10.瀘州沱江二橋復線橋施工時,要向江中沉放大量的施工構件,如圖甲所示,一密度為3×103kg/m3的密閉正方體構件被鋼繩緩慢豎直吊入江水中,在勻速沉入江水的過程中,構件下表面到江面的距離h逐漸增大,正方體構件所受浮力F隨h的變化如圖乙所示,下列判斷正確的是(取g=10N/kg,江水的密度ρ=1.0×103kg/m3)( 。
A.當h=1m時,構件恰好浸沒在江水中
B.當h=2m時,構件所受的浮力大小為2.4×105N
C.當h=3m時,構件底部受到江水的壓強大小為2.0×104Pa
D.當h=4m時,構件受到鋼繩的拉力大小為1.6×105N

分析 (1)構件下沉過程中,排開水的體積變大,因此構件受到的浮力變大,當構件排開水的體積不變時,構件受到的浮力也不再改變據(jù)此即可判斷構件在江水中的位置;
(2)根據(jù)構件恰好浸沒時得出正方體構件的邊長,求出排開水的體積,利用FgV求出構件所受的浮力;
(3)利用p=ρgh即可求出底部受到江水的壓強;
(4)利用G=ρgV求出重力,則鋼絲繩的拉力等于構件的重力減去浮力.

解答 解:A、在浸沒前,物體下降過程中排開水的體積變大,所以浮力逐漸變大;當物體浸沒后排開水的體積不變,根據(jù)FgV可知浮力不變;由圖可知當h=2m時浮力不變,所以構件此時恰好浸沒在江水中;故A錯誤;
B、當h=2m時,構件恰好浸沒在江水中,則正方體構件的邊長為2m,
則排開水的體積V=V=(2m)3=8m3
構件所受的浮力:FgV=1×103kg/m3×10N/kg×8m3=8×104N,故B錯誤;
C、當h=3m時,構件底部所處的深度為3m,
則受到江水的壓強:p=ρgh=1×103kg/m3×10N/kg×3m=3×104Pa,故C錯誤;
D、當h=4m時,由于構件已經(jīng)浸沒在江水中,構件受到鋼繩的拉力:
F=G-FgV-F=3×103kg/m3×10N/kg×8m3-8×104N=1.6×105N,故D正確.
故選D.

點評 本題考查學生理解圖象的能力,浮力、壓強、密度大小的計算,綜合性較強,本題具有一定的難度需要學生靈活的運用相應的知識;能夠看懂圖象是解題的關鍵.

練習冊系列答案
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表一
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 銅 8.9×1030.017 
 鐵 7.9×1030.096 
 鋁 2.7×1030.027 
表二
 車型在平直高速公路上安全行駛的最高速度/(km•h1) 
 夏利100 
 捷達 120
 桑塔納 120
A.將體積相同的鐵塊和銅塊分別放在已調好的天平左、右托盤中,指針偏向分度盤右側
B.勻速提升體積相同的鐵塊和鋁塊,拉力所做的功W與提升高度h的關系圖象如圖,則圖線a表示的是鐵塊
C.橫截面積相同的銅線和鋁線,在電阻相等時鋁線較長
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