25 ℃ 時(shí)，下列各溶液中關(guān)系的敘述中，正確的是：
A．pH＝3的醋酸溶液與pH＝11的NaOH溶液等體積混合，則c (Na+) + c(H+)＝c(OH－) + c(CH3COO－)
B．pH＝2的鹽酸與pH＝l的硫酸溶液中c(H+)之比為2∶1
C．0.1 mol/L HA（某酸）溶液pH≠1，0.1 mol/L BOH（某堿）溶液中c(OH-) =" 0.1" mol/L，則BA（鹽）溶液pH＜7
D．4種pH相同的溶液①CH­3COONa ②C6H5ONa ③NaHCO3 ④NaOH中c(Na+)的大小順序是①＞②＞③＞④（注：酸性 C6H5OH 弱于 H2CO3）
A解析:
根據(jù)電荷守恒可判斷，選項(xiàng)A是正確的。pH＝2的鹽酸與pH＝l的硫酸溶液中c(H+)分別為0.01mol/L和0.1mol/L，所以其濃度之比是1∶10，B不正確。0.1 mol/L HA（某酸）溶液pH≠1，說(shuō)明酸是弱酸。0.1 mol/L BOH（某堿）溶液中c(OH-) =" 0.1" mol/L，說(shuō)明該堿是強(qiáng)堿，所以BA（鹽）水解顯堿性。溶液pH大于7，C不正確。酸越弱，相應(yīng)的鹽越容易水解，堿性就越強(qiáng)。酸性是醋酸＞碳酸＞苯酚，所以pH相同的溶液①CH­3COONa ②C6H5ONa ③NaHCO3 ④NaOH中，物質(zhì)的量的濃度大小順序?yàn)棰伲劲郏劲冢劲�，因此鈉離子濃度大小順序就是①＞③＞②＞④，D不正確。因此答案選A。
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

小林在探究凸透鏡成像的規(guī)律．
他猜想：凸透鏡所成實(shí)像的大小與物距有關(guān)，也可能與透鏡的焦距有關(guān)．
小林用了兩個(gè)焦距不同的凸透鏡分別進(jìn)行試驗(yàn)，請(qǐng)你幫他完善實(shí)驗(yàn)過(guò)程
（1）如圖實(shí)驗(yàn)時(shí)只需調(diào)整
光屏
光屏
（填“凸透鏡”“蠟燭”或“光屏”）的高度，以保證燭焰的像能在光屏的中央．
（2）小林進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并把試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地記錄在以下兩個(gè)表格中．請(qǐng)分析表中數(shù)據(jù)，填寫(xiě)下列各空．
表一（焦距f1=20cm）
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物距
u2/cm		 像距
v2/cm		 像放大
或縮小
1 30 60 放大
2 35 47 放大
3 40 40 等大
4 45 36 縮小
5 50 34 縮小
表二（焦距f2=
15
15
cm）
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物距
u1/cm		 像距
v1/cm		 像放大
或縮小
6  20 60 放大
7 25 38 放大
8 30 30 等大
9 35 26 縮小
10 40 24 縮小
①表二所對(duì)應(yīng)的凸透鏡的焦距f2為
15
15
cm．
②從表一的1，3，5次實(shí)驗(yàn)中可知：當(dāng)
焦距
焦距
相同時(shí)，物距越大，所成實(shí)像越小．從第1，8（或2，9或3，10）次實(shí)驗(yàn)可得出結(jié)論：
焦距不同，物距相同時(shí)，成像的性質(zhì)是不同的
焦距不同，物距相同時(shí)，成像的性質(zhì)是不同的

（3）小林分析數(shù)據(jù)后又得出一結(jié)論：對(duì)同一個(gè)凸透鏡，在成放大實(shí)像的情況下，像移動(dòng)的速度
大于
大于
（填“大于”、“等于”或“小于”）物體移動(dòng)的速度．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

根據(jù)“研究杠桿平衡的條件”實(shí)驗(yàn)要求，完成下列各題：

（1）剛開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)，杠桿處于左端下沉，右端上翹狀態(tài)，可把右端的平衡螺母向
右
右
移動(dòng)（選填“左”或“右”），使杠桿在
水平
水平
位置平衡．目的是為了
使杠桿的重心過(guò)支點(diǎn)，消除杠桿的自重對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響
使杠桿的重心過(guò)支點(diǎn)，消除杠桿的自重對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生影響
．
（2）開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前，某小組同學(xué)準(zhǔn)備了鉤碼、細(xì)線、刻度尺、鐵架臺(tái)、帶刻度的杠桿，其中多余的器材是
刻度尺
刻度尺
，缺少的器材是
彈簧測(cè)力計(jì)
彈簧測(cè)力計(jì)
．
（3）該小組用如圖（a），用的鉤碼每個(gè)重1牛，杠桿上每格長(zhǎng)度為5厘米，該小組做了三次試驗(yàn)，前兩次測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示，第三次實(shí)驗(yàn)情況及測(cè)力計(jì)示數(shù)情況如圖（a）和（b），請(qǐng)你幫他把實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄到下表中．根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是
動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂
動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂
．
試驗(yàn)次數(shù) 動(dòng)力F1（牛） 動(dòng)力臂l1（米） 阻力F2（牛） 阻力臂l2（米）
1 3 0.20 4 0.15
2 5 0.05 1 0.25
3        

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)．人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們?cè)谄饎?dòng)或制動(dòng)過(guò)程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度，如下列各表所示：
表A火車(chē)在起動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從火車(chē)起動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（秒） 0 5 10 15 20 25
速度（米/秒） 0 1 2 3 4 5
表B飛機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從飛機(jī)起動(dòng)一段時(shí)間后開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（秒） 0 5 10 15 20 25
速度（米/秒） 10 25 40 55 70 85
表C賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從賽車(chē)制動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（秒） 0 1 2 3 4 5
速度（米/秒） 25 20 15 10 5 0
請(qǐng)你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列填空：
（1）火車(chē)在起動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
v=0.2t
v=0.2t
；飛機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
v=10m/s+3t
v=10m/s+3t
；賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
v=25m/s-5t
v=25m/s-5t
．
（2）如果對(duì)（1）中的火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)-步的歸納，可概括為：它們是一種
在相同的時(shí)間內(nèi)增加或減小的速度相同
在相同的時(shí)間內(nèi)增加或減小的速度相同
的運(yùn)動(dòng)．
（3）如果要引入一個(gè)物理量來(lái)反映（2）中概括出的這類(lèi)運(yùn)動(dòng)的共同特點(diǎn)，這個(gè)物理量應(yīng)如何定義，它表示的物理意義是什么？

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

火車(chē)、汽車(chē)、賽車(chē)在起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)．人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們?cè)谄饎?dòng)或制動(dòng)過(guò)程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度，如下列各表所示．
表1  火車(chē)在起動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從火車(chē)起動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（s） 0 5 10 15 20 25
速度（m/s） 0 1 2 3 4 5
表2  飛機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從飛機(jī)起動(dòng)一段時(shí)間后開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（s） 0 5 10 15 20 25
速度（m/s） 10 25 40 55 70 85
表3  賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從賽車(chē)制動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）
時(shí)間（s） 0 1 2 3 4 5
速度（m/s） 25 20 15 10 5 0
請(qǐng)你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列空白．
（1）火車(chē)在起動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
每隔5s，火車(chē)的速度增大1m/s
每隔5s，火車(chē)的速度增大1m/s
；
飛機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
每隔5s，飛機(jī)的速度增大15m/s
每隔5s，飛機(jī)的速度增大15m/s
；
賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定量關(guān)系）可初步歸納為
每隔1s，賽車(chē)的速度減少1m/s
每隔1s，賽車(chē)的速度減少1m/s
．
（2）如果對(duì)（1）中的火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納，可概括為：它們是一種
每隔相同的時(shí)間，速度的變化都相同
每隔相同的時(shí)間，速度的變化都相同
的運(yùn)動(dòng)．

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