2．用筆畫線代替導(dǎo)線，按左邊的電路圖把右邊的實(shí)物圖連接起來．

分析 根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖時(shí)，可以根據(jù)電流流向法進(jìn)行連接，先從電源的正極出發(fā)依次串聯(lián)電路元件最少的支路，再把并聯(lián)的部分串聯(lián)到相應(yīng)的位置即可．

解答 解：
由電路圖知，燈泡與電鈴并聯(lián)，開關(guān)S1控制整個(gè)電路，開關(guān)S2控制電鈴．
根據(jù)電流流向法，先從正極出發(fā)依次串聯(lián)開關(guān)S1、開關(guān)S2和電鈴回到負(fù)極，再把燈泡并聯(lián)在電鈴支路的兩端即可，如圖所示：
．

點(diǎn)評(píng) 會(huì)識(shí)別串并聯(lián)電路以及開關(guān)在電路中的作用，會(huì)根據(jù)電路圖連接出正確的實(shí)物圖，在連接過程中，注意各元件的次序，導(dǎo)線不能交叉．

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10．隨著中國高鐵鐵路的飛速發(fā)展，中國高鐵已成為“中國制造”的新名片．和諧號(hào)列車從合肥南站出發(fā)行駛到北京南站全程為980km，行駛時(shí)間只需約4h，則列車的平均速度為245km/h．

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A．B．C．D．

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14．用如圖所示裝置測(cè)量動(dòng)滑輪的機(jī)械效率，實(shí)驗(yàn)時(shí)，豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，使掛在動(dòng)滑輪下面的鉤碼緩緩上升，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：
序號(hào)動(dòng)滑輪重
G動(dòng)/N		鉤碼重力G/N鉤碼上升高度h/m繩的拉力F/N繩端移動(dòng)距離
s/m　		　機(jī)械效率η
①0.110.20.60.4　83.3%
②0.120.21.10.4　
③0.220.21.20.4　83.3%
（1）彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)該豎直向上并勻速拉動(dòng)繩子．
（2）第②次實(shí)驗(yàn)時(shí)，測(cè)得動(dòng)滑輪的機(jī)械效率約為90.9%．
（3）分析表中數(shù)據(jù)可知，對(duì)于同一動(dòng)滑輪，所提升鉤碼的重力增大，機(jī)械效率將增大；提升相同重力的鉤碼時(shí)，動(dòng)滑輪的重力增大，其機(jī)械效率將減�。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”）
（4）分析表中數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)≠$\frac{{G}_{動(dòng)}+G}{2}$，可能的原因是：滑輪與輪軸間有摩擦、繩子有重力．

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11．如圖所示，當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，導(dǎo)體AB發(fā)生運(yùn)動(dòng)，這表明通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中要受到力的作用，電動(dòng)機(jī)就是根據(jù)這一原理制造出來的．

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12．如圖所示，a、b為岸上燈泡S發(fā)出的射入潛水員眼睛的兩條光線，在圖中畫出潛水員看到岸上燈泡S的像S’．

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