Question

（5分）2014年6月4日寧夏新聞網(wǎng)報(bào)道：銀川——西安高速鐵路預(yù)計(jì)在5年內(nèi)建設(shè)完成，全線運(yùn)營長度約632km，其中寧夏境內(nèi)長度185.32km一北起銀川站，途經(jīng)吳忠、鹽池，由甜水堡出境至甘肅慶陽市、陜西咸陽市，最終到達(dá)西安市。

（1）（3分）線路建成后，若高鐵列車以200km/h的速度行駛，則它比原來普通列車14小時(shí)的全程運(yùn)行時(shí)間縮短了多少？

（2）（1分）普通鐵路的鐵軌固定在枕木上，而高鐵的鐵軌則鋪在用混凝土、瀝青等混合料澆灌而成的路基板上，請(qǐng)你說出這樣做的主要目的？

（3）（1分）從安全角度考慮，高鐵路線要求盡可能取直，少走彎道。請(qǐng)你用學(xué)過的物理知識(shí)簡(jiǎn)要說明為什么要少走彎道。

 

Answer 1

（1）3.16h；（2）壓力一定時(shí)，受力面積越大，壓強(qiáng)越��；（3）慣性大，轉(zhuǎn)彎時(shí)易發(fā)生脫軌或測(cè)翻。

【解析】

試題分析：（1）由題意知：全線運(yùn)營長度s=632km，高鐵列車以v=200km/h的速度行駛，則它比原來普通列車14小時(shí)的全程運(yùn)行縮短時(shí)間t=s/v=632km/（200km/h）=3.16h；（2）壓強(qiáng)與壓力和受力面積有關(guān)，壓力越小，受力面積越大，壓強(qiáng)越小。高鐵的鐵軌則鋪在用混凝土、瀝青等混合料澆灌而成的路基板上，這樣做的主要目的是在壓力一定時(shí)，通過增大受力面積來減小對(duì)地面的壓強(qiáng)；（3）慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難發(fā)生改變。故從安全角度考慮，高鐵路線要求盡可能取直，少走彎道，避免列車因慣性大，轉(zhuǎn)彎時(shí)易發(fā)生脫軌或測(cè)翻。

考點(diǎn)：速度的相關(guān)計(jì)算，影響壓強(qiáng)大小的因素，慣性