根據(jù)________運(yùn)動(dòng)的原理，人們制造了噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)．噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)有兩類，一類自帶燃料，利用空氣中的氧氣助燃，稱為_(kāi)_______噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)．另一類既自帶燃料，又自帶氧化劑，稱為_(kāi)_______噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱________．

答案：反沖;空氣;火箭;火箭
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?茂名模擬）船閘是根據(jù)
連通器
連通器
的原理制成的，船上的人看到船閘向后運(yùn)動(dòng)是以
船
船
為參照物．兩船快速并行時(shí)，必須要有一定的安全距離是因?yàn)榱魉僭娇�，壓�?qiáng)越
小
小
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

閱讀短文，回答問(wèn)題．
                    公路列車
一般的運(yùn)輸車輛大都裝載幾噸或者幾十噸的貨物，但如果是上百噸的龐然大物，該怎么運(yùn)輸呢？本臺(tái)記者這兩天在青海西寧通往格爾木的109國(guó)道上，發(fā)現(xiàn)了一輛超大型運(yùn)輸車，貨物是一種大型變電設(shè)備，連車帶貨，總重量達(dá)200噸．
這種巨型運(yùn)輸車也被稱為“公路列車”，記者見(jiàn)到它時(shí)，貨車正行駛在青海109國(guó)道的日月山路段，這里的海拔3500米，貨車行駛非常緩慢．在巨型貨車臨時(shí)停車的間隙，記者仔細(xì)看了看這輛貨車，并拍下如圖所示照片．這輛“公路列車”的輪胎多達(dá)180個(gè)．車身長(zhǎng)度相當(dāng)于6輛普通公交車的長(zhǎng)度，人以正常速度行走，從車頭走到車尾，要用1分鐘．
由于車體龐大，車頭和車尾的油箱能各裝一千升柴油，簡(jiǎn)直是一個(gè)小型油罐．這輛“公路列車”行駛緩慢，每天只能走一兩百公里．即將翻越的橡皮山，還存在“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題．為了能順利翻山，公司特地從西安調(diào)來(lái)了兩輛大馬力的牽引車，以保證運(yùn)輸安全．
據(jù)了解，這臺(tái)大型設(shè)備3月5日從湖南衡陽(yáng)起運(yùn)，在路上已經(jīng)走了兩個(gè)多月，行程3000多公里．（中央電視臺(tái)新聞?lì)l道報(bào)道）
同學(xué)們，通過(guò)上述閱讀，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）下列短句中，不是用來(lái)描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是
BC
BC
．
A．從車頭走到車尾
B．上百噸的龐然大物
C．巨型貨車臨時(shí)停車的間隙
D．這輛“公路列車”行駛緩慢
（2）利用兩輛大馬力的牽引車來(lái)解決“海拔高、坡多、坡陡、彎道角度小”等四大難題，這里牽引車的作用是
D
D
．
A．增大巨型運(yùn)輸車的慣性
B．減小巨型運(yùn)輸車的慣性
C．維持巨型運(yùn)輸車的運(yùn)動(dòng)
D．提供更強(qiáng)牽引力，及時(shí)調(diào)整巨型運(yùn)輸車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
（3）你認(rèn)為下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是
B
B

A．“公路列車”的輪胎多，目的是減小車輛對(duì)路面的壓強(qiáng)
B．“公路列車”行駛緩慢，一定始終在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．照片是根據(jù)物距大于二倍焦距時(shí)，凸透鏡成倒立、縮小的實(shí)像原理拍攝的
D．高原上空氣稀薄，大氣壓強(qiáng)低于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓
（4）文中“車身長(zhǎng)度相當(dāng)于6輛普通公交車的長(zhǎng)度，人以正常速度行走，從車頭走到車尾，要用1分鐘．”據(jù)此請(qǐng)你估測(cè)該巨型運(yùn)輸車的長(zhǎng)度約為
70
70
米．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，福建莆田大力加快能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)，并劃分出四大基地：
（1）福建液化天然氣（LNG）及冷能利用生產(chǎn)基地．純凈天然氣是無(wú)色無(wú)味的氣體，使用前通常在天然氣中加入有特殊氣味的氣體，以便泄漏時(shí)能及時(shí)察覺(jué)到．人能聞到這種氣味，說(shuō)明分子在永不停息地
做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)
．天然氣的熱值約為8×107J/m3．完全燃燒3m3的天然氣能放出約
2.4×108
2.4×108
J的熱量．
（2）興化灣風(fēng)力發(fā)電生產(chǎn)基地．風(fēng)力發(fā)電機(jī)是根據(jù)
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
的原理工作的．
（3）莆田高新技術(shù)園區(qū)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地．利用太陽(yáng)能的優(yōu)點(diǎn)之一是
環(huán)保、無(wú)污染
環(huán)保、無(wú)污染
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

2013年12月24日21時(shí)，嫦娥三號(hào)探測(cè)器搭載著“玉兔號(hào)”月球車經(jīng)過(guò)主減速段、快速調(diào)整段、接近段、懸停段、避障段、緩速下降段等6個(gè)階段，最終于21時(shí)12分成功降落月面．假如從主減速段到懸停段可視為垂直月面的直線運(yùn)動(dòng)，且探測(cè)器下落高度與時(shí)間的圖象如圖1所示．在主減速段探測(cè)器從距月面15km處進(jìn)行動(dòng)力下降，探測(cè)器相對(duì)月面的速度要從1.7×103m/s逐漸減速，當(dāng)高度下降到3km，開(kāi)始進(jìn)入快速調(diào)整段，此階段下落的平均速度為20m/s．然后進(jìn)入接近段，在距月面100m處時(shí)，探測(cè)器懸停，對(duì)月面進(jìn)行拍照，在避障段中探測(cè)器根據(jù)照片中提供的信息不斷調(diào)整自己的位置，尋找最佳著陸點(diǎn)．到距離月面30m處時(shí)，探測(cè)器開(kāi)始緩速下降．探測(cè)器著陸后，進(jìn)行了月球車和探測(cè)器的“兩器分離”，分離后嫦娥三號(hào)和玉兔號(hào)互拍照片，如圖2所示．
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請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）以下說(shuō)法中正確的是（只有一個(gè)選項(xiàng)正確）
 
：
A．在整個(gè)降落過(guò)程中，月球車相對(duì)于探測(cè)器是運(yùn)動(dòng)的
B．在避障段，月球車和探測(cè)器相對(duì)于月面是靜止的
C．月球車上的照相機(jī)是利用凸透鏡成倒立、縮小、實(shí)像的原理制成的
D．“兩器分離”后月球車和探測(cè)器可以利用超聲波進(jìn)行聯(lián)系
（2）在主減速段，探測(cè)器降落的平均速度是多少？（寫出具體計(jì)算過(guò)程）
（3）在快速調(diào)整段所用的時(shí)間是多少？（寫出具體計(jì)算過(guò)程）
（4）假如今后我國(guó)“載人探月”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)物理知識(shí)分析宇航員在月球上的工作、生活有什么不方便之處，并提出針對(duì)性的建議．（不方便之處寫出1點(diǎn)即可）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

自行車上的物理知識(shí)

　　你知道自行車上有哪些物理知識(shí)嗎？下面我們來(lái)看一看。

　　1、自行車上的摩擦知識(shí)。

　�、僮孕熊囃馓槭裁匆型拱疾黄降幕y

　　摩擦力的大小跟兩個(gè)因素有關(guān)：壓力的大小、接觸面的粗糙程度。壓力越大，摩擦力越大；接觸面越粗糙，摩擦力越大。自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過(guò)增大自行車與地面間的粗糙程度，來(lái)增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。

　�、谧孕熊嚍槭裁茨芮斑M(jìn)？

　　當(dāng)我們騎在自行車上時(shí)，由于人和自行車對(duì)地面有壓力，輪胎和地面之間不光滑，因此自行車與路面之間有摩擦，不過(guò)，要問(wèn)自行車為何能前進(jìn)？這還是依靠后輪與地面之間的摩擦而產(chǎn)生的，這個(gè)摩擦力的方向是向前的。那前輪的摩擦力是干什么的？阻礙車的運(yùn)動(dòng)！其方向與自行車前進(jìn)方向相反。正是這兩個(gè)力大小相等，方向相反，所以自行車作勻速運(yùn)動(dòng)。不過(guò)，當(dāng)人們?cè)诘厣贤谱孕熊嚽斑M(jìn)時(shí)，前輪和后輪的摩擦力方向都向后。那誰(shuí)和這兩個(gè)力平衡呢？腳對(duì)地面的摩擦力向前！

　�、蹌x車以后，自行車為何能停止？

　　剎車時(shí)，剎皮與車圈間的摩擦力，會(huì)阻礙后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。手的壓力越大，剎皮對(duì)車圈的壓力就越大，產(chǎn)生的摩擦力也就越大，后輪就轉(zhuǎn)動(dòng)的越慢。如果完全剎死，這時(shí)后輪與地面之間的摩擦就變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力（原來(lái)為滾動(dòng)摩擦，方向向前），方向向后，阻礙了自行車的運(yùn)動(dòng)，因此就停下來(lái)了。

　�、茏孕熊嚹男┑胤桨灿袖撝�？為什么安鋼珠？

　　在自行車的前軸、中軸、后軸、車把轉(zhuǎn)動(dòng)處，腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)處等地方，都安有鋼珠。

　　人們騎自行車總是希望輕松、靈活、省力。而用滾動(dòng)代替滑動(dòng)就可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉(zhuǎn)動(dòng)的地方安裝鋼珠，我們可以經(jīng)常加潤(rùn)滑油，使接觸面彼此離開(kāi)，這樣就可以使摩擦力變得更小。

　　2、自行車上的杠桿、輪軸知識(shí)。

　�、僮孕熊嚿系母軛U

　　A、控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把，是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動(dòng)自行車前輪，來(lái)控制自行車的運(yùn)動(dòng)方向和自行車的平衡。

　　B、控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，人們用很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的鋼圈上。

　�、谧孕熊嚿系妮嗇S

　　A、中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸（腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑）。

　　B、自行車手把與前叉軸：組成省力輪軸（手把轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑大于前叉軸的半徑）。

　　C、后軸上的齒輪和后輪：組成費(fèi)力輪軸（齒輪半徑小于后輪半徑）。

　　3、自行車上的氣壓知識(shí)。

　　自行車內(nèi)胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已�，F(xiàn)代自行車使用充氣內(nèi)胎主要是使胎內(nèi)的壓強(qiáng)增大，可以起到緩沖的作用，同時(shí)可以減小自行車前進(jìn)的阻力。

　　氣門芯的作用：充氣內(nèi)胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進(jìn)入，不讓氣體外漏，方便進(jìn)氣，保證充氣內(nèi)胎的密封。

　　4、自行車上光學(xué)知識(shí)。

　　自行車上的紅色尾燈，不能自行發(fā)光，但是到了晚上卻可以提醒司機(jī)注意，因?yàn)樽孕熊嚨奈矡羰怯珊芏喾涓C狀的“小室”構(gòu)成的，而每一個(gè)“小室”是由三個(gè)約成90度的反射面組成的。這樣在晚上時(shí)，當(dāng)后面汽車的燈光射到自行車尾燈上，就會(huì)產(chǎn)生反射光，由于紅色醒目，就可以引起司機(jī)的注意。

　　自行車在我國(guó)是很普及的代步和運(yùn)載工具。在它的“身上”運(yùn)用了許多力學(xué)知識(shí)

　　1.測(cè)量中的應(yīng)用

　　在測(cè)量跑道的長(zhǎng)度時(shí)，可運(yùn)用自行車。如普通車輪的直徑為0.71米或0.66米。那么轉(zhuǎn)過(guò)一圈長(zhǎng)度為直徑乘圓周率π，即約2.23米或2.07米，然后，讓車沿著跑道滾動(dòng)，記下滾過(guò)的圈數(shù)n，則跑道長(zhǎng)為n×2.23米或n×2.07米。

　　2.力和運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用

　�。�1）減小與增大摩擦。

　　車的前軸、中軸及后軸均采用滾動(dòng)以減小摩擦。為更進(jìn)一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤(rùn)滑劑。

　　多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。如車的外胎，車把手塑料套，蹬板套、閘把套等。變滾動(dòng)摩擦為滑動(dòng)摩擦以增大摩擦。如在剎車時(shí)，車輪不再滾動(dòng)，而在地面上滑動(dòng)，摩擦大大增加了，故車可迅速停駛。而在剎車的同時(shí)，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對(duì)鋼圈的壓力以達(dá)到制止車輪滾動(dòng)的目的。

　�。�2）彈簧的減震作用。

　　車的座墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小震動(dòng)。

　　3.壓強(qiáng)知識(shí)的應(yīng)用

　�。�1）自行車車胎上刻有載重量。如車載過(guò)重，則車胎受到壓強(qiáng)太大而被壓破。

　�。�2）座墊呈馬鞍型，它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強(qiáng)，使人騎車不易感到疲勞。

　　4.簡(jiǎn)單機(jī)械知識(shí)的應(yīng)用

　　自行車制動(dòng)系統(tǒng)中的車閘把與連桿是一個(gè)省力杠桿，可增大對(duì)剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸：腳蹬板與鏈輪牙盤；后輪與飛輪及龍頭與轉(zhuǎn)軸等。

　　5.功、機(jī)械能的知識(shí)運(yùn)用

　�。�1）根據(jù)功的原理：省力必定費(fèi)距離。因此人們?cè)谏掀聲r(shí)，常騎“S形”路線就是這個(gè)道理。

　�。�2）動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化。

　　如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這里是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來(lái)越快，此為勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。

　　6.慣性定律的運(yùn)用

　　快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，后輪為什么會(huì)跳起來(lái)。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，根據(jù)慣性定律，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。

　　切記下坡或高速行駛時(shí)，不能單獨(dú)用自行車的前閘剎車，否則會(huì)出現(xiàn)翻車事故！

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