(2012?海門(mén)市模擬)小明用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn).已知物體所受重力為6N.
(1)實(shí)驗(yàn)中,測(cè)出了物塊上升的高度為0.1m,彈簧測(cè)力計(jì)所示的拉力為
2.5
2.5
N,則此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為
80
80
%,動(dòng)滑輪的重為
1.5
1.5
N(不計(jì)繩重和摩擦).
(2)小明用彈簧測(cè)力計(jì)拉物體時(shí),先靜止不動(dòng)測(cè)出拉力的大小,再提升物體測(cè)出上升的高度和彈簧測(cè)力計(jì)移動(dòng)的距離來(lái)計(jì)算機(jī)械效率,則算出的機(jī)械效率將偏

(3)如果要研究滑輪組的機(jī)械效率和物重的關(guān)系,如何進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?請(qǐng)簡(jiǎn)要寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)方案.
分析:(1)根據(jù)彈簧測(cè)力計(jì)的分度值讀出拉力的大小,由圖可知繩子的有效股數(shù),根據(jù)η=
W
W
=
Gh
Fs
=
Gh
Fnh
=
G
nF
求出此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率;不計(jì)繩重和摩擦?xí)r,利用F=
1
n
(G+G動(dòng))求出動(dòng)滑輪的重力.
(2)在實(shí)驗(yàn)中影響滑輪組機(jī)械效率的因素不光有物重還有動(dòng)滑輪的重、繩重與摩擦,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的拉力大于靜止時(shí)的拉力,然后根據(jù)η=
G
nF
判斷機(jī)械效率的變化.
(3)要研究滑輪組的機(jī)械效率和物重的關(guān)系,應(yīng)控制其他條件不變,只改變物體的重力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究.
解答:解:
(1)彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.1N,拉力F=2.5N,
由圖可知n=3,
此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率:
η=
W
W
=
Gh
Fs
=
Gh
Fnh
=
G
nF
=
6N
3×2.5N
=80%,
不計(jì)繩重和摩擦?xí)r,F(xiàn)=
1
n
(G+G動(dòng))則
G動(dòng)=nF-G=3×2.5N-6N=1.5N;
(2)在實(shí)驗(yàn)中影響滑輪組機(jī)械效率的因素不光有物重,還有動(dòng)滑輪的重、繩重與摩擦,
所以滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),滑輪與軸之間以及繩與滑輪之間存在摩擦,靜止?fàn)顟B(tài)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)小于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的拉力,
根據(jù)η=
W
W
=
Gh
Fs
=
Gh
Fnh
=
G
nF
可知,靜止時(shí)算出的機(jī)械效率將偏大;
(3)要研究滑輪組的機(jī)械效率和物重的關(guān)系,可以使用同一個(gè)滑輪組,改變物體的重力,然后分別測(cè)出機(jī)械效率,進(jìn)行比較即可.
故答案為:
(1)2.5;80;1.5;  
(2)大;
(3)保持滑輪組不變,不斷增大物體的重力,用測(cè)力計(jì)分別測(cè)出拉力,算出機(jī)械效率并進(jìn)行比較.(保持滑輪組不變,測(cè)出不同重物下的機(jī)械效率并進(jìn)行比較.)
點(diǎn)評(píng):(1)此題是測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率,其中要測(cè)量繩端拉力,所以有關(guān)測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是很重要的.在讀數(shù)時(shí),要注意測(cè)力計(jì)的分度值;
(2)本題關(guān)鍵:一是使用滑輪組承擔(dān)物重的繩子股數(shù)n的確定(直接從動(dòng)滑輪上引出的繩子股數(shù)),二是利用好推導(dǎo)公式η=
W
W
=
Gh
Fs
=
Gh
Fnh
=
G
nF
求滑輪組的機(jī)械效率,三是控制變量法的應(yīng)用.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?海門(mén)市模擬)下列實(shí)例中符合安全用電要求的是( �。�

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(2012?海門(mén)市模擬)有兩個(gè)電阻,R1=10Ω,R2=6Ω,如果把它們串聯(lián)在電路中,通過(guò)它們的電流分別為I1、I2,它們兩端的電壓分別為U1,U2,則I1:I2、U1:U2分別為( �。�

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?海門(mén)市模擬)課上,老師做了如圖所示的實(shí)驗(yàn),給鋁直導(dǎo)線通電,觀察到直導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)起來(lái).
(1)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明
磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)線
磁場(chǎng)對(duì)通電導(dǎo)線
有力的作用,判斷的依據(jù)是
物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變,一定受力的作用
物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變,一定受力的作用
;
電動(dòng)
電動(dòng)
機(jī)就是利用這種現(xiàn)象制成的.
(2)將磁極上下對(duì)調(diào).觀察鋁直導(dǎo)線的運(yùn)動(dòng)情況,這樣操作是為了探究
磁場(chǎng)方向?qū)?dǎo)線運(yùn)動(dòng)方向的影響
磁場(chǎng)方向?qū)?dǎo)線運(yùn)動(dòng)方向的影響

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?海門(mén)市模擬)在用電壓表、電流表測(cè)2.5V的小燈泡額定功率的實(shí)驗(yàn)中:
(1)小李剛將實(shí)驗(yàn)器材連成圖示情況,請(qǐng)你用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線畫(huà)出小李繼續(xù)連接的正確接線.

(2)小李在閉合開(kāi)關(guān)前,應(yīng)將滑片P移到
C
C
(選填“C”或“D”)處.
(3)閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)小燈泡沒(méi)有發(fā)光,此時(shí)她應(yīng)該:
C
C

A.立即更換燈泡                  B.立即檢查線路
C.先觀察兩電表示數(shù)情況再?zèng)Q定    D.立即移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片
(4)小李隨后調(diào)節(jié)滑片P到某位置時(shí),電壓表的示數(shù)恰為2.5V,此時(shí)電流表的示數(shù)如圖乙所示,此時(shí)通過(guò)小燈泡的電流是
0.24
0.24
A,燈泡消耗的電功率是
0.6
0.6
W.
(5)小李完成實(shí)驗(yàn)后,他又繼續(xù)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片P,記錄了三組電壓表和對(duì)應(yīng)電流表的示數(shù),分別算出各次的電阻值,求出各次電阻平均值,他認(rèn)為這就是小燈泡正常發(fā)光的電阻.他的方法是
不正確
不正確
的(選填“正確”、“不正確”),原因是
燈泡在不同電壓下的電阻值是不同的,隨電壓的增大而增大
燈泡在不同電壓下的電阻值是不同的,隨電壓的增大而增大

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2012?海門(mén)市模擬)閱讀短文,解答問(wèn)題.
如圖甲所示是我國(guó)第一艘太陽(yáng)能混合動(dòng)力游船“尚德國(guó)盛號(hào)”.其最具特色的太陽(yáng)翼采用高效晶硅異型太陽(yáng)能電池板拼裝而成,整艘船最多可容納170位旅客,排水量為60噸.“尚德國(guó)盛號(hào)”駕駛室里有-個(gè)GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))接收器裝置,全船照明均采用節(jié)能型燈泡及LED燈,大大降低能源損耗,“尚德國(guó)盛號(hào)”年發(fā)電量可達(dá)1.7×104 kW?h,相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約6.2×103kg,每年可減少二氧化碳排放量約15.7t.
(1)衛(wèi)星通過(guò)發(fā)射
電磁波
電磁波
向GPS接收器傳送信息.
(2)如果該船滿載乘客從東海駛?cè)朦S浦江,游船所受到的浮力
不變
不變
,船體排開(kāi)水的體積將
增大
增大
(選填“減小”、“增大”或“不變”).(已知ρ海水>ρ江水).
(3)太陽(yáng)能是
一次
一次
(選填“一次”或“二次”)能源、清潔無(wú)污染;LED燈可以將電能直接轉(zhuǎn)化為光能,小明對(duì)LED燈很感興趣,拆開(kāi)了自己新買的LED節(jié)能手電筒,發(fā)現(xiàn)燈頭里有2只相同規(guī)格的LED燈泡.請(qǐng)你幫小明判斷一下2只LED燈泡是怎樣連接的,寫(xiě)出判斷方法.
擰去一只LED燈泡,觀察另一燈是否發(fā)光,如發(fā)光則是并聯(lián),如不發(fā)光則為串聯(lián)
擰去一只LED燈泡,觀察另一燈是否發(fā)光,如發(fā)光則是并聯(lián),如不發(fā)光則為串聯(lián)

(4)某次運(yùn)行中游船以300kW的恒定功率啟動(dòng)并保持該恒定功率沿直線運(yùn)行,行駛過(guò)程中所受阻力不變,速度由零逐漸增大至最大值而保持勻速直線運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力F與速度的倒數(shù)(1/v)的關(guān)系圖線如圖乙中的實(shí)線所示,則游船運(yùn)動(dòng)的最大速度為
5
5
m/s,游船運(yùn)行過(guò)程中所受阻力為
6×104
6×104
N.
(5)若僅采用標(biāo)準(zhǔn)煤給“尚德國(guó)盛號(hào)”提供電能,為使其仍達(dá)到現(xiàn)行的年發(fā)電量,求完全燃燒標(biāo)準(zhǔn)煤產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成電能的效率是多大?(已知標(biāo)準(zhǔn)煤的熱值為3.0×107J/kg)

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