2012年12月26日京廣高鐵全線開通,它北起北京,南到廣州,未來還將連接到香港,全程2298公里,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度350km/h,現(xiàn)行速度為300km/h.下表是京廣高鐵線G81次列車時(shí)刻表.問:
車次 站名 到達(dá)時(shí)間 開車時(shí)間 里程
G81 北京西 始發(fā)站 13:05 0
G81 石家莊 14:24 14:27 281
G81 鄭州東 16:17 16:20 693
G81 駐馬店西 17:05 17:08 912
G81 武漢 18:12 18:17 1229
G81 衡山西 20:15 20:20 1727
G81 廣州 22:32 終點(diǎn)站 2298
(1)原來北京西到廣州的特快列車T15次列車全程運(yùn)行時(shí)間20時(shí)27分,G81次列車開通后將比T15次列車節(jié)省多少時(shí)間?
(2)G81次列車從北京西到駐馬店西的平均速度?
分析:(1)由圖讀出從北京西到廣州的時(shí)間,和原來時(shí)間進(jìn)行比較即可得出節(jié)省的時(shí)間;
(2)由圖讀出從北京西到駐馬店西的路程和時(shí)間,根據(jù)v=
s
t
求出速度.
解答:解:(1)G81次列車從北京西到廣州的時(shí)間為22:32-13:05=9h27min,節(jié)省的時(shí)間為20h27min-9h27min=11h;
(2)G81次列車從北京西到駐馬店西的路程s=912km,時(shí)間t=17:05-13:05=4h,
G81次列車從北京西到駐馬店西的平均速度:
v=
s
t
=
912km
4h
=228km/h.
答:(1)G81次列車開通后將比T15次列車節(jié)省11h;
(2)G81次列車從北京西到駐馬店西的平均速度為228km/h.
點(diǎn)評(píng):此題主要考查的是學(xué)生對(duì)速度計(jì)算公式的理解和掌握,讀懂列車時(shí)刻表是解決此題的關(guān)鍵.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?咸陽一模)京廣高鐵于2012年12月26日全線貫通,北起北京,南達(dá)廣州,全程2298公里,設(shè)計(jì)速度350km/h,現(xiàn)行速度300km/h,現(xiàn)全線運(yùn)行需
7.66
7.66
h;列車剎車后還會(huì)滑行一段距離,是因?yàn)槲矬w具有
慣性
慣性

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科目:初中物理 來源: 題型:

2012年12月26日京廣高鐵正式運(yùn)營,京廣高鐵全長2298km.目前,高速動(dòng)車正常運(yùn)行的時(shí)速為300km,途徑石家莊、鄭州、武漢4站,最快的一趟高速動(dòng)車全程只需8h,其中武漢到北京的運(yùn)行時(shí)間是4h18min.求:(計(jì)算結(jié)果取整數(shù))
(1)最快的一趟高速動(dòng)車全程運(yùn)行的平均速度是多少?
(2)武漢到北京的里程大約多長?

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科目:初中物理 來源: 題型:

京廣鐵路客運(yùn)專線(簡稱‘京廣高鐵’)是以客運(yùn)為主的快速鐵路.它北起首都北京,南到廣州,全程2298km,基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度350km/h,現(xiàn)在運(yùn)行速度降低為300km/h.該客運(yùn)專線是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運(yùn)通道.該客運(yùn)專線通車后,將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離.京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運(yùn)營.求:
(1)若不考慮在車站停留的時(shí)間,以現(xiàn)在運(yùn)行的速度從北京到廣州列車全程運(yùn)行需要多長時(shí)間?
(2)如果列車在某二個(gè)車站之間運(yùn)行時(shí)間為20min,則這二個(gè)車站之間的距離是多少?

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科目:初中物理 來源: 題型:

京廣鐵路客運(yùn)專線(簡稱“京廣高鐵”)是以客運(yùn)為主的快速鐵路.它北起首都北京,南到廣州,全程近2300km.該客運(yùn)專線是我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一,形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、輻射范圍最廣的快速客運(yùn)通道.京廣高鐵已于2012年12月26日全線開通運(yùn)營,從北京坐G81列車到廣州時(shí)間約8h.
(1)計(jì)算G81列車由北京駛往廣州全程的平均速度;(計(jì)算結(jié)果取整數(shù)值)
(2)G81列車運(yùn)行途中經(jīng)過素有“大別山第一長隧之稱”的黃龍寺隧道,隧道全長8715m,已知列車長200m,若以題(1)中的速度勻速通過隧道,求列車全部通過隧道所用時(shí)間.

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