（2009?沭陽縣模擬）寒冷的冬天，在如圖所示的茶杯中倒上大半杯開水后擰緊杯蓋，往往過一會兒后就發(fā)現(xiàn)杯蓋很難打開，這是由于杯內(nèi)大量的水蒸氣發(fā)生
液化
液化
（填一物態(tài)變化），使內(nèi)外氣體壓力差增大，進(jìn)而增大了蓋與杯之間的
摩擦
摩擦
力原因，這時如果用一塊干毛巾墊在手上再旋轉(zhuǎn)杯蓋，會比原來變得容易打開杯蓋，這是因?yàn)?!--BA-->
粗糙程度
粗糙程度
增大，而摩擦力增大．
分析：杯中的開水與外界進(jìn)行熱傳遞，溫度降低，杯內(nèi)的水蒸氣遇冷液化為水；
摩擦力與正壓力成正比，當(dāng)壓力增大時，摩擦力也增大；
在接觸面的材料、物體間的正壓力相等的情況下，增加接觸面的粗糙程度，可增大摩擦力．
解答：解：杯中的開水與外界進(jìn)行熱傳遞，溫度降低，杯內(nèi)的水蒸氣遇冷液化為水．
杯內(nèi)氣體由于與外界發(fā)生熱傳遞，溫度降低，氣體體積不變，杯內(nèi)氣體壓強(qiáng)變小，
小于杯外大氣壓，使杯內(nèi)外氣體產(chǎn)生壓力差，隨杯內(nèi)氣體溫度降低，壓力差越來越大．
杯內(nèi)外氣體壓力差增大，增大了蓋與杯之間的摩擦．
用一塊干毛巾墊在手上再旋轉(zhuǎn)杯蓋，增加了手與杯間的粗糙程度，從而摩擦力增大．
故答案為：液化；摩擦；粗糙程度．
點(diǎn)評：這是一道應(yīng)用題，應(yīng)先根據(jù)熱傳遞條件知道杯內(nèi)外進(jìn)行熱傳遞，從而使杯內(nèi)水蒸氣液化，使杯內(nèi)氣體壓強(qiáng)變小，增大了杯內(nèi)外氣體壓力差，進(jìn)一步增大了杯與蓋間的摩擦力；還要知道影響摩擦力大小的因素．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）人們要認(rèn)識事物，就要對事物的一些特征進(jìn)行比較，就要引入相應(yīng)的物理量來表示．要完成下圖中幾幅圖給出的比較，所引入的物理量正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）測繪人員繪制地圖時，需從飛機(jī)上向地面拍照，叫航空攝影，如果所用長焦距相機(jī)的鏡頭焦距為300mm，則所成清晰的像與鏡頭的距離為（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）請按照下列有關(guān)要求作圖：
（1）如圖所示，畫出小球所受重力的示意圖和力F對支點(diǎn)O的力臂L；
（2）在圖中，標(biāo)出通電螺線管和小磁針的N、S極及磁感線的方向；
（3）請根據(jù)平面鏡成像特點(diǎn)，畫出圖中物體AB在平面鏡中的像A′B′．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?沭陽縣模擬）張明所在的實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示電路進(jìn)行研究導(dǎo)體兩端電壓與電流的關(guān)系實(shí)驗(yàn)．

（1）根據(jù)圖甲的電路圖在圖乙中將實(shí)驗(yàn)器材連成實(shí)驗(yàn)電路，要求變阻器滑片向右移動時，電流表示數(shù)增大；
（2）通過調(diào)節(jié)滑動變阻器，得到的電流和對應(yīng)電壓值如下表所示．根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在丙圖U-I坐標(biāo)中作出電流隨電壓變化的圖象；
I/A 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
U/V 0.5 1.0 1.6 1.9 2.5 3.0
（3）由圖象可知，該小組所選用定值電阻的阻值為
5
5
_Ω，當(dāng)電路中的電流為0.5A時，電阻R消耗的電功率為
1.25
1.25
 W．
（4）如果用此電路測量一個額定電壓為3.8V、電阻約為10Ω的小燈泡額定功率，則實(shí)物電路中必需要做的改動是：
①
增加一節(jié)干電池
增加一節(jié)干電池
；②
將電壓表的量程改為0-15V
將電壓表的量程改為0-15V
．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

（2009?沭陽縣模擬）如圖中的．“翔鳳”（ARJ21）是我國第一次完全自主設(shè)計并制造的支線飛機(jī)．于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功，并計劃在2009年開始逐步投入規(guī)�；a(chǎn)．
（1）翔鳳（ARJ21）支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動機(jī)，其原理是：將吸入的空氣與燃油混合，點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出，發(fā)動機(jī)將空氣向后噴出時推動飛機(jī)向前運(yùn)動．這是因?yàn)?!--BA-->
物體間力的作用是相互的
物體間力的作用是相互的
．
（2）飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力．這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力，從而翱翔在藍(lán)天上了．飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖中的
D
D
．

（3）物體在流體（液體和氣體）中運(yùn)動時，受到阻礙物體運(yùn)動的力，稱作為“流體阻力”．飛機(jī)機(jī)身設(shè)計成“流線形”是為了減小
空氣阻力
空氣阻力
．影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對運(yùn)動的速度以及物體垂直于運(yùn)動方向的橫截面大�。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動物體表面粗糙程度有關(guān)”，設(shè)計了如下實(shí)驗(yàn)方案：
①用彈簧測力計拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動，并記下彈簧測力計的示數(shù)F1；
②用彈簧測力計拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動，并記下彈簧測力計的示數(shù)F2；
③通過比較F1與 F2的大小，就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān)．
請你對該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評估，指出其中存在的問題（僅要求寫兩點(diǎn)）：
A．
拉動時，彈簧測力計要水平運(yùn)動
拉動時，彈簧測力計要水平運(yùn)動
；B．
拉動時，彈簧測力計要做勻速運(yùn)動
拉動時，彈簧測力計要做勻速運(yùn)動
．
（4）飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時，通過跑道上的壓力感應(yīng)裝置測得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×105Pa，后輪壓強(qiáng)為2.5×105Pa，已知前輪觸地總面積0.25m2，后輪觸地總面積1.2m2．求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量．
（5）“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T，行程600km，已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg，發(fā)動機(jī)效率為20%，求飛機(jī)在試飛時獲得的平均水平推力．

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