分析 (1)根據(jù)Q放=mq求出燃料完全燃燒釋放的熱量;
(2)根據(jù)W=Fs求出發(fā)動(dòng)機(jī)做的功;
(3)利用η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$求出汽車汽油機(jī)的效率.
解答 解:
(1)7kg汽油完全燃燒釋放的熱量:
Q放=mq=7kg×4.6×107J/kg=3.22×108J;
(2)汽車在這段路程中做的有用功為:
W=Fs=966N×100×103m=9.66×107J;
(3)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率:
η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$=$\frac{9.66×1{0}^{7}J}{3.22×1{0}^{8}J}$×100%=30%.
答:
(1)汽油完全燃燒放出的熱量為3.22×108J;
(2)該汽車在這段路程中做的有用功為9.66×107J;
(3)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為30%.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了效率公式、功的計(jì)算公式、燃料完全燃燒釋放熱量公式的應(yīng)用.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
滋滋方案 要求:低速擋時(shí),閉合開(kāi)關(guān)S1,小車四個(gè)輪子都轉(zhuǎn)動(dòng);高速擋時(shí),閉合S1、S2,小車只有后輪驅(qū)動(dòng),請(qǐng)以筆畫(huà)線代替導(dǎo)線完成電路連接. | 潤(rùn)潤(rùn)方案 要求:低速擋時(shí),閉合開(kāi)關(guān)S1,小車只有后輪驅(qū)動(dòng);高速擋時(shí),閉合S1、S2,小車四個(gè)輪子都轉(zhuǎn)動(dòng),請(qǐng)以筆畫(huà)線代替導(dǎo)線完成電路連接. |
(1)把電動(dòng)機(jī)等效為純電阻,已知閉合S2后,電路的總功率增加了6W,則這個(gè)電動(dòng)機(jī)的等效阻值為3Ω. (2)實(shí)際上,電動(dòng)機(jī)線圈電阻并沒(méi)有這么大,她了解到電動(dòng)機(jī)消耗的電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和內(nèi)能,而產(chǎn)生的內(nèi)能相當(dāng)于是額外功.她想進(jìn)一步得出電動(dòng)機(jī)的效率.她找來(lái)另一個(gè)電動(dòng)機(jī),用細(xì)線將20N的大勾碼拴在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上,用4節(jié)干電池作為電源,勾碼在2s沒(méi)被提升了1m,測(cè)得電路中的電流為2A,則該電動(dòng)機(jī)的效率為83.3%(請(qǐng)?jiān)谙旅鎸?xiě)出該答案的解答過(guò)程). | (1)把電動(dòng)機(jī)等效為純電阻,已知閉合S2后,電路的總功率增加了6W,則這個(gè)電動(dòng)機(jī)的等效阻值為6Ω. (2)實(shí)際上,電動(dòng)機(jī)線圈電阻并沒(méi)有這么大,他了解到電動(dòng)機(jī)消耗的電能主要轉(zhuǎn)化為機(jī)械能和內(nèi)能,而產(chǎn)生的內(nèi)能相當(dāng)于是額外功.他想進(jìn)一步得出電動(dòng)機(jī)的效率.他找來(lái)另一個(gè)電動(dòng)機(jī),用1節(jié)干電池作為電源,測(cè)得電動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)電路中的電流為0.25A,當(dāng)他捏住轉(zhuǎn)軸不讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電流陡然增大為1.25A,則該電動(dòng)機(jī)的效率為80%(請(qǐng)?jiān)谙旅鎸?xiě)出該答案的解答過(guò)程). |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 正、負(fù)接線柱接反了,量程選擇過(guò)大 | B. | 正、負(fù)接線柱接反了,量程選擇過(guò)小 | ||
C. | 量程選擇過(guò)大 | D. | 量程選擇過(guò)小 |
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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