shuō)明做功可以改變物體的內(nèi)能

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

三輛汽車(chē)用同樣大小的牽引力和速度行駛，甲沿上坡路，乙沿水平路，丙沿下坡路，則關(guān)于三輛車(chē)的功率的說(shuō)法正確的是（　�。�
A、甲車(chē)的功率最大B、丙車(chē)的功率最大C、三輛車(chē)的功率一樣大D、條件不足，無(wú)法比較

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

甲乙兩同學(xué)進(jìn)行爬桿比賽，爬到桿頂（桿長(zhǎng)相同）時(shí)，甲用10s，乙用9s，若甲乙兩人的體重之比為5：6，甲乙兩人平均功率之比是
 
；
如圖所示，輕質(zhì)杠桿OA中點(diǎn)懸掛重為60N的物體，在A(yíng)端施加一豎直向上的力F，杠桿在水平位置平衡，則力F的大小是
 
N，保持F的方向不變，將杠桿從A位置勻速提升到B位置的過(guò)程中，力F將
 
（選填“變大”、“變小”或“不變”）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

甲、乙兩臺(tái)拖拉機(jī)的功率相等，在相同的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程之比是3：1，則甲、乙兩臺(tái)拖拉機(jī)做功之比和牽引力之比分別為（　�。�
A、1：1，3：1B、1：1，1：3C、3：1，1：1D、1：3，1：1

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

汽車(chē)上坡時(shí)，駕駛員通常要換成低檔，以減少汽車(chē)行駛速度，這樣做的目的是（　�。�
A、省油B、增大摩擦C、安全D、增大爬坡的牽引力

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

閱讀短文，回答問(wèn)題．
京廣高鐵
2012年12月26日，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路-京廣高鐵正式全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)．全線(xiàn)打通后，北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右．高鐵的啟動(dòng)不僅改變了人們的出行速度而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．要提高速度一是靠提高動(dòng)力功率，二是減小車(chē)行駛時(shí)受到的阻力．京廣高鐵首班車(chē)型號(hào)為新型CRH380AL列車(chē)．車(chē)體采用了流線(xiàn)型、輕量化設(shè)計(jì)減小阻力，鋁合金車(chē)體比目前碳鋼材料的質(zhì)量減輕了百分之五十多．高鐵的車(chē)廂也帶動(dòng)力，總共56臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)，分散在16節(jié)車(chē)廂的14節(jié)當(dāng)中，這樣的列車(chē)稱(chēng)為動(dòng)車(chē)．動(dòng)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到21560kW，輪軸總功率達(dá)到了20440kW（輪軸功率是指考慮傳動(dòng)效率后，牽引電動(dòng)機(jī)傳遞到動(dòng)輪軸上的實(shí)際功率）．受流電源是采用AC25kV、50Hz．最高試驗(yàn)速度達(dá)到了486.1km/h（即135m/s），現(xiàn)在持續(xù)運(yùn)營(yíng)速度350km/h，最高運(yùn)營(yíng)速度380km/h．動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)：動(dòng)車(chē)到站前先停止供電，由于慣性，動(dòng)車(chē)會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)行，電機(jī)線(xiàn)圈隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并在磁場(chǎng)中切割產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)．當(dāng)動(dòng)車(chē)速度減至90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車(chē)，使車(chē)減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個(gè)接頭、中間留有縫隙相比，動(dòng)車(chē)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點(diǎn)．采用這種鋼軌，“咣當(dāng)”聲消失了，減小了噪聲．
（1）每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率約是
 
（百分號(hào)前保留整數(shù)）；
（2）以速度350km/h行駛的列車(chē)緊急制動(dòng)距離≤500m，以速度380km/h行駛的列車(chē)緊急制動(dòng)距離≤8500m，制動(dòng)初速高時(shí)剎車(chē)距離長(zhǎng)，是因?yàn)榱熊?chē)速度大時(shí)
 
也較大．
（3）“再生制動(dòng)”技術(shù)中的能量轉(zhuǎn)化是指
 
．
（4）動(dòng)車(chē)的車(chē)體采川鋁合金材料是利用了其
 
特點(diǎn)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

正常人的心臟推動(dòng)血液流動(dòng)的功率約為1.5W，g取10N/kg，問(wèn)：
（1）在10分鐘內(nèi)心臟做功多少？
（2）這些功可以把體重為60kg的人迅速舉起多高？

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同步練習(xí)冊(cè)答案