Question

18．閱讀短文，回答問題．
環(huán)保、高效的交通形式--“空中巴士”
2016年8月，我國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”--巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車，在河北秦皇島北戴河區(qū)開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn)，包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等，檢驗(yàn)車和路、人和車的關(guān)系 （如圖）．
環(huán)保：普通公交大巴一般通過燃燒燃油提供動(dòng)力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會(huì)出現(xiàn)66噸左右的碳排放．但是，巴鐵非常環(huán)保！因?yàn)樗�完全是采用的電力�?qū)動(dòng)，如果一輛巴鐵可以取代40輛普通燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2 640噸碳排放．
“超級(jí)電容”有軌電車：這款城市電車具有三大優(yōu)勢．一是甩掉了“大辮子”，全程無架空接觸網(wǎng)運(yùn)行；二是以9 500法拉“超級(jí)電容”儲(chǔ)能供電，車輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3至5公里；三是該車制動(dòng)時(shí)能將85% 以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用．
（1）以公路兩旁的樹木為參照物，正在試行的“巴鐵”是運(yùn)動(dòng)（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的．
（2）普通公交大巴一般通過燃油提供動(dòng)力，空中“巴鐵”則采用電力驅(qū)動(dòng)，其中電能屬于二次（選填“一次”或“二次”）能源．
（3）若“巴鐵”運(yùn)行40 000m需要0.5h，則其運(yùn)行速度為80km/h．
（4）“巴鐵”在制動(dòng)時(shí)充電是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能．

Answer 1

分析 （1）一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)還是靜止，決定于選擇的參照物，物體相對(duì)參照物位置改變，處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)．
（2）一次能源：是指可以從自然界直接獲取的能源；二次能源：是指無法從自然界直接獲取，必須經(jīng)過一次能源的消耗才能得到的能源；
（3）根據(jù)v=$\frac{s}{t}$算出速度；
（4）制動(dòng)時(shí)充電是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能．

解答 解：（1）路邊的樹木為參照物，“巴鐵”的位置是不斷變化的，所以“巴鐵”是運(yùn)動(dòng)的．
（2）電能不能從自然界直接獲得，需要消耗其它能源經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換獲得，電能是二次能源；
（3）“巴鐵”的速度：v=$\frac{s}{t}$=$\frac{40km}{0.5h}$=80km/h；
（4）制動(dòng)時(shí)充電是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能．
故答案為：（1）運(yùn)動(dòng)；（2）二次；  （3）80；  （4）機(jī)械；  電．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了能量轉(zhuǎn)化與能源類型的判斷、速度的計(jì)算，是一道基礎(chǔ)題，熟練應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)即可正確解題．